Как же его, японо-мать?
…Ёсицугу Татэкава.
Тот не изменившись в лице, с лёгким поклоном взяв проект договора и, что-то коротко пролаял.
Стоящий рядом косоокий толмач, тут же перевёл:
- Будет ли прекращена военная помощь Китаю?
Не успел наш переводчик закрыть рот, как я тут же ответил как по писанному:
- После не так давно произошедшего «Инцидента с Новой 4-й армией25», это будет сделать проще всего! Военная помощь оружием, боеприпасами и военными советниками, будет оказываться лишь Коммунистической Партии Китая. А её лидерам и прежде всего Мао Цзэдуну, Советским Правительством будет настоятельно рекомендовано «держать винтовки у ноги».
Посол выслушал сперва «лай» нашего переводчика, потом перевёл взгляд на своего переводчика и после того как тот, заметно обескураженно прогафкал то же самое - впервые за сегодняшнюю аудиенцию, на лице его что-то заметно дрогнуло.
Я же продолжил вываливать «плюшки», несколько снизив громкость и перейдя на несколько доверительный полушёпот:
- Кроме того, Советское Правительство готово само оказать вашей стране помощь в войне против оказавшегося столь коварно-неблагодарным Чан Кайши и его Гоминдана. В том числе и военную.
После перевода, эээ… Как же его, мать… Господин Ёсицугу Татэкава, видимо вновь не поверив в квалификацию нашего, переспросил своего переводчика и, в свою очередь получив подтверждение - уже конкретно раскрыл рот и развесил уши.
А я продолжил на них «вешать»:
- Дело в том, что ожидая большой войны с вашей Империей, а также с Германией и Италией – «Антикоминтерновский пакт» если Вы забыли, мы в своё время сгоряча наделали слишком много оружия. Которое, как сами понимаете - после улучшения отношений между нашими странами, нам больше не понадобится.
«Германо-японская дружба» была ещё одним большим мифом советских историков и пропагандистов. Несмотря на «Антикоминтерновский пакт», Германия в разгар Халхин-Гольских событий подписала с СССР «Пакт о ненападении», чем по сути нанесла звонкую оплеуху своей «союзнице».
Самурайская этика такого не прощает!
Япония в долгу не осталась и, что-то видно почуяв - за два месяца до начала «Барбароссы» подписала с нашей страной «Пакт об нейтралитете». И сколько потом верхушка Третьего Рейха не намекала, как открыто-прямым текстом не упрашивала – Квантунская армия все четыре года Великой Отечественной Войны, даже косо в сторону СССР не смотрела. Хотя, да: если бы тот проиграл войну и рассыпался – самураи обязательно прибрали бы к рукам бесхозные территории вплоть до Байкала или даже Урала.
Но это уже – совсем другое дело.
Навряд ли, Гитлер посвятил японскую дипломатию об своих намерениях на этот год.
Так что господин… Эээ… Ёсицугу Татэкава схавает и ещё добавки попросит. Исходя из этих предпосылок, смело продолжаю:
- В частности, мы могли бы предложить Японской императорской армии танки, в количестве до нескольких тысяч штук.
Не хочу ничего плохого сказать про самурайские танки: среди них были весьма достойные образцы - ничем не хуже наших «Т-26» и «БТ», которые я собираюсь им впарить…
Дело в том, что их было категорически мало и не хватало даже для войны в Китае, в которой «Страна восходящего Солнца» - конкретно завязла и, была бы и рада выйти из неё…
Да самурайские понты не пускают!
Глаза у Ёсицугу Татэкавы расширились и, стали напоминать таковые же у героинь анимэ - породив в моей душе тоскующую «ностальжи» по своему времени.
Терпеливо дождавшись когда тот придёт в себя, я без напоминания назначил и цену за этот «металлолом» - который в данный момент, так и так списывается с баланса «РККА»:
- Взамен танков, Советский Союз бы хотел бы получить десантные катера «Дайхацу». Надеюсь, господину послу известно, что это такое?
Судя по реакции на это слово, ему было известно что это такое и причём – очень хорошо.
***
Буквально в двух словах.
Сколь «реальный» Сталин не бился, он так и не смог выбить из советских адмиралов хоть какой-нибудь более-менее внятной стратегии боевых действий на море. В тридцатые годы строился «Большой флот»…
Но для чего он строился?
Для какого вида боевых действий и против кого?
Лишь для престижа страны?
А не дороговато ли выходило столь сомнительное «удовольствие»?
Одни вопросы, остающиеся без ответа…
То, что довоенный СССР, даже не второстепенная - а позорно третьестепенная военно-морская держава, говорит количество транспортно-десантных кораблей в составе её ВМФ… Вернее, почти их полное отсутствие.
Не говоря уже о чём-то по-настоящему хорошем, например - о больших и средних танкодесантных кораблях, которых у Англии было 1 386, у США - 1 560 и у Японии – 95 единиц, у СССР во время Великой Отечественной Войны имелось всего восемь(!) судов относящихся к категории «баржи и паромы» и двести семьдесят один - к категории «мотоботы и плашкоуты». Кроме этого – сорок девять пехотно-десантных катеров, поставленных по Ленд-лизу Штатами…
ВСЁ!!!
Для сравнения: во флоте по-настоящему второстепенной морской державы – германского Третьего Рейха, имелось 127 специальных малых десантных кораблей и катеров, 230 – кораблей и катеров огневой поддержки, 1 227(!) барж и паромов, 780 штурмботов и штурмкатеров и, 302 судов относящихся к категории «и прочие».
Само отношение довоенных советских военных теоретиков к такого рода операциям, как морское десантирование - было прохладно-наплевательским, иначе не скажешь. Ведь до войны - даже не было такого рода войск, как морская пехота. В ходе самих боевых действий же, это были на скорую руку сколоченные импровизированные части из состава экипажей недостроенных боевых кораблей, или же из призванных из запаса моряков.
Да, это были настоящие герои!
Ведь во флот во все времена отбирали лучших из лучших.
Но отсутствие навыков войны на суще и специализированных боевых кораблей для высадки - их мужество и героизм заменить не могли. В результате даже вполне успешные десантные операции вроде Керченской - обходились в реки крови и, не приводили к развитию локального успеха в оперативный.
***
Япония же была практически единственной страной, которая не в авральном порядке - когда «жаренный петух» самурая под кимоно клюнул, а в спокойное межвоенное время - спокойно и всерьёз занималась десантно-высадочными средствами.
Японские национальные традиции зело удивительны даже по сравнению с советскими порядками, навязшими притцей во языцах!
Армия и флот «Империи восходящего Солнца» находились в состоянии перманентной вражды и, казалось охотнее воевали бы друг с другом, чем с «длинноносыми гайдзинами». В соответствии с этой национальной традицией, флотские конструкторы разрабатывали танки, а армейские – суда.
Совершенно без понятия, что получилось у первых, а вот армия в тридцатые годы - получила замечательный танкодесантный катер, больше известный как «Дайхацу».
Рисунок 8. Японский танкодесантный катер модели «Д» (LB-Д), больше известный как «Дайхацу».
Конечно по советским меркам, «танкодесантным» - его можно было назвать только чисто ради прикола…
Но всё же!
Маленькое судёнышко длиной почти в пятнадцать метров, шириной - три с половиной и, с максимальной осадкой в восемь десятых метра - было тщательно и со знанием дела продумано. Ставший наиболее распространённым вариантом десантной баржи «Дайхацу» «Тип «D», имел изящные в плане обводы. Хорошо заметная в профиль «седловатость» силуэта катера - улучшала мореходность, уменьшала заливаемость судна встречной и попутной волной. Таким образом «Дайхацу» плавал не только по рекам, озёрам или вдоль побережья, но и был способен на самостоятельный переход в открытом море.
Среднюю часть этого девятитонного в «сухом» виде судна, занимал открытый грузовой трюм вместимостью на выбор - семьдесят вооружённых солдат, лёгкий танк, полевое орудие с тягачом и боекомплектом или двенадцать тонн груза.
«Двенадцать тонн» - это четыре наших «Захара» (грузовик-трёхтонка «ЗиС-5») или восемь «полуторок» (ГАЗ-АА).
Кормовая часть - закрытое сверху палубой моторное отделение, где размещался шестидесятисильный керосиновый дизель, дающий катеру приличные восемь узлов при полной загрузке и запас хода в сто морских миль (сто восемьдесят километров).
Последняя характеристика, конечно, маловата для наших необозримых просторов…
Но кто мешает при нужде, увеличить её за счёт груза?
Сварной корпус с двойным дном изготавливался из листов оцинкованной стали, основными толщинами от 2,3 до 3,2 миллиметров. Отделявшая моторное отделение от трюма поперечная водонепроницаемая переборка, для повышения пулестойкости выполнялась из хромоникелевой стали толщиной 4 миллиметра. Из неё же выполнялся и съёмный щит, прикрывающий рулевой пост.
Снаружи вдоль борта катера шёл двойной привальный брус из сосны, предохранявший борта от повреждений при швартовке, особенно во время волнения.
Обводы подводной части корпуса, также были выполнены с умом и профессиональным знанием дела.
Средняя часть была изготовлена рациональной и технологичной: плоская днищевая секции, затем излом с пологим подъёмом к вертикальным бортам.
Корма - та же плоскодонная днищевая секция, но гораздо уже, затем подъём к бортам с двойным изломом. В нижней части находился гребной вал, хорошо защищённый жёсткой конструкцией самого корпуса, с насаженным на нём спиральным винтом - про который стоит рассказать отдельно и подробно.
По сравнению с обычным лопастным винтом, он несколько менее эффективен в качестве движителя. Зато более прочен и повышает проходимость катера в заросших водоёмах: он гораздо устойчивее к «наматыванию» на себя водорослей, морской травы и тому подобного - так как имеет способность «самоочищаться»…
Для наших рек и озёр – само то!
…От повреждений при касании грунта или подводных препятствий, винт защищает стальная кованная рама.
Наиболее же интересна носовая этого небольшого, но ладного и славного судёнышка.