Звук 130 Дб – болевой порог для человека. Не услышать 98 Дб даже с закрытыми окнами – невозможно. Да и здравый смысл подсказывает, что сирена, звук которой никто не услышит, никому не нужна.
Применение специального звукового сигнала типа «кратковременная сирена» или «Air Horn» [крякалка] допустимо, – п. 2.4.3.3.5 «Технического регламента».
Важный момент, включать ПМСЦ и СЗС водителям спецавтомобилей разрешается, только «выполняя неотложное служебное задание», – п. 3.1 ПДД. Если инспектор включает спецсигналы в «профилактических» целях, провоцируя правонарушения с целью составления протокола, то это противозаконно: «Сотруднику полиции запрещается подстрекать, склонять, побуждать в прямой или косвенной форме кого-либо к совершению противоправных действий», – ч. 3 ст. 6 закона «О полиции». Использование доказательств, полученных с нарушением закона – недопустимо, – ч. 3 ст. 26.2 КоАП.
Чтобы не попадать в неприятные ситуации, я рекомендую вам все-таки выполнять требования Конвенции и при приближении сзади или спереди автомобилей с включенными ПМСЦ и СЗС сразу включать правый указатель поворота, и искать способ освободить дорогу. Если справа – плотный поток, сигнальте, обращая на себя внимание, и просите, чтобы вам освободили место для перестроения.
Попутно. «Крайняя необходимость» по КоАП и «крайняя необходимость» по ГК – понятия, влекущие разные последствия. В первом случае водителя полностью освобождают от ответственности, – ст. 2.7 КоАП, во втором, водитель, причинивший вред, обязан его возместить, хотя суд может и освободить его от возмещения вреда, – ст. 1067 ГК. И если водителя автомобиля с синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, который спровоцировал ДТП, от административной ответственности освобождают, то это не означает, что его автоматически освобождают и от возмещения вреда, – Определение ВС № 18-КГ16–69 от 26.07.2017.
В данном постановлении также отмечено, что водитель спец. автомобиля прежде, чем отступать от требований ПДД обязан убедиться, что ему дорогу уступили, – п. 3.1 ПДД. Данный факт при рассмотрении дела о возмещении ущерба является существенным и подлежащим обязательному установлению.
Напоследок. Не экспериментируйте со специальными цветографическими схемами, пытаясь выделить свой автомобиль в потоке. Для того, чтобы лишиться прав по ч. 6 ст. 12.5 КоАП достаточно нанести на автомобиль несколько элементов из специальной цветографической схемы, – Постановление ВС № 5-АД18–18 от 01.08.2018.
32. Оставление водителем места ДТП
Оставление водителем места ДТП «…влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет, или административный арест на срок до пятнадцати суток», – ч. 2 ст. 12.27 КоАП.
Если один из участников ДТП скрылся, водителю следует оставаться на месте и позвонить в ГАИ, – п. 2.6 ПДД.
Невыполнение требований о немедленной остановке после ДТП, невыставление знака аварийной остановки, передвижение автомобилей на месте ДТП без составления схемы ДТП, видео– или фотосъемки, влечет наложение штрафа в 1000 руб. по ч. 1 ст. 12.27 КоАП, – п. 20 ППВС № 20 от 25.06.2019.
По ч.1 ст. 12.27 КоАП последует наказание, если водитель уехал с места ДТП, но затем вернулся до приезда сотрудников ГАИ, – Постановление ВС № 127-АД16–5 от 24.10.2016.
По ч. 1 ст. 12.27 КоАП последует наказание, если водитель уехал с места ДТП, но затем вернулся до приезда сотрудников ГАИ, – Постановление ВС № 127-АД16–5.
В любой момент водители могут разъехаться, составив «Европротокол» в соответствии со ст. 11.1 закона «Об ОСАГО». Она гласит, что при отсутствии разногласий в оценке обстоятельств ДТП, водителям достаточно заполнить бланк «Извещения о ДТП» или воспользоваться приложением «Помощник ОСАГО».
В случае разногласий в оценке обстоятельствах случившегося водители могут покинуть место ДТП, руководствуясь п. 2.6.1 ПДД. Возможны два варианта:
● позвонить в ГАИ, получить инструкции, заснять место ДТП и следовать в группу разбора;
● оформить «Европротокол» через приложение «Помощник ОСАГО» (или аналогичных программ) или с использованием системы «Эра-ГЛОНАСС».
В п. 2.6.1 ПДД прямо не указано, что водители не имеют права договориться на месте и за ничего не значащую царапину произвести расчет между собой без привлечения страховой компании и без звонка в ГАИ.
Говорится лишь о том, что водители могут не звонить в ГАИ, если возможно оформление «Европротокола». Потому на полных законных основаниях можно заполнить бланки «Извещения о ДТП», рассчитаться на месте и разъехаться (см. Приложение 9).
Допустим, стоимость ремонта поцарапанного бампера – 10 тыс. руб. Если на нем уже есть царапины, то стоимость ремонта как минимум будет в два раза ниже. Виновнику дешевле отдать 5 тыс. руб. на месте, чем оформлять ДТП через «Европротокол», так как на следующий год вырастет коэффициент бонус-малус.
Зачем заполнять бланки «Извещений о ДТП», если водители решили рассчитаться на месте? Во-первых, это перестраховка от обвинений оппонента в оставлении места ДТП. Во-вторых, если вы – пострадавший, а у виновника нет с собой денег, оставляйте оба заполненных бланка у себя. Принес виновник деньги – вы отдаете ему извещение. Не принес в течение четырех дней? На пятый день обращаетесь в свою страховую компанию.
Если вы вдруг этого не сделали, а ваш оппонент буквально на следующий день отказался выплачивать ущерб, то ничего страшного. Срок давности по ст. 12.27 КоАП – три месяца. По их истечении вас уже никто не накажет за оставление места ДТП, и вы сможете обратиться в гражданский суд за возмещением ущерба, если, конечно, представите доказательства самого факта ДТП и виновности второго водителя.
32.1. Как сделать водителя виновником ДТП
Если не знаешь, что сказать, говори по-французски.
Если на вашем автомобиле есть царапины и сколы, а тем более они внезапно появились на парковке возле супермаркета, то будьте готовы к тому, что вам неожиданно позвонят из ГАИ по какому-то невнятному поводу и предложат зайти.
Под «невнятным поводом» подразумевается и вызов в качестве свидетеля. Если никогда никакой аварии вы не видели, а вас зачем-то вызывают, то будьте настороже.
Вы имеете дело с одним из способов «развода»: кто-то, кто хочет за чужой счет отремонтировать свой автомобиль после аварии, ищет подходящий автомобиль с подходящими к его аварии повреждениями, и липовых свидетелей, которые подтверждают факт якобы имевшего место ДТП. Затем подается соответствующее заявление в ГАИ, как правило, после «разыгрывания спектакля» на какой-нибудь большой стоянке, где вы якобы кого-то задели и уехали.
Бывает и так, что под описание автомобиля, оставившего место ДТП, подходит несколько автомобилей – свидетели и пострадавший успевают запомнить только цифры номера, марку и цвет. Тогда виноватым могут назначить первого попавшегося водителя, у которого нет алиби.
В этом случае наиболее просто для инспектора собрать данные всех вероятных виновников ДТП и обзвонить их по телефону, пригласив в ГАИ. Никакие повестки не рассылаются, никакие бумаги в отношении этих водителей заранее не составляются. Если водитель не разбирается в административном законодательстве, то он попадается на эту удочку.
Сам факт визита в ГАИ по звонку говорит о некомпетентности водителя, что придает уверенности инспектору, сделать водителя виновником ДТП и «нарисовать галочку» в отчете.
Наивный, неподготовленный водитель идет в ГАИ и предстает пред ясны очи полицейского, который сначала требует у водителя документы, а затем заявляет, что водитель – участник ДТП. Далее демонстрируются заявление потерпевшего и показания свидетелей, где действительно фигурирует его автомобиль с его регистрационным знаком. Водитель в шоке и дает невразумительные объяснения, во время которых на него уже оформляется протокол… Дальнейшее предсказать несложно. Абсолютно невиновный человек становится виновником аварии, да еще и скрывшимся с места ДТП.
Без повестки никуда не ходите.
Если повестку получили и очень интересно узнать, зачем вызывают в ГАИ, то посылайте адвоката или защитника с доверенностью об ознакомлении с материалами дела (см.47.5 Право на защитника или представителя), а сами останьтесь дома. «Потерпевший» и его «свидетели» не дают исчерпывающую информацию, о втором автомобиле, участвующем в ДТП, и (или) месте аварии, оставляя себе «пространство для маневра». Например, в вашей машине мог быть видеорегистратор, который зафиксировал, что никакой аварии в тот момент не было, или вы вообще находились в другом месте, что можете подтвердить документально. В конце концов, возможно, вы попадали в аварию ранее, и у вас на руках есть документы о ДТП с перечислением имевших место повреждений.
Защитник в состоянии обнаружить недочеты, такие как неполное указание регистрационного знака (без букв и кода региона), отсутствие точного адреса места аварии (например, указана только улица без номера дома), отсутствие необходимых документов (например, нет протокола осмотра пострадавшего транспортного средства). То есть по данным, указанным в деле однозначно идентифицировать автомобиль и водителя, а также место ДТП невозможно.
И уж коли решили идти в ГАИ сами без адвоката, то идите пешком, без автомобиля, оставив свидетельство о регистрации и водительское удостоверение дома, и, взяв с собой только паспорт и диктофон. Но даже паспорт особо демонстрировать не следует. Показывайте его только в крайнем случае.
Главным будет вопрос, где вы были такого-то числа во столько-то? Молчите, ссылаясь на ст. 51 Конституции. Никаких письменных объяснений! Альтернативно: «не помню», «ответы в присутствии адвоката», «жена сказала молчать» и так далее. Гляньте справку о ДТП. Там указаны вы как собственник, а кто был за рулем – пусто. Все попытки отговориться, что в ДТП не участвовали, что повреждения получены в другом месте и так далее сработают против вас. Оправдываешься – виновен.