На те же «грабли», вслед за Гитлером с разбегу «прыгнул» и Муссолини: лучшая треть итальянского торгового флота – гигантские круизные пассажирские лайнеры, нефтеналивные танкеры, суда-рефрижераторы - оказалась за пределами Средиземного моря…
Это, не много ни мало - 256 торговых судов!
Однако в отличии от нацистского германского, у фашистского итальянского торгового флота имеются некоторые перспективы, хотя и отнюдь не радужные.
В отличии от своих союзников, итальянцы не использовали свои гражданские суда в качестве рейдеров и, поэтому для них была некоторая поблажка от союзников… Хотя правильнее было бы сказать, что про итальянский торговый флот попросту забыли. Конфисковать суда и интернировать команды, англичане, а вслед за ними и американцы - начали позже («процесс» начнётся лишь 11 марта сего года), да и то не везде.
Буквально пара примеров:
Роскошный и современно оборудованный океанский лайнер «Conte Biancamano» простоял в Панаме до конца декабря 1941-го года, после чего был конфискован США и переоборудован в военный транспорт.
Трансатлантический пассажирский пароход «Conte Grande», чьи турбины развивали мощность 24 000 «лошадей» и обеспечивали крейсерскую скорость 19,5 узлов - до 27 февраля 1942-го года простоял в бразильском порту, пока Штаты не спохватились и, не прибрали его к рукам - использовав для доставки людей и грузов в Старый свет. Всего же в портах Бразилии, война застала девятнадцать итальянских судов - у которых была такая же или примерно такая же судьба.
Та же участь ожидала три итальянских судна в Таиланде, десять в странах Центральной Америки, пятнадцать в Аргентине, восемь в Колумбии…
А в портах Испании и её колоний (двадцать пять судов) и Португалии (двадцать шесть) итальянский торговый флот вообще никто не трогал и, ржавея - они простояли там всю войну, после которой без особых заморочек вернулись на Родину – уже в Римскую Республику.
Какой уважающий себя попаданец, просто так пройдёт мимо такого добра – буквально валяющегося под ногами?
Вот и я туда же:
- ХОЛЯВА!!! ВЗЯТЬ, ВЗЯТЬ, ВЗЯТЬ!!!
Получится или не получится эта афера – вопрос уже десятый…
Главное – движняки!
***
Однако, кое-что у Италии в Средиземноморье всё-таки осталось и, я тоже наложил на это «кое-что» свой ненасытный взгляд:
- Кроме этого, Советский Союз хотел бы заказать в Италии серию вспомогательных крейсеров в количестве не менее трёх единиц (а лучше пяти), переоборудованных из подходящих по технико-техническим характеристикам гражданских судов или устаревших военных кораблей. Они должны иметь зенитное вооружение, соответствующее тяжёлому крейсеру: восемь двуствольных установок 100-мм универсальных орудий «100 mm/47 Mod. OTO 1924/1927/1928», четыре 40-мм автомата Виккерса и четыре двуствольные установки 13,2-мм пулемётов «Бреда». Естественно, с системой управления зенитным огнём и тройным боекомплектом.
Насчёт «пом-помов» и «крупняка» французского происхождения - это я, пожалуй, изрядно погорячился…
Но пусть будут!
Каши маслом не испортишь, а корабль – лишним стволом. Тем более - холява же…
А вот универсалки - вещь пожалуй серьёзная и главное, что?
В середине 30-х годов Советский Союз закупил в Италии 10 таких установок для черноморских крейсеров «Червона Украина» (четыре «спарки») и, «Красный Кавказ» и «Красный Крым» (по три установки). Так что проблем с боеприпасами не будет.
Улыбаюсь и, предвосхищая откоряки со стороны посла или его главного босса, заявляю:
- Конечно, нам известно, что Италия находится в состоянии войны и ей самой не хватает оружия… Но нам так же хорошо известно, что итальянский флот меняет эти устаревшие зенитные орудия на более современные - 90-мм зенитные орудия «90 mm/50 Mod. 1938/1939». Так что при достижении определённого взаимопонимания между нашими странами, никаких проблем не должно возникнуть в принципе.
К началу Второй мировой войны, конечно, это орудие явно и безнадёжно устарело. Скорострельность не считалась достаточной, а скорости наведения не соответствовали характеристикам скоростных самолётов. С учётом неэффективной системы управления огнём основанной на дальномере «Галилео», это делало зенитные свойства орудия не соответствующими задачам.
Но выбирать то, особенно не с чего!
У итальянцев – устаревшее зенитное вооружение… У советского военно-морского флота - почти вообще никакого.
Одноствольный аналог итальянской «двустволки» - советское универсальное корабельное 100-мм орудие «Б-34», не было доработано и на крейсера проектов «26» и «26-бис», устанавливалось без электропривода и ПУАЗО. В результате хоть сколько-нибудь эффективный огонь из него, по воздушным целям вести было невозможно.
Из другого зенитного вооружения, на том же «Красном Кавказе», например, кроме итальянских двуствольных стомиллиметровок в трёх башнях - имелось шесть 12,7-мм «ДШК» и четыре 45-мм полуавтоматических универсальных пушек «21-К».
Скажем так – не густо!
Однако, Маркс с ним – давайте про эффективность.
Про «ДШК» думаю рассказывать не надо, да?
Единственный недостаток этого крупнокалиберного пулемёта – их было катастрофически мало и никакой попаданец не в силах исправить эту ситуацию за полгода.
А вот морская сорокапятка достойна внесения в «Книгу рекордов Гиннеса»!
Как зенитное орудие, за всю свою историю не сбившая ни одного самолёта. Я так думаю, этот шедевр военно-инженерной мысли, надо официально объявить одним из символов великой Победы – наряду с танком «Т-34», системой залпового огня «БМ-13», самолётом «Ил-2», пушкой «ЗиС-3», автоматом «ППШ» и каской «СШ-40»…
Иначе, не честно получится.
Однако, хватит о грустном!
Предъявляю итальянскому послу ещё одну хотелку:
- Кроме зенитного вооружения соответствующего тяжёлому крейсеру, предназначенные Советскому флоту вспомогательные крейсера - должны иметь по бортам кран-балки для спуска на воду малоразмерных судов типа торпедных катеров, массой свыше двадцати двух тонн…
«…Ну, или десантных катеров «Дайхацу»».
Опередив посла, сам спрашиваю:
- Для чего нашему флоту эти вспомогательные крейсера, спросите? Для защиты танкеров с нефтью направляющихся в Италию в зоне советской ответственности – в Чёрном море. За Проливами ответственность ваша.
Сделав рожу посерьёзнее:
- От имени Советского Правительства обещаю, что головной вспомогательный крейсер, мы назовём «Джузеппе Гарибальди» - в честь великого итальянского революционера и вождя национально-освободительного движения.
Достаю из стола и протягиваю итальянскому послу толстый конверт:
- Передадите это моё послание вашему Дуче: там всё изложено более подробно. На словах же скажите: если все мои условия будут выполнены до 15-го мая сего года, первые поставки нефти начнутся уже 22 июня…
«А все претензии потом предъявляйте Гитлеру».
Встаю из-за стола давая понять, что аудиенция закончена, и:
- К этому же времени, весь итальянский танкерный флот должен быть в черноморских портах СССР…
Предвосхищая тупые вопросы:
- …Гарантиями поставок послужат моё личное честное слово, специальный советско-итальянский торговый договор (знать про который нашим германским друзьям и союзникам вовсе не обязательно) и золотой запас СССР в количестве полторы тысячи тонн - часть которого может быть выделена в особый страховой фонд и размещена на судах итальянского флота, находящихся в советских гаванях.
«А потом 22-го июня и забудьте вы навсегда про свои суда и советскую нефть и золото, макаронники лопоухие!».
О том, что Гитлер начинает войну против Советского Союза, итальянский дуче Бенито Муссолини был извещен только уже непосредственно после «внезапного и вероломного». До этого уведомить союзника он опасался, зная итальянскую болтливость.
Так что велика вероятность, что эта «афера века» удастся.
***
Маленькая, но гордая Финляндия не претендовала на звание одного из центров мировой политики, посему её посол Юхо Кусти Паасикиви - отнюдь не добивался встречи с товарищем Сталиным.
Я его сам вызвал для беседы на тему:
«Ребята, давайте жить дружно!».
Почему бы не оставить Финляндию в покое?
По многим – очень важным соображениям…
За 1940–1944 годы, эта страна поставила Третьему Рейху - с лета 41-го воюющего не на жизнь с СССР, по крайней мере до 496 тонн молибдена (25 процентов от общей потребности), 240 тонн кобальта (процент не известен, но по-видимому – все 100), 48000 тонн меди-сырца (13 процентов), 12000 ферросилизиум (добавки, повышающей качество стали), 120 000 тонн серного колчедана, преимущественно использования для нужд германской химической промышленности… Кроме того, неизвестное мне количество леса, пиломатериалов, бумаги, целлюлозы, сельхозпродукции и так далее.
Но главное: за счёт Финляндии - Германия всю войну наполовину (если не больше), удовлетворяла свою потребность в никеле - одном из компонентов как брони, так и бронебойных снарядов и ещё для много чего.
Кроме того, Финляндия имела достаточно хорошо развитую военную промышленность, обеспечивающая вооружённые силы страны почти всеми видами стрелкового оружия и боеприпасами к нему и причём – очень высокого качества. Недаром советские спортсмены уже после войны, предпочитали финские патроны.
Впечатляющим был потенциал этой страны и в судостроении.
Важное стратегическое положение: не контролируя северный берег Финского залива, советский Балтийский флот терял своё название и сам смысл своего существования и, становился «флотилией Маркизовой лужи». Если Финляндия будет наша, расположенная на Моонзундских островах авиабаза - будет всю войну кошмарить германскую логистику в Польше и Восточной Пруссии, даже в случае потери Таллина и всего южного побережья Финского залива.
Нам с Михаилом Бонч-Бруевичем хотелось бы, не опасаясь удара в спину - переместить войска Ленинградского военного округа в Прибалтику, чтоб перед 22 июня уплотнить там боевые порядки…