Но, кроме этого, он курировал производство танков, стрелкового вооружения, артиллерии, миномётов, боеприпасов, а также часто подключался к проблемам авиационной промышленности и ВВС.
Затем — промышленные наркоматы, прежде всего нефтяной и угольной промышленности и металлургические, а также железнодорожный транспорт.
Он вплотную занимался проблемами вначале эвакуации, а потом — восстановления экономики освобождённых территорий, много работал, руководя Оперативным бюро ГКО. А с конца 1944 г. официально стал первой государственной фигурой в начинающихся работах советского Атомного проекта.
Я, имея за плечами работу над объёмной книгой о Берии, всё это неплохо представлял и до знакомства с дневниками Берии. Однако подготовка их к печати заставила меня ещё раз засесть за документы и книги. В итоге личность Л.П. Берии приобрела для меня ещё более крупный масштаб, хотя я уж думал — куда больше?!
Интересными и даже неожиданными сторонами натуры повернулся для меня Лаврентий Павлович и как человек. Как и герой Хемингуэя, Берия, пусть и не по большой охоте, а в силу развитого чувства государственной ответственности, тоже «подписал контракт» на все будущие необъявленные войны, которые предстояли Державе по окончании Великой Отечественной войны.
В 1946–1953 гг. на Берию легла огромная ответственность за Атомный проект, за развитие ракетных работ, за развитие мирной экономики. И всё это тоже отразилось в его личном дневнике, который он вёл почти до последнего дня своей, так подло оборванной, державной деятельности.
В ближайшее время читатель сможет познакомиться также с этими записями, отражающими эпоху позднего Сталина.