) + (v0) 2/ (2 at), где:
vo – скорость в м/с, пусть будет 15 м/с, что соответствует 54 км/ч
tp – время реакции водителя, находится в интервале 0,6–1,4 сек. Берем минимальное – 0,6 сек.
tз – время запаздывания тормозной системы – 0,05 сек.
tн – время нарастания замедления при ударном нажатии порядка 0,1 сек.
at – замедление. Для сухого асфальта – 9 м/с2.
Итого, минимальный остановочный путь для скорости 54 км/ч – 23 метра. Другими словами, если светофор переключился на желтый в момент, когда вы были на одной линии с ним, то при условии, что ширина стандартной полосы – 3,5 метра, до полной остановки вы «пролетите» проезжую часть шириной 6 полос полностью, и окажитесь где-то за ней.
Часто можно видеть, что водители прибавляют скорость, увидев зеленый мигающий сигнал светофора, рассчитывая выскочить на перекресток на желтый, а в случае остановки инспектором сослаться на п. 6.14 ПДД. Если после ДТП экспертиза установит, что скорость движения была более 60 км/ч, то выезд на желтый стал следствием превышения скорости, и водителя признают виновным в ДТП.
Если на перекрестке происходит столкновение автомобилей с пересекающихся направлений, и оба участника твердят, что ехали на желтый после зеленого, то доказать что-либо возможно только с помощью свидетелей или видеозаписи. С этой целью после зеленого включают обычный желтый, а после красного – красный с желтым. Тогда, по словам свидетелей можно определить, что водитель, въехавший на перекресток на желтый с красным – виновен.
Если свидетелей нет, то правым признают того, у кого путь по перекрестку длиннее.
Просмотрев нескольких десятков аварий на перекрестках с камер наружного наблюдения, я пришел к однозначному выводу: на перекрестке никогда не нужно «стартовать» первым после красного. Кто красиво ушел вперед, оставив позади всех конкурентов, тот и попадает в аварию. Кто «стартует» вторым, лицезреет бесплатное реалити-шоу, и избегает проблем.
23. Нарушение правил проезда железнодорожного переезда
Согласно ч. 2 ст. 21 Закона «Об автомобильных дорогах», граница переезда проходит по линии шлагбаумов «…или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования».
Как определить 10 метров до ближайшего рельса?
Знак «Движение без остановки запрещено» на переезде устанавливают на расстоянии 10 метров, – п. 5.3.7 ГОСТ 52289–2004. На этом же расстоянии наносится Стоп-линия в отсутствие шлагбаума и светофора, – 6.2.14 ГОСТ 52289–2004.
«Направляющие (сигнальные) столбики устанавливаются с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2,5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1,5 м», – п. 22 «Условия эксплуатации железнодорожных переездов» (Приказ Минтранса № 237 от 31.07.2015). Шестой столбик с левой или правой стороны – граница переезда.
По перечисленным признакам и следует судить о границе переезда.
Лишение права управления предусмотрено только за проезд переезда: «…при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду», – ч. 1 ст. 12.10 КоАП.
1. Если светофор замигал красным, а вы границу переезда не пересекали, то наказания нет и быть не может.
2. Если вы въехали на переезд, когда светофор уже замигал красным, в разговоре с инспектором проводите аналогию с упомянутым выше п. 6.14 Правил (там есть ссылка и на 6.13, где напрямую говорится о переезде). Говорите, что опасности для движения не было, и резкое торможение запрещено п. 10.5 ПДД. Но даже в случае экстренной остановки вы бы все равно пересекли границу переезда. Делайте акцент на то, что на светофоре нет желтого сигнала, говорите о тормозном пути, времени реакции водителя и так далее – см. выше. Открывайте и показывайте п. 8.11 и п. 8.12 ПДД, в которых запрещается движение задним ходом на переезде.
Если не сработало, то напишите: «Не согласен. Вину отрицаю. Остановиться до границы переезда физически не мог. Действовал согласно п. 6.14, 6.13, 8.11, 8.12, 10.5 Правил. Переезд оборудован барьерами: через закрытый переезд проехать невозможно».
3. Не спешите начинать движение, когда барьеры опустились, шлагбаум поднялся, а светофор продолжает гореть красным.
Сигнал, передаваемый на переезд при приближении поезда, называется «извещением на переезд». После прохода состава извещение на переезд снимается: «…при свободном состоянии переезда и отсутствии условий для формирования извещения на переезд о следующем поезде…» – пп.6 п. 4.1.2.2 ГОСТ 33893–2016 «Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных переездах».
Если красный продолжает мигать после поднятия шлагбаума, то условия для формирования «извещения на переезд» о следующем поезде имеют место. И шлагбаум вот-вот опустится вновь.
4. Если вы начали движение на красный, но границу переезда пересекли, когда светофор погас, то максимум, что вам грозит, – штраф 800 руб. по ч. 2 ст. 12.12 КоАП за проезд Стоп-линии, если разметка нанесена.
5. Если светофор, установленный на переезде, где нет дежурного, подозрительно долго моргает, не спешите пересекать переезд, усомнившись в исправности светофора.
При неисправности автоматики и невозможности формирования «извещения на переезд» светофор специально переключается на непрерывную работу, запрещая движение через переезд, – пп.9 п. 4.1.2.2 ГОСТ 33893–2016.
Пересекая переезд, вы действуете на свой страх и риск. Возможно, за переездом вас ждут инспекторы ГАИ. Хотя бы дождитесь встречного водителя, который так же, как и вы, остановится, и спросите, есть за переездом инспекторы или нет.
Если инспекторы есть, то ни о каком сбое речи идти не может. Здесь – «хлебное» для ДПС место, что стало следствием, или некорректной работы автоматики, или загруженности перегона, когда составы не могут следовать на большой скорости и скапливаются друг за другом.
6. Светофор на переезде без шлагбаума ставится на расстоянии не менее 6 метров от ближайшего рельса – «Инструкция по устройству и обслуживанию переездов». В отсутствие Стоп-линии мы обязаны остановиться перед светофором, но, исходя из определения границы переезда, это расстояние не может быть менее 10 метров. Будьте внимательны – ориентируйтесь по шестому столбику (см. выше).
Стоп-линия наносится на расстоянии 5 метров перед светофором, то есть минимальное расстояние от разметки до границы такого переезда 6 + 5–10 = 1 метр. Таким образом, небольшой заезд за Стоп-линию не означает пересечение границы железнодорожного переезда.
7. За въезд на переезд, когда за ним образовался затор, последует наказание по ч. 2 ст. 12.10 КоАП, – см.26 Типы остановок.
8. Нарушение требований знака «Движение без остановки запрещено» влечет наказание по ч. 2 ст. 12.10 КоАП – штраф 1000 руб., если движение через переезд в этот момент было разрешено.
Знак устанавливают перед железнодорожными переездами без дежурного, не оборудованными светофорами, – п. 5.3.7 ГОСТ 52289–2004. Светофор и знак – нонсенс.
Надеюсь, помните, что действующий светофор отменяет действия знаков приоритета, – п. 6.15 ПДД? Если переезд оборудован действующим светофором, то на знаке «Движение без остановки запрещено» останавливаться не нужно – письмо зам. начальника ДОБДД генерал-майора В Кузина № 13/ц-6–1575 от 19.03.2009.
Расстояние от ближайшего рельса до знака, как уже было сказано, должно быть ровно 10 метров, не больше и не меньше. Это продиктовано тем, что по железной дороге может пройти спецтехника. Например, снегоочиститель или путевой струг. При этом безопасное расстояние как раз и определяется в 10 метров. При прохождении однопутного снегоочистителя или рельсошлифовального поезда безопасное расстояние – 25 метров, но в этом случае перед ним будет идти сопровождающий. Данные цифры приведены в инструкциях для путейцев и монтеров электросети.
Если знак установлен ближе 10 метров до ближайшего рельса, оптимально остановиться и на границе переезда, и перед знаком. Если вы на нем не остановились, то при составлении протокола пишите в объяснениях, что указанное знаком место остановки безопасным не является. Мало ли, что сейчас по железной дороге проедет?
24. Стоянка на тротуаре, движение по тротуару
Движение по тротуару разрешается только для въезда на стоянку, обозначенную знаком «Парковка» с одной из табличек «Способ постановки на стоянку», – п. 9.9, 12.1 и 12.2 ПДД. Если вы въехали на тротуар для стоянки без соответствующих знаков, то имеют место два правонарушения – движение и стоянка, которые наказываются, соответственно, по ч. 2 ст. 12.15 КоАП – штраф 2000 руб., и по ч. 3 ст. 12.19 КоАП – штраф 1000 руб.
«На прилегающих территориях могут располагаться элементы улично-дорожной сети (проезжая часть, тротуар и прочее), совокупность которых представляет дорогу согласно определению термина, «дорога» в п. 1.2 Правил», – Решение ВС АКПИ12–205 от 17.04.2012. Таким образом, аналогичные штрафы последуют за стоянку на тротуарах во дворах.
За стоянку на тротуаре предусмотрено задержание автомобиля, – см.62 Задержание автомобиля.
В разговоре с неопытным инспектором можно сказать, что вы только въехали на тротуар и сразу остановились. Никакого движения не было.
Если на тротуар заехал один водитель, а выехал – другой, то максимум, что грозит второму водителю, – штраф только за стоянку, если он не убрал автомобиль с тротуара сразу, а, например, спокойно в нем сидел. В доказательство можно показать страховой полис, где указано, что к управлению автомобилем допущены несколько водителей, – см.30.7 Что делать с автомобилем? Для устранения правонарушения водителю придется съехать с тротуара, но движение по тротуару полностью соответствует ст. 2.7 КоАП «Крайняя необходимость».
Для того, чтобы пешеходы не ходили по проезжей части в дождь и слякоть, уровень тротуаров в обязательном порядке должен быть выше проезжей части.