А куда им деваться, если общая тенденция такая?
На вопрос Василия, я только и смог, что развести руками:
- Видимо не догадываются! Вот ты и подскажи им это, в своей статье в «Красной звезде».
Затем вопреки известной поговорке, от «наших баранов» - возвращаюсь к началу разговора:
- Впрочем, сегодня я не про них, а про тебя. Благодаря некоторым деятелям от культуры и в частности – кинематографа…
«Пересажаю, нах!».
- …Были неправильно расставлены приоритеты среди родов авиации. Я намерен в ближайшее же время всё это исправить: ведь в конце-концов, истребители нужны не сами по себе - а лишь для обеспечения свободы действий самолётов-разведчиков и бомбардировщиков. Последние же, существуют - не красоты ради, а в интересах сухопутных войск.
- Поэтому повышенные оклады, звания и награды, впредь будут получать лётчики разведывательной авиации. Ведь вовремя добытые ими разведсведения, могут быть решающими при проведении собственной наземной операции, или сорвать таковую же у противника.
В настоящее же время, разведывательной авиации уделяется остаточное внимание…
И это ещё слабо сказано!
- На втором месте – бомбардировочная (особенно ночная дальнебомбардировочная) и бомбардировочно-штурмовая. И только на третьем месте – вы, лётчики-истребители.
Конечно, я изрядно всё упростил и нагнал излишней жути, но всё это только пользы ради.
Затем я рассказал про свои первые решения в области военно-воздушных сил: про Отдельный учебный полк ночных бомбардировщиков Голованова, Разведывательную авиагруппу Генерального штаба РККА и Особую истребительную эскадрилью Рычагова «Агрессор», после чего:
- Конечно, ты можешь вновь «злоупотребить фамилией» и устроиться в любую из этих элитных подразделений. Тебе не откажут! Там будешь быстро продвигаться по службе и в званиях, в первую очередь получать награды. Но всегда, ты будешь себя чувствовать прихлебаем, а не сделавшим себя сам…
Посмотрев на портрет на стене:
- …Как твой отец.
Уперев ему палец в грудь, заглядываю в глаза:
- Я же тебе предлагаю шанс! Выступишь с инициативой создания легкобомбардировочной авиации ВВС РККА. Создашь её «с нуля»: это будет твоё и только твоё детище! Благодаря ему ты получишь своё собственное имя. В народе будут говорить не «Василий Сталин – сын Великого Вождя», а «Василий Сталин – великий и ужасный предводитель «Ночных ведьмаков»»! Враги будут вздрагивать по ночам и просыпаться в липком поте, лишь услышав стрёкот твоих «У-двасов»!
У того глаза горят, как у фары тепловоза:
- Почему «Ночных ведьмаков»?
Пожав плечами:
- Так… Первое название, что на ум взбрело. Не нравится – придумай что-нибудь своё.
Задумчиво:
- Да почему же… Очень нравится. Спасибо, отец!
Ну, вроде дело сделано. Чисто для проформы спрашиваю:
- Так ты согласен?
- Конечно!
- Тогда завра вечером получишь от меня записочку с планом статьи, а послезавтра с утра - товарищ Мехлис ждёт тебя у себя.
В голову пришла ещё одна идея, как ускорить события:
- Как, кстати, дела на семейном фронте, Василий?
Тот, непроизвольно вжав голову в плечи:
- Спасибо, отец, всё хорошо…
Подбадривающим тонном:
- Передавай привет Галине от нас с Валентиной Васильевной и Светланы, не забудь.
«Рот до ушей – хоть завязочки пришей»:
- Спасибо, обязательно передам!
Показываю ещё один «пряник»:
- Как сформируешь первый полк «Ночных ведьмаков» - жду вас обоих в гости. Эээ… Скажем на восьмое марта – Международный женский день.
С дальним прицелом думаю:
«Как раз немного времени останется, чтоб обкатать тактику легкомоторной бомбардировочной авиации перед Советско-финской продолженной войной и испытать её в деле».
Василий, чуть не захлебнувшись воздухом от радости, пробормотал что-то маловразумительное, но я понял: полк будет готов точно в срок. Особенно если ему дать в помощники пару толковых штабных командиров и технических специалистов и, не забыть озадачить конструкторов специальной версией «У-2».
От сына Реципиента, по существу - требуется только его громкая фамилия…
Ну и нерастраченная энергия и энтузиазм молодости, конечно.
Поговорили ещё об том, об сём и вдруг без всякой задней мысли, спрашиваю:
- Василий! Ты же нынче на курсах командиров авиаэскадрилий должен быть. Почему же в Москве то и дело ошиваешься? «Оргвыводов» не последует – обещаю… Но всё же?
И тот, по-детски наивно-счастливо улыбаясь, вываливает мне «арбуз»:
- С начала зимы учебные полёты отменили в связи с морозами и сильными снегопадами. На самолётах старых типов летать невозможно – из-за открытых кабин, на нового типах - из-за того, что они в отличии от старых - не снабжены лыжами… Что с тобой, отец?
***
И тут вдруг у меня потемнело в глазах. Я вспомнил: в этот год «генерал Мороз» - работал на Гитлера …
Когда недобитые «белокурые бестии», ностальгируют об своих яйцах - утраченных в результате обморожения под Москвой, то они понятия не имеют - насколько им повезло, что Бесноватому - не пришло в голову начать свой «Драх нах Остен» на год раньше. Ведь самая холодная зима за столетие, была в 1940-1941 году…
То есть прямо в данный момент.
«Ноябрь и декабрь 1940-года в европейской части страны были аномально холодными, а в январе - столбик термометра не поднимался выше минус тридцати, в отдельные дни опускаясь ниже сорока мороза. Мало того, лютый январский холод сопровождался сильным ветром. В больницы поступало множество пациентов с обморожениями. Сильнейшие морозы ударили по промышленности и коммунальному хозяйству. Предприятия вставали, трубы лопались, перестал ходить транспорт. Работать на улице стало невозможно, остановилось строительство и ремонтные работы. Помимо людей, от аномальных морозов пострадала природа, когда менее устойчивые к холодам породы деревьев вымерзли на корню. Так из Московской области почти полностью исчезли дубы и клены. В садах погибло множество плодовых деревьев, даже тех сортов, которые прежде считались морозостойкими…».
За аномальными холодами пришли обильные снегопады:
«К началу первой декады февраля в Москве наступило резкое потепление. 10 февраля утром было около —8°С, а 11 февраля, к вечеру, температура поднялась до 1°С тепла. Повышение температуры сопровождалось обильным снегопадом, который начался ещё 9 февраля, но особой силы достиг в ночь с 10 на 11 февраля. Снег не прекращался весь день 11 февраля. В окрестностях Москвы снежный покров к вечеру 11 февраля достиг 60 см. Прирост снежного покрова за одни сутки составил 7 см».
Затем аномальная зима плавно сменилась аномально холодной, затяжной весной:
«Весна выдалась холодной, поздней и затяжной. Причиной тому послужило преобладание меридиональной циркуляции над зональной (эта особенность циркуляции прослеживалась ещё с осени 1940 года). В апреле среднесуточная температура была ниже средней многолетней на 1,8°С. Устойчивый снежный покров наблюдался до конца первой декады апреля».
Отрицательные отклонения температуры от нормы были отмечены в течение всех первых 5 месяцев 1941-го года - впервые за 120 лет наблюдений. До этого обычно после четырех холодных месяцев пятый был теплым. Но в 1941-м году холодным выдался и май месяц и, даже июнь:
«В начале июня наблюдалось очередное вторжение арктического воздуха. В ночь с 2 на 3 июня в Москве температура воздуха составила 0,4°С, что было близко к суточному рекорду 1916 г. Также 3 июня был отмечен слабый ливневый снег(!). Среднесуточная температура 3 июня составила всего 2,6°С, что на 11,5°С ниже средней многолетней. А в ночные часы 4 июня столбики термометров понижались до 0,3°С, что является абсолютным суточным минимумом температуры для суток 4 июня и по сей день».
Хорошая погода пришла лишь к двадцатым числам июня - прямо как по заказу Гитлера:
«До конца июня большого тепла так и не было, за исключением периода с 12 по 20 июня, когда в дневные часы температура воздуха повышалась до 20…25°С. Например, 20 июня, когда прошли выпускные вечера, в столице стояла довольно жаркая (25,2°С) погода. И лишь во второй половине дня Москву пересекал холодный атмосферный фронт, принесший ливневый дождь и понижение температуры»88.
Эти выкрутасы природы очень сильно ударили по боевой подготовке РККА и особенно по её самому слабому звену - Военно-Воздушным Силам (ВВС РККА).
Когда три месяца морозы, летать в открытых кабинах самолётов старых типов - довольно рискованно, учитывая и без того критически-высокую аварийность в этом роде войск. Когда потеплело, из-за снегопадов летать было нельзя уже на самолётах новых типов и без того слабо освоенных лётчиками...
Ведь до начала 40-х, все советские самолёты оснащались в зимний период лыжами. Но потом наши чиновники от авиации съездили в Европу и, в промежуткам между шопингом обнаружили, что там зимой на лыжах не летают...
А значит и нам не след!
Вышел указ Наркомата авиационной промышлености и приказ наркома Тимошенко чистить зимой аэродромы он снега - как это делают где-нибудь в Италии...
А чем?
На аэродромах даже автоцистерн и автостартёров критически не хватает, а про снегоуборочные машины и слыхом не слыхивали...
Короче, подкузьмил нам изрядно генерал Мороз…
Сволочь!
***
Когда пришёл в себя чувствую на себе обеспокоенные взгляды домашних, уставившись на телефон, шиплю сквозь зубы:
- Всем выйти!
Валентина Васильевна, обеспокоенно:
- Иосиф Виссарионович, ты здоров? Может, профессору Виноградову позвонить?
Выхожу из себя, весь как в ознобе дрожа и топнув ногой:
- Я сказал: всем выйти! Быстро! Всем вон!!!
Когда остался один, с колотившимся как отбойный молоток сердцем, беру трубку и набрав по «ВЧ» номер штаба ВВС РККА и представившись, весь кипя от злости, едва сдерживаясь чтоб не перейти на многоэтажный русский мат, спрашиваю: