(Грейгъ О. Сталин мог ударить первым. С. 9, 14). Это меньше, чем задумывалось в 1938 г., но больше, чем в 1940-м. Думается, что примерно половина этого могла быть готова, скажем, к 1943 или весне 1944 г.
А вот на Севере, там, где «здесь море, здесь окно» и откуда «можно взять за живое и Англию, и Америку», Сталин до 1941 г. ни одного крупного корабля не имел. По крайней мере, ни одного линкора и ни одного крейсера. В годы Великой Отечественной войны Британия передала СССР 92 корабля «в аренду» на время войны, в том числе линкор «Ройял Соверен», а кроме того, совсем передала 27 кораблей, включая четыре подводные лодки. А США передали СССР целый флот из 595 кораблей, включая 28 фрегатов, 105 подводных лодок, 77 тральщиков, 3 ледокола, 140 охотников за подводными лодками, 202 торпедных катера и т. д. (Суворов В. Последняя Республика. С. 147–149).
Все это, конечно, хорошо. Возможно, Сталин еще в начале 1930-х гг. предвидел, что в ходе совместной войны с Гитлером (пусть он планировал ее совсем не такой, как она пошла на самом деле) западные союзники ему передадут целый флот. А до того, в 1939–1940 гг., германские поставки Сталину почти наполовину состояли из материалов и предметов, необходимых для строительства кораблей. В том числе, например, в число поставок входили: коррозийно стойкая артиллерия для подводных лодок, минное и торпедное вооружение, гидроакустические приборы, палубные самолеты-разведчики. Наконец, недостроенный новейший крейсер «Лютцов» ОСолонин М. Три плана товарища Сталина. С. 42). Именно перспективой поставок германских, а в дальнейшем и англо-американских кораблей (плюс, вероятно, захвата части германского флота в гаванях после успешного завершения «Грозы»), вероятно, и объясняется тот факт, что 2 октября 1940 г. Сталин отдал приказ о прекращении постройки линкора «Советская Белоруссия» с целью бросить высвободившуюся сталь на производство танков для «Грозы». Однако это было сделано «на короткий срок» (Грейгъ О. Сталин мог ударить первым. С. 14–15).
Кроме того, есть основания думать, что в ходе операции «Гроза» (которая, по ряду сведений, должна была начаться после высадки Вермахта в Британии) Красная Армия должна была высадиться и на Британских островах — в качестве союзника против Вермахта. По крайней мере, содержание русско-английских разговорников, которыми в начале 1941 г. снабдили часть личного состава Красной Армии, говорит именно об этом (см.: Закорецкий К. «Секретный архив» для всех. С. 346–350; Никонов А. Бей первым! С. 167–172). В этом случае могли появиться какие-то виды и на часть британского «флота метрополии»…
Впрочем, возможно, сторонники этой точки зрения преувеличивают бедственность положения Британии весной 1941 г. Интересно поэтому ответить на вопрос: была ли Британия, как пишет В. Суворов со ссылкой на британского военно-морского атташе, на грани поражения в указанное время?
Итак, 3 сентября 1939 г. Британия вместе с Францией объявила войну нацистской Германии. Война эта, особенно до весны 1940 г., велась преимущественно на море. Так вот, в 1939 г. нацисты утопили 222 британских торговых корабля, т. е. в среднем по два в сутки. За 1940 г. потери составили уже 1056 кораблей, или по три в сутки, а за первое полугодие 1941 г. — 760, или уже по четыре корабля ежесуточно. Из этих данных Виктор Суворов делает, казалось бы, неоспоримый вывод: Британия была на грани поражения (Последняя Республика. С. 165–167). На эту книгу В. Суворова ссылается и В. Веселов, доказывая, что Британии не оставалось иного выхода, как натравливать Гитлера на СССР; этот автор вообще считает главным виновником нападения Гитлера на СССР 22 июня 1941 г. именно британское правительство (Новый Анти-Суворов. С. 219–220).
Однако сам же Виктор Суворов несколько далее опровергает себя. Так, он сообщает, что после потопления британцами немецкого линкора «Бисмарк» в войне на море наступил перелом, и подтверждает эту точку зрения статистикой: за июнь 1941 г. немцы утопили всего 61 британский торговый корабль — то есть по два в день, вдвое меньше, чем в среднем за первое полугодие 1941 г. (Последняя Республика. С. 460–461). В дальнейшем Суворов неоднократно повторяет именно эту точку зрения, цитирует современников, говоривших о том, что положение Гитлера в 1941 г. было «блестяще… и безнадежно» (Самоубийство. М., 2000. С.) и т. д.
Другое дело, что слухи о нахождении Британии на грани поражения успешно распространялись британской пропагандой для сталинских ушей. Много писалось об общем духе безнадежности, витающем над британскими островами, ожидающими де вторжения Гитлера «как кролик удава», о деморализации населения от бомбежек, об усталости (а то и полном отсутствии) армии, о готовности британского истеблишмента бежать в Канаду, о подготовке в горах Шотландии партизанских баз (Бунич И. Гроза. С. 138, 175, 319 и т. д.)
Если это так, то в Британии высадиться было для Сталина проблематично. Тем более важно было в ходе операции «Гроза» (под маской борьбы с Гитлером, разумеется) перебросить в северные моря Балтийский флот — из «бутылки» туда, «откуда можно достать Англию и Америку». Если бы мощный флот начали строить на Севере в мирное время, это раньше времени переполошило бы именно США и Британию. А так — он создается в другом месте, а в нужное время появляется там, где надо. Сталин любил так поступать…
И задумался Вождь о том, как «достать Америку», вовсе не случайно именно в 1933 г.: с началом «нового курса Рузвельта» надежды на крушение американской демократии изнутри рухнули. Сталин понял: «Великая Депрессия» США не прикончит (Винтер Д. Виктор Суворов прав!.. С. 33–42). И что надо, следовательно, искать другие пути решения «американской проблемы». Чисто военные.
И удобнее переброску флота вокруг Скандинавии будет проделать в ситуации, когда Норвегия оккупирована Гитлером. Выше мы описывали гипотетические упорные бои в Норвегии в ходе реализации плана «Гроза». В такой обстановке переброска Балтийского флота на север не вызвала бы нигде в мире особых вопросов: всем ясно, что против Норвегии куда сподручнее действовать из Мурманска, чем из Кронштадта.
Вот для чего Сталину и понадобилось в начале 1940 г., чтобы Гитлер оккупировал Норвегию.
Глава 15Война в Арктике
Ко всему сказанному можно добавить еще, что уже в сентябре 1939 г. СССР располагал 165 подводными лодками (День-М. С. 80). А к лету 1941 г. — 267 (Солонин М. Три плана товарища Сталина. С. 42). Плюс к этому в постройке находилась еще 91 подводная лодка, а к концу 1946 г. планировалось построить еще 408 (по другим данным, 412) (Грейгъ О. Сталин мог ударить первым. С. 9, 14).
И все же флотом против морских держав — США и Британии — много не навоюешь. Где-где, а на море русские против англосаксов не вояки. Это доказывает и история противостояния России и Британии в конце царствования Павла I (1800–1801 гг.), когда русский флот и думать не мог бороться с вошедшей в Балтийское море эскадрой Нельсона, и англо-русская война 1807–1812 гг., и Крымская война: даже доблестный адмирал Нахимов не рискнул вступить в бой с флотом союзников, предпочтя затопить Черноморский флот у входа в Севастопольскую бухту.
Сталин, по единодушному свидетельству всех, кто его знал, был хорошо знаком с русской историей и умел извлекать из нее уроки. Еще в конце 1937 г. адмирал (назовем его условно так, хотя адмиральские, как и генеральские звания в Вооруженных силах СССР были введены только в мае-июне 1940 г.) Л. М. Галлер был назначен начальником Главного Морского штаба. Тогда же, по приказу Сталина, было принято решение о строительстве большого морского и океанского флота (линкоров, тяжелых крейсеров и т. д., а также подводных лодок и торпедных катеров).
Однако к концу 1940 г., как пишет (ни на что, правда, не ссылаясь) К. Закорецкий, состоялось какое-то совещание, на котором Сталин заявил, что «советские военные корабли к Америке не пойдут», после чего было принято решение о прекращении постройки крупных кораблей (Закорецкий К. Третья мировая война Сталина. С. 425–426). Помимо всего прочего, этому решению могла способствовать Зимняя война с Финляндией, показавшая низкую эффективность советского флота (Солонин М. 25 июня. С. 116–117).
Поэтому представляется, что надо обратить внимание на другие возможности «достать Америку», которые Сталин не мог не искать. В первую очередь — на полярный регион, непосредственно отделяющий Россию от Северной Америки. Собственно, это был единственный не морской путь к заокеанской стране. Через который можно перебросить и планеры, и «крылатые танки» (по воздуху, если иметь мощную авиацию; но об авиации чуть ниже).
Что касается крылатых танков, то о них я писал в первой книге (Виктор Суворов прав! Сталин проиграл Вторую мировую. С. 142–146), однако с учетом того, что готовы они могли быть только в августе-сентябре 1942 г., использовать их против Германии было поздно (кроме того варианта, о котором я говорил на страницах моей книги «Виктор Суворов прав!..», С. 146–154). А вот против менее континентальных противников (против той же Японии, если бы удар против нее был нанесен не в ноябре 1941, а в августе 1942 г., например)… Но и против Японии — только во втором случае… А против кого еще? Об этом ниже. Пока же поговорим о тех, без чьей предварительной работы никакое военное использование Арктики не представлялось возможным — о полярниках.
Имя Ивана Дмитриевича Папанина — выдающегося полярного исследователя — широко известно, представлять его, думается, нет необходимости. Однако многие ли знают, что начинал свою карьеру Иван Дмитриевич в качестве коменданта Крымской ЧК? Причем назначен он был туда по рекомендации P.C. Землячки, той самой, что вместе со своим любовником (и одним из творцов коммунистического переворота 1919 г. в Венгрии) Бела Куном творила в ноябре 1920 г. кровавые расправы в Крыму (Папанин Иван Дмитриевич // Википедия). За свою деятельность в ВЧК Папанин был награжден орденом Красного Знамени (в то время — единственным в Советской России). К чести великого полярника, добавим, что увиденные зверства его потрясли, «и было от чего тронуться умом старательному, но впечатлительному молодому человеку» (констатирует А. Никонов), так что потребовалась психологическая реабилитация