2 марта 1955 г. Крок зарегистрировал франчайзинговую компанию McDonald’s System, Inc. Почти четверть ее дохода Крок обязался отдавать Макдоналдам. Через полтора месяца в городе Дес-Плейнс, штат Иллинойс, Рэй открыл первый филиал (впоследствии он был превращен в музей компании). Теперь он так и назывался – McDonald’s. К трем принципам братьев Макдоналдов Крок добавил четвертый – чистоту. В итоге получилась формула QSC & V – Качество, Сервис, Чистота и Цена (впоследствии ни один из топ-менеджеров, ни один из акционеров компании не решился ни добавить к ней что-либо, ни убавить).
Вскоре Крок предложил братьям продать ему все права на торговую марку McDonald’s. Макдоналды запросили единовременно 2,7 млн долл. наличными – 700 тыс. долл. на налоги и по 0,5 млн долл. на каждого плюс регулярные отчисления за использование одной из древнейших шотландских фамилий. Сделка была оформлена в 1961 г. Крок стал единоличным владельцем быстрорастущей сети ресто ранов.
В 1984 г. Эдом Ренси, президент McDonald’s USA, вручил Дику, изготовившему первый фирменный Макдоналдовский бутерброд, 50-миллиардный гамбургер. Торжества по случаю того знаменательного события омрачило лишь сообщение о смерти Рэя Крока. А последний из основателей компании – Дик Макдоналд – умер 14 июля 1998 г.
В 1990 г. и в России на Пушкинской площади открылся первый «Макдоналдс». Чтобы попробовать гамбургенр, люди часами стояли в очереди.
В 1992 г. открылись еще два «Макдоналдса» – на улице Огарева (сейчас Газетный переулок) и на Старом Арбате. Но еще в 1995 г. компания объявила, что все рестораны в России будет открывать сама. Никаких франчайзинговых схем, по которым McDonalds работает в мире, в России не будет.
Работа для тех, кто не прочь выпить и закусить
Работа в агропромышленном комплексе – это работа в поле, на ферме или на элеваторе, на хлебозаводе, молочном комбинате или мясоперерабатывающем предприятии, в заведении общественного питания.
В России огромное количество сельскохозяйственных вузов. Крупнейшие из них – Московская сельскохозяйственная академия, Московский государственный агроинженерный университет, Московский государственный университет по землеустройству и другие.
Технологов для пищевой промышленности готовят в вузах по всей стране. В столице находятся Московский государственный университет технологии и управления (МГУТУ), Московский государственный университет пищевых производств (МГУПП), Московский государственный университет прикладной биотехнологии (МГУПБ), Московская государственная академия тонкой химической технологии им. М. В. Ломоносова (МГАТХТ), Российский государственный химико-технологический университет им. Д. И. Менделеева (РХТУ), Российская экономическая академия им. Г. В. Плеханова (РЭА), Московский государственный университет сервиса (МГУС). В этих вузах можно получить образование как по общим специальностям, таким как «Биотехнология» или «Пищевая биотехнология», так и по более узким: «Технология бродильных производств и виноделия», «Технология хлеба, кондитерских и макаронных изделий», «Технология продуктов питания».
Наряду с МГУПП (бывший Московский технологический институт мясной и молочной промышленности) хороших технологов для отрасли готовят в Санкт-Петербургском государственном университете низкотемпературных и пищевых технологий и в Вологодской государственной молочнохозяйственной академии им. Н. В. Верещагина. Всего в регионах России насчитывается около 10 профильных вузов. Получить специальность можно и в коллеже – со средним образованием также несложно устроиться на работу.
Однако в ведущих компаниях пищевого технолога по образованию, как правило, непосредственно к изготовлению еды поначалу вообще не допускают. «Прежде чем молодой специалист станет пищевым технологом, ему придется от трех до восьми лет набираться опыта в качестве лаборанта, кладовщика, мастера по учету, начальника смены, инженера пульта, старшего мастера», – рассказывают в «Вимм-Билль-Данне».
Технолог с минимальным опытом работы имеет около 15 тыс. руб. в месяц. Более опытный специалист зарабатывает от 20 тыс. руб. Те, кто состоялся в профессии, могут рассчитывать на большее – оклад старшего технолога составляет около 40 тыс. руб. Главный технолог (такой на предприятии один) зарабатывает 50–70 тыс. руб. в месяц при стандартном графике работы: пять рабочих дней и два выходных (в отличие от рядовых технологов, которые на большинстве производств обычно трудятся посменно). Звезды профессии – главные технологи ведущих предприятий – могут зарабатывать в Москве до 6–8 тыс. долл., а иногда и свыше 10 тыс. долл. Но это уже единичные случаи.
Кадровики отмечают увеличение спроса на технологов, которые способны разрабатывать новые продукты. Агентства редко занимаются поиском рядовых пищевиков, большинство компаний находит их самостоятельно. Зато к агентствам часто обращаются, когда нужно найти специалиста на более высокие должности, в том числе главного технолога. Пищевые технологи экстра-класса – это специалисты, чья карьера начиналась еще в советское время. Такие мастера на вес золота. Их ценят на родном предприятии, а конкуренты мечтают переманить к себе.
Например, средний возраст главных технологов в компании «Вимм-Билль-Данн продукты питания» – 50 лет. Сотрудники кадровых компаний считают, что это типично для всех предприятий: главными технологами работают в основном женщины в возрасте 45–53 лет. Предприятия идут на все, чтобы удержать опытного технолога, особенно имеющего опыт работы в нескольких компаниях. Впрочем, далеко не всегда универсальный специалист ценнее узкого. Технологи узкого профиля часто бывают незаменимы для работодателей. Лучшие сотрудники – те, кто знает свой продукт даже не до молекулы, а до атома.
Поскольку квалифицированных профильных специалистов немного, обычное дело для них – подрабатывать консультациями. В провинции часто работают технологи из Москвы. Некоторые москвичам предпочитают иностранцев. Например, в середине 2000-х гг. владелец ООО «Дымовское колбасное производство» Вадим Дымов сделал главным технологом предприятия Георга Грубера, так как бизнесмену понравились консультации, которые австриец давал его сотрудникам. Рабочий день Грубера в Москве начинался в шесть утра, вместе с ним на предприятии трудились 12 коллег-россиян. «У российских технологов хорошая теоретическая подготовка, зато у европейцев богатый практический опыт», – объяснял герр Грубер. Опыт, в частности, подсказал колбаснику запретить использование для копчения обычной стружки с российских деревообрабатывающих фабрик, и на «Дымове» стали коптить при помощи специальных опилок из Австрии.
И все же российским профи не стоит бояться, что иностранцы их полностью вытеснят: из-за рубежа хорошего пищевика выманить не так-то просто. Не всегда иностранец может лучше, чем соотечественник, предугадать вкусы нашего потребителя. Рассказывают, что на мясокомбинате «Павловская слобода» нанимали иностранца, но с ним пришлось расстаться – покупатели не оценили сделанные по всем правилам мюнхенские колбаски, они показались подозрительно светлыми: мол, а где же мясо? Вообще же, по мнению руководителей мясоперерабатывающих комбинатов, для мясного производства в роли главного технолога идеален специалист, проработавший в странах с развитой мясной отраслью, в Австрии или, скажем, в Германии, лет 10–15. Но это должен быть россиянин.
Как и другие крупные производители, пищевые компании АПК развивают собственные системы подготовки кадров. Так, на «Балтике» был создан Корпоративный университет «Балтики» (КУБ).
Если работа в сельском хозяйстве и на пищевом производстве требует хорошего высшего образования, то работе официантом в кафе и недорогих «забегаловках» несложно обучиться на месте. Например, «Макдоналдс» с его гибким графиком – неплохой вариант для студентов, подрабатывающих во время учебы.
10. Транспорт
Работа для тех, кому не сидится на месте
«И вот вылазит паровоз…»
В. Маяковский
Продукцией транспорта являются перевозки грузов и пассажиров. Россия обладает мощным, многоотраслевым, многофункциональным транспортным комплексом, включающим все виды транспорта – автомобильный, железнодорожный, авиационный, морской, внутренний водный, трубопроводный и др. По общим объемам перевозимых грузов и пассажиров, по величине груза и пассажирооборота Россия наряду с США и Китаем входит в лидирующую тройку государств.
В 2011 г. в России ежесуточно по транспортным коммуникациямперевозилось 59,7 млн пассажиров и 28,6 млн тонн грузов.
Транспортный комплекс Российской Федерации – это 600 тыс. организаций и 10 млн транспортных средств. Валовая добавленная стоимость, созданная на транспорте, увеличилась за последние 10 лет в 2,5 раза и составляет около 7 % ВВП страны. Экспорт транспортных услуг вырос в 5 раз и достиг в 2011 г. суммы более 14 млрд долл. Это примерно треть от экспорта всех видов услуг. За год в бюджетную систему страны организациями транспортного комплекса перечислено налоговых платежей почти 515 млрд руб., в том числе в федеральный бюджет 441 млрд руб. Объем инвестиций в транспортный комплекс вырос с 2000 г. практически в два раза и составил в 2011 г. 1,2 трлн руб. (примерно 11 % от общего объема инвестиций в экономику Российской Федерации).
Помимо количества перевезенных грузов и пассажиров для оценки продуктивности отрасли употребляют показатели грузо– и пассажирооборота (произведение количества перевезенных грузов и пассажиров на расстояние их перевозки – тоннокилометры и пассажирокилометры). Последние показатели более информативны, так как отражают действительный объем работы транспорта.
Грузооборот транспортного комплекса вырос за последние 10 лет на 35 % и достиг 2,6 трлн тонно-км. Пассажирооборот в 2011 г. вырос к уровню 2000 г. на 32,5 %.