К слову пришлось…
Пережившие «реальную» Великую отечественную войну товарищи командиры, в один голос жаловались на недостаток грамотных кадров, способных заниматься штабной работой.
Я жаловаться не стал, я решительно взялся за выращивание кадров.
Призыв студентов в армию - этот нонсенс, конечно. Всё равно, что забивать телескопом сваи.
Однако «в армии», а точнее – в Вооружённых Силах, разные должности бывают.
А если студентов призвать не в строевую часть - где на плацу они будут учиться поднимать по команде ноги, а в штабы? Где они будут учиться простейшей штабной работе?
Неужели человек с неполным высшим образованием, окажется худшим генштабистом, чем с трёхклассным?
Быть такого не может!
Тем более уже имелся хотя и очень короткий, но успешный опыт привлечения студентов технических ВУЗов в Войска связи и в Войска ПВО страны. В частности в качестве операторов радиолокационных станций РУС-2.
Генеральный штаб ВС СССР был первым «пробным шаром».
Ныне, состоящий практически из одних студентов (и студенток!) московских ВУЗов целый «Информационно-аналитический отдел» в нём, занимается тем, что разгребает целые бумажные завалы оставшиеся от предшественников, в том числе и разведывательные донесения… Читает, выискивает нужную информацию, анализирует и отправляет отчёты. По тем отчётам, Творческая групп писателей и художников во главе с Алексеем Толстым составляет «буклеты» по иностранным армиям – в первую очередь по германскому Вермахту. Или даже пишет сценарии короткометражных фильмом для студия «Военнучебфильм».
«Буклеты», а это нечто вроде американских комиксов «скрещённых» с советскими агитационными брошюрами, рассылаются в войска, где под роспись вручаются командирам.
Знание их также обязательно, как знание уставов.
Кроме того, для интересующийся военным делом «широкой публики», с марта месяца выпускается журнал «Зарубежное военное обозрение».
***
Кроме «представления по прошлой войне», у нас уже имелись представления о настоящем состоянии финской армии.
«Откуда дровишки»?
В отличии от подготовки к прошлой Зимней войне – которая попросту не проводилась, наконец-то заработала военная разведка.
Первым делом всерьёз взялись за так называемые «открытые источники», которые читались и анализировались в Генштабе группой мобилизованных умников с университетским образованием. Этого, конечно, недостаточно и беря пример с наших «заклятых друзей», мы особо не щепетинились в выборе способов добычи информации. Шпионили советские дипломаты из советского посольства и аккредитованные при нём советские репортёры и журналисты. Шпионили «туристы» проезжающие транзитом по «железке» в Швецию и «военные строители» следующие согласно договору в Ханко. Шпионили три с лишним десятка «инженеров и техников», наблюдающих за ходом строительства морских буксиров на верфях завода «Криктон-Вулкан» в Турку.
Наиболее тщательно был обследован самый север предполагаемых боевых действий. По условиям Московского мира, в Петсамо имелось советское консульство. Советские граждане имели право беспрепятственного проезда в Норвегию через территорию Петсамо без предъявления паспортов. Не знаю, как там обстояло дело в «реальной истории», а в «текущей реальности» они этой возможностью не только пользовались – но и частенько ею злоупотребляли.
Естественно, этими «советскими гражданами» являлись не почётные доярки и даже не ударники-стахановцы… А сотрудники Разведывательного отдела Первого (Оперативного) управления Генерального штаба ВС СССР, которым руководил полковник Сергей Матвеевич Штеменко.
Ими была досконально обследована не только действующая трасса Петсамо-Киркенес, но и обнаружена нездоровая активность по строительству дороги от залива Порсангер через реку Каарсъиоки до Ивало – пятьдесят пять километров на норвежской территории, шестьдесят шесть на финской. Причём строили в основном германские сапёры и служащие «Организации Тодта», финны только им помогали. Строились и ремонтировались не только дороги и мосты – полевые укрепления и аэродромы, штабы, лазареты, стационарные склады и так далее.
Без всякого сомнения, мы имеем дело с частью громадной германской программы восточного военного строительства «Aufbau Ost», которая с осени сорокового года начала осуществляться на всем протяжении от Черного моря до Ледовитого океана в связи с планами нападения Германии на Советский Союз в сорок первом.
Но конечно же, больше всего информации давала авиаразведка, ведущаяся весьма бесцеремонными способами…
Благо есть у кого учиться!
Самый распространённый – «случайное» нарушение воздушного пространства суверенного государства. На Ханко имелся свой аэродром, на котором сперва базировалось с десятка два бипланов типа И-153 и летающих лодок.
Так вот: с некоторых пор лётный состав поменялся и «новички» взлетев - забывали где садится и долго блуждали над финской территорией.
И такое происходило не только в районе этой советской военно-морской базы. Дело доходило до того, что советские самолёты приземлялись на финских военных аэродромах, а их пилоты пожимали плечами и выдавали стандартные ответы:
- Взлетел, заблудился в тумане (в облачности, в темноте), бензин на исходе, решил сесть на первый же аэродром. А он оказался финским!
А сам – зырк, зырк по сторонам!
С финского министерства иностранных дел протесты в советское посольство носили кипами!
Там извинялись и обещали принять меры.
Худо-бедно, но шесть базовых финских аэродромов - Хельсинки, Утти, Тиккакоски, Рованиеми, Кемиярви, Петсамо – таким образом разведали и разведали от слова «хорошенько».
Сжигая дефицитный импортный бензин (своего «до сих пор» нет) и расходуя моторесурс своих «летающих раритетов», финские лётчики вылетали на перехват самолётов-нарушителей. Но чаще всего слишком поздно, наши «раздолбаи» уже успевали вернуться на свою территорию.
Хотя и случались и инциденты.
Один «сталинский сокол» на И-153 видимо слишком увлёкся и был «случайно» сбит где-то в районе города Миккели, где располагалась Главная ставка маршала Маннергейма. Выпрыгнул с парашютом, был арестован и после допроса - где во всём признался, попросил политическое убежище… Тёмная как полярная ночь история, которая сейчас расследуется.
Естественно, наши дипломаты открещивались как могли: мол, лётчик спятил после того как стукнулся головой после приземления (или его по голове стукнули) и несёт околесицу.
Ещё два самолёта (Р-5 и У-2) вместе с экипажами пропали без вести. Думаю, потеряв терпение от наглости - финны их всё же сбили где-нибудь над своими бесчисленным озёрами и, не признались.
В принципе счёт «ноль-ноль»: примерно столько же финских самолётов разбилось при взлете-посадке или же при неисправностях машин во время таких вылетах на перехват. Ну и один в свою очередь заблудившись, перелетел на советскую сторону, где аварийно сел. Правда, политического убежища финский лётчик не попросил – как ни уговаривали и, его пришлось отпустить «с миром» и вместе с самолётом.
Ну и естественно огромный вклад внесла «Особая авиационная группа при Генштабе ВС СССР» генерал-майора Ивашутин Пётр Иванович. Последняя, по сути, начала боевые действия ещё задолго до объявления войны. Взлетая с ленинградских аэродромов, тяжёлый четырёхмоторный РД-7 «Стратег» набирал высоту над Финским заливом, разворачивался над Ботническим и, со стороны Швеции появлялся над Финляндией. Финские ПВО его даже засекали не всегда, не говоря уже про то, чтобы сбить на высоте в десять-двенадцать километров.
Уже в самом конце марта, к нему присоседились ещё два «Стратега».
Почти после каждого пересечения уже советско-финской границы, финский МИД получал ноту от советского Департамента иностранных дел. Те возмущённо открещивались, а в шведских и финских СМИ гулял «вброс», что это дело рук Люфтваффе и конкретно – «Группы Ровеля», через Финляндию разведывающую окрестности Ленинграда и сам город.
Германцы по своей тевтонской привычке отмалчивались и, это дало мне хороший повод для очередного ультиматума. Я вызвал главу финской дипломатической миссии и в довольно жёсткой форме заявил:
- Раз ваш Маннергейм не может навести порядок в финском небе, за него это сделаем мы! Требую создания советской военно-воздушной базы на Аландских островах.
Юхо Кусти Паасикиви возмущался:
- Это невозможно – эта территория демилитаризована согласно Международной конференции в Женеве от 6 апреля 1922-го года.
У меня была своя точка зрения и я её отстаивал:
- Напомню, что Советский Союз на эту «конференцию» не пригласили, что является грубым нарушением его законных прав и интересов.
Упёртый финн стоял на своём:
- В свою очередь напомню Вам, Ваше превосходительство, что нейтральный статус Аландских островов подтверждён соглашением между СССР и Финляндией от 11 октября 1940-го года и, вступил в силу после обмена ратификационными грамотами 21-го октября того же года.
- Вот, даже как…?
Делаю вид что сбит с толку, затем якобы меня осеняет:
- …Тогда мы расширим взлётно-посадочные полосы на Ханко, установим там радар и передислоцируем полк туда высотных перехватчиков. А от финского правительства требуем «чистого неба» для них!
Юхо, хлопая редкими ресницами, оторопело:
- Боюсь, что это невозможно…
Ударом кулака по столу ставлю точку:
- Неделя срока, или мы будем вынуждены силой установить такой порядок!
На следующий день вдоль всей советско-финской границы «загудело-зажжужало»: начались учения советских Военно-воздушных сил, как это и водится - сопровождаемое многочисленными её нарушениями. Финны уже привычно переполошились…
Через пять дней я снял требование, пойдя на попятную:
- Предлагаю такой компромисс, господин Паасикиви: советские патрульные самолёты будут совершать регулярные полёты над Ботническим заливом и в случае обнаружения чего-либо летящего в сторону Финляндии - сообщать руководству вашего ПВО. Ну а те «ведут» нарушителя по своей территории и в случае подлёта к советской границе, «передают» его своим советским коллегам…