то и наказание по ч. 1 ст. 12.37 КоАП не последует.
В Приложении 4 приведен договор купли-продажи, который вы можете заполнить и приложить к протоколу. Такой договор влечет перерегистрацию и прекращение договора страхования, и соответствует ч. 2 ст. 4 закона «Об ОСАГО» с точностью до запятых и пробелов в понимании даже самого упертого инспектора. Никто не запрещает вам позже сказать, что сделка была расторгнута. Свои паспортные данные запишите где-нибудь на полях этой книги – пригодится. См. Определение ВС № 1-АД 15–1 от 10.02.2015.
При покупке автомобиля с рук «Свидетельство о регистрации» передается покупателю вместе с автомобилем. Предъявления свидетельства инспектору согласно п. 2.1.1 ПДД вполне достаточно для подтверждения законности управления. Поэтому на вопрос о ПТС отвечайте: «ПТС дома, боюсь потерять, возить с собой не обязан».
Бесконечно ездить без страховки, постоянно составляя новый договор купли-продажи, нельзя, тем более, если регистрация автомобиля прекращена. Фиктивные договоры купли-продажи не признаются судами – Постановление ВС № 5-АД18–16 от 02.02.18.
Если инспектор утверждает, что владеть автомобилем без страховки можно, но ездить нельзя, уточните, где об этом написано? И отвечайте, что если не ездить, то ни регистрация, ни техосмотр, ни полис ОСАГО не нужны.
Если автомобиль застрахован, но в момент ДТП им управлял водитель, не внесенный в страховку, то страховая компания должна оплатить ущерб, а затем может выставить регрессивные требования к страхователю – Определение Судебной коллегии по гражданским делам ВС РФ от 16.01.07 № 44-B06–14.
Дополнительно см.71 Водитель с места ДТП скрылся
21. Остановка на красный сигнал светофора
Согласно п. 6.13 ПДД при запрещающем сигнале светофора водители должны останавливаться перед знаком Стоп-линия или разметкой Стоп-линия. По ПДД знаки имеют преимущество перед разметкой – Приложение 2 ПДД, и, соответственно, останавливаться нужно именно перед знаком. Используйте этот момент, если вас вдруг остановят за пересечение разметки или пришлют «письмо счастья» за пересечение разметки при наличии знака, когда место нанесения разметки и место установки знака не совпадают.
Если разметка не видна, она по ГОСТ 52289–2004 должна дублироваться знаком. Если знака «Стоп-линия» нет, то наказания за ее проезд полустершейся и едва различимой разметки быть не может, так как в действиях водителя отсутствует вина, – см.29.9 Стандарты на установку знаков и нанесение разметки.
В п. 6.2.14 ГОСТ 52289–2004 указано, что минимальное расстояние от разметки «Стоп-линия» до светофора – 3 метра, что вполне логично – водитель должен видеть сигналы светофора. Потому установка на одной стойке со светофором знака «Стоп-линия» – абсурд.
Крайне неприятный момент с разметкой возникает зимой. Для автоматической камеры изображение Стоп-линии фиксируют в ее программном обеспечении после установки. И камера видит Стоп-линию всегда, даже если она погребена под толстым слоем снега или давно стерлась. Водители стертую разметку или разметку под снегом не видят. Потому на красный сигнал светофора в гололедицу или в отсутствие разметки Стоп-линия предпочтительнее останавливаться примерно в 5 метрах от светофора – максимальное расстояние, где должна быть нанесена разметка, – п. 6.2.14 ГОСТ 52289–2004.
Если ни разметки, ни знака «Стоп-линия» нет, то п. 6.13 ПДД на перекрестке предписывает останавливаться перед краем пересекаемой проезжей части, не создавая помех пешеходам, а в других местах – перед светофором.
Рисунок 2. Проезд регулируемого пешеходного перехода на красный сигнал светофора запрещен.
Рисунок 3. На красный сигнал светофора останавливаемся перед пешеходным переходом.
Если на перекрестке или перед ним расположен пешеходный переход, и движение на переходе и перекрестке регулируется одним светофором, то из этого не следует, что водитель имеет право пересечь переход на красный и остановиться перед краем пересекаемой проезжей части, чтобы быстрее «стартануть на зеленый» – рисунок 2, – Постановление ВС № 14-АД14–7 от 17.10.2014.
Переход и перекресток – разные объекты. Такие действия попадают под ч. 1 ст. 12.12 КоАП и «стоят» 1000 руб. Фраза «не создавая помех пешеходам» из п. 6.13 относится к перекресткам, где нет перехода, и пешеходы имеют право переходить дорогу по линии обочин и тротуаров, – п. 4.3 ПДД.
Место остановки на регулируемом пешеходном переходе без разметки на перекрестке согласно п. 6.13 ПДД зависит от места расположения перехода: за границей перекрестка, или до нее. В первом случае место остановки – перед переходом. Во втором – перед светофором. Как правило, знак «Пешеходный переход» крепят на одну стойку со светофором, потому в обоих случаях места остановок совпадают – рисунок 3.
Если до перекрестка и до светофора на перекрестке вы видите пешеходный переход (знак или разметку), смотрите, установлен пешеходный светофор или нет. Если пешеходного светофора нет (рисунок 4), то перед вами – нерегулируемый пешеходный переход – п. 7.3.4 ГОСТ 52289–2004, и на красный сигнал на перекрестке проехать такой переход можно, пропустив пешеходов.
Рисунок 4. Светофор регулирует движение только по перекрестку.
Рисунок 5. Проезд перехода на красный сигнал светофора запрещен.
Если сразу за перекрестком вы видите пешеходный переход и перед ним справа светофор без дополнительных секций, то перед вами – отдельный регулируемый пешеходный переход, который проезжать на красный сигнал светофора нельзя – рисунок 5. Если светофор слева, и перед пешеходным переходом ни разметки, ни знака «Стоп-линия» нет, то вы, выезжая с перекрестка, обязаны пересечь переход даже на красный свет, естественно, после того, как пропустите пешеходов – п. 13.7 ПДД.
Если до перекрестка имеет место регулируемый пешеходный переход, а за переходом перед перекрестком справа установлен еще один светофор, то проезжать перекресток на красный сигнал нельзя – рисунок 6. (Светофор с дополнительной секцией «налево» устанавливается слева или над проезжей частью.)
Также на больших перекрестках от размеченной Стоп-линии до границы пересекаемой проезжей части – достаточно большое расстояние – несколько десятков метров. Если вы проехали Стоп-линию на зеленый сигнал светофора, то вполне логично остановиться перед краем пересекаемой проезжей части после включения красного сигнала светофора – рисунок 7.
В случае претензий со стороны ГАИ попросите открыть КоАП, и прочитать ч. 2 ст. 12.12 КоАП – состав правонарушения подразумевает пересечение Стоп-линии на запрещающий сигнал светофора, а вы ее пересекли на разрешающий.
Рисунок 6. Проезд перекрестка на красный сигнал светофора запрещен.
Рисунок 7. Останавливаемся перед краем пересекаемой проезжей части.
В случае фиксации проезда Стоп-линии автоматикой должны быть представлены доказательства, что водитель двигался в момент, когда горел красный свет. Для этого в постановлении, присланном водителю, приводится не менее двух снимков с интервалом не менее 0,1 с в течение одного цикла красного сигнала светофора, – п. 6.5.1 ГОСТ Р 57144–2016. Если автомобиль на снимках расположен по-разному, то наказание неминуемо.
Проезжать на красный сигнал светофора до края пересекаемой проезжей части в отсутствие Стоп-линии, пешеходного перехода и пешеходов Правила не запрещают, а обязывают, – п. 6.13 ПДД.
22. Проезд перекрестка на желтый сигнал светофора
Если вас остановили за проезд перекрестка на желтый сигнал светофора, то доставайте ПДД и показывайте инспектору следующие пункты:
1. Пункт 1.2 «Перекресток – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей». То есть выезд на перекресток – это проезд начала закругления бордюров, а не проезд границы пересекаемой проезжей части.
2. Пункт 13.7 ПДД: «Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора».
Водитель, который пересек границу перекрестка на зеленый, обязан с него выехать.
Если водитель проскочил границу перекрестка на запрещающий желтый, то такая обязанность не возникает. Это очень важно для понимания следующего пункта.
3. Пункт 6.14 ПДД: «Водителям, которые при включении желтого сигнала … не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение». То есть если вы проехали начало закругления бордюров, и не в состоянии остановиться у края пересекаемой проезжей части, то вам разрешено двигаться дальше.
4. Экстренное торможение характеризуется замедлением от 5 м/с2 и выше, – стр.130 «Психологические особенности человека при управлении автомобильным транспортом»: учебное пособие / В. Я. Буйленко, и др. – М.: МАДИ, 2017. – 172 с.
При обычном служебном торможении замедление составляет максимум 3–4 м/с2.
5. Экстренное торможение создает опасность для движения и запрещено, – п. 1.5 и п. 10.5 ПДД.
Если инспектора убедить не удалось, то в протоколе пишите: «Не согласен. Действовал согласно пунктам 1.5, 6.14, 10.5 и 13.7 ПДД».
Для подтверждения ваших слов можете привести следующие расчеты. Откроем ГОСТ 33997–2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки». Формула А3. Остановочный путь автомобиля определяется по формуле So = vo (tp +tз+ 0,5tн