Решетников В.В. Что было – то было).
Пока шло строительство ВПП на аэродроме Чаган (Семипалатинск-2), 79-я тбад на самолетах Ту-95 в течение нескольких лет формировалась в европейской части СССР. Управление дивизии сформировано в 1955 г. в гарнизоне Шайковка, 1023-й тбап формировался в Узине в 1956 г. 1226-й тбап формировался в Энгельсе с последующим перелетом в Б. Церковь и Узин. В течение 1959—1960 гг. все части дивизии были собраны в Семипалатинске-2 (Чаган). Из воспоминаний очевидцев: «Наземный эшелон с авиационно-техническим имуществом прибыл в Чаган 10.12.1958 г. В комнатах гостиницы зимой по нескольку дней температура была отрицательной. Спали в зимнем техническом обмундировании, в валенках, но не унывали. На дворе стоял мороз до —40 0С. Несмотря на все объективные трудности, личный состав принял активное участие в строительстве и оборудовании стоянок самолетов, аэродромных домиков, складских помещений, приступил к созданию новой учебной базы».
Для обеспечения боевых действий самолетов-носителей помимо бомбардировочных полков в состав Дальней авиации входили: на западе две дивизии самолетов истребителей в составе восьми авиаполков на МиГ-15 бис и два истребительных полка на востоке.
В 1957 г. воссоздается 5-я ВА ДА с передислокацией управления из Хабаровска в Благовещенск. В состав 5-й ВА включаются 33-я (Хвалынка), 55-я (Воздвиженка), 53-я (Белая), 73-я (Украинка) и 79-я (Чаган) дивизии, а также 219-й одрап (Хвалынка). В 1957 г. была сформирована 34-я оаэ СН и РП.
По состоянию на 1 января 1958 г. в боевом составе Дальней авиации имелись на вооружении 1120 реактивных бомбардировщиков Ту-16, около 100 стратегических самолетов М-4 и Ту-95, а также 778 бомбардировщиков Ту-4. Зачастую управление дивизии, два-три авиаполка и части обеспечения базировались на одном аэродроме, и при этом – почти полное отсутствие служебного и жилого фонда. Ситуация была сложной, и ее требовалось решать. Содержание в строевых частях ДА большого количества устаревших поршневых самолетов с многотысячным личным составом было недопустимой роскошью. Кардинальным, но болезненным был путь их сокращения. Так, в апреле 1958 г. расформировываются: управление 33-й тбад (Хвалынка), 239 и 292-й тбап из ее состава, а также управление 334-й тбад (в Тарту). Ее 132-й полк передается в состав 116-й тад, а 454-й тбап переформировывается в ракетный.
Во исполнение ДГШ ВС от 8.12.1958 г. на Дальнюю авиацию была возложена задача по формированию первых в стране ракетных частей средней дальности. Они вначале создаются на базе расформированных частей ДА в 1958—1959 гг., а затем передаются в Ракетные войска стратегического назначения. В 1959 г. расформировываются управления 11-й тбад, 14-й гв. тбад, а 179-я и 205-я тбад – полностью.
17 декабря 1959 г. советское правительство приняло постановление (Постановление СМ СССР№ 1384—615) о создании нового вида Вооруженных сил СССР – Ракетных войск стратегического назначения (РСВН). В связи с этим, в соответствии с приказом МО СССР № 00119 от 31.12.1959 г., в состав создаваемых Ракетных войск стратегического назначения из Дальней авиации помимо ракетных (инженерных) полков и управлений дивизий дополнительно была передана основная часть управлений 50-й ВА (Смоленск) и 43-й ВА (Винница). На их базе были сформированы управления Ракетных армий.
В январе I960 г. на сессии Верховного Совета СССР был принят закон о сокращении армии и флота на 1 млн 200 тыс. человек. Это сокращение в значительной мере коснулось Военно-воздушных сил и Дальней авиации. Произошло значительное сокращение личного состава за счет расформирования воинских частей. Директивой ГШ ВС от 30.06.1960 г. вместо управлений трех (5, 43 и 50-й) воздушных армий были сформированы управления трех отдельных тяжелых бомбардировочных авиационных корпусов (отбак) ДА в городах Виннице (2-й отбак), Смоленске (6-й отбак) и Благовещенске (8-й отбак). Однако и в дальнейшем были дополнительно расформированы: управление 74-го отбак (Тарту), управление шести авиадивизий и девяти полков: 116-й тбад (Остров), управление 160-й тбад (Балбасово), управление 334-й тбад (Тарту), управление 53-й тбад (Белая), управление 45-й тбад (Барановичи), 685-й тап (Остров), 157-й тбап (Шаталово), 208-й тбап (Сеща), 238-й тбап (Озерное), 291-й тбап (Балбасово), 171-й тбап (Барановичи), 202-й тбап (Миргород), 292-й тбап, 210-й тбап (Бобруйск), Теоретическая школа летчиков (Конотоп), 29-я военная авиационная офицерская школа боевой подготовки (Нежин).
Из книги В.В. Решетникова «Что было – то было»: «…Время катило тяжелое… «Дорогой Никита Сергеевич» (первый секретарь ЦК КПСС. – Ред.), безоглядно уверовав в неотразимость и универсальность нового оружия (ракет. – Ред.), провозгласил закат боевой авиации и прошелся по ней разрушительным вихрем, подчинив своей слепой вере верхние эшелоны управления ВВС. Резались под корень полки и дивизии, закрывались авиационные школы, ремзаводы, прекращалось строительство аэродромов. Сотнями уничтожались самолеты, даже новенькие, с заводов…»
Развертывание Дальней авиации, освоение экипажами дозаправки топливом в воздухе и полетов в Арктике, создание аэродромной сети на Севере, участие экипажей в ядерных испытаниях, а в последующем ее сокращение (1955—1962) проходило под руководством командующего ДА ГСС маршала авиации Судеца Владимира Александровича. Тяжелая ноша легла на его плечи.
Родился 23 октября 1904 г. в пос. Нижнеднепровск (Украина). Окончил 7 классов. Работал на заводе в Запорожье. В Вооруженных силах с 1925 г. по 1966 г. Окончил военно-техническую школу ВВС (1927), экстерном школу летчиков (1929), курсы при Качинской военной авиационной школе летчиков (1931). Проходил службу на должностях летчика, командира звена, отряда. После окончания курсов при ВВИА им. Н.Е. Жуковского (1933) был советником командира авиабригады Монгольской НРА и командиром авиагруппы советских ВВС (1933—1937) в Монголии. В 1939 г. окончил два курса Военной академии им. М.В. Фрунзе. Участник советско-финской войны (1939—1940) – помощник командира 27-й тяжелобомбардировочной авиабригады. В 1940 г.: с марта – командир авиабригады, с августа – командир дивизии, с ноября – командир корпуса. В годы Великой Отечественной войны: командир 4-го бак ДБА; командующий 51-й армией ВВС (Приволжский ВО), командир 1-го бак АДД; с марта 1943 г. и до апреля 1946 г. – командующий 17 ВА. 1946—1947 гг. – начальник Главного штаба ВВС. В 1950 г. закончил Высшую военную академию им. К.Е. Ворошилова. В 1951—1953 гг. – начальник Липецких высших офицерских летно-тактических курсов. В 1953—1955 гг. – командующий 26-й ВА. В 1955—1962 гг. – командующий Дальней авиацией —заместитель ГК ВВС.
В 1962—1966 гг. – Главнокомандующий войсками ПВО страны – заместитель МО СССР. Герой Советского Союза, народный герой Югославии, Герой МНР. Маршал авиации. Награжден четырьмя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, пятью орденами Красного Знамени, орденами Суворова 1-й и 2-й степени, Кутузова 1-й степени, Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных силах» 3-й степени, орденом Сухэ-Батора (МНР), орденом Боевого Красного Знамени (дважды) (МНР), Золотым орденом Партизанской звезды (Югославия), орден Знамени ВНР, медалями. Почетный гражданин городов Тирасполь и Запорожье. С момента создания Общества советско-болгарской дружбы в 1958 г. и до 1981 г. был первым заместителем председателя Центрального правления ОСБД. Его имя было присвоено Ставропольскому высшему военному училищу летчиков и штурманов и самолету Ту-160. Умер 6.05.1981 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище на аллее Героев.
В результате преобразований в составе ДА осталось 32 полка, 900 боевых самолетов (схема 3).
Схема 3
В эти годы на вооружение полков ДА стали поступать и первые ракетоносцы Ту-16К и дальние сверхзвуковые бомбардировщики Ту-22. Вскоре появились и ракетоносные модификации самолетов – Ту-22К и Ту-95К. Это подняло Дальнюю авиацию на качественно новый уровень, сделало авиационной составляющей советской триады стратегических ядерных сил.
Решетников В.В.: «…Спасением Дальней авиации явилось, пожалуй, и то обстоятельство, что к тому времени на выходе оказались тяжелые авиационные ракеты для обычных и ядерных зарядов с дальностью пуска по наземным и морским целям в несколько сот километров. Поспели и новые средства навигации, радиопротиводействия и разведки. В таком оснащении Дальняя авиация выглядела уже качественно иной, соответствующей новейшим концепциям ведения войны…» (Из книги «Что было – то было»).
В боевой состав ДА в период 1960—1980 гг. входило до 35 авиационных полков и около 900 боевых самолетов.
В период с 1961 и до 1980 г. общая структура Дальней авиации сохраняется практически стабильной, за исключением отдельных преобразований. Так, в 1965 г. был расформирован 244-й тбап 56-й тбад на аэродроме Калинин, но в ее состав был введен 52-й гв. тбап (аэр. Шайковка). В 1966 г. в связи с перевооружением на первые в ДА сверхзвуковые самолеты Ту-22 121-й одрап переформировывается в 121-й отбап, а в 1968 г. вводится в состав 22-й гв. тбад. В конце 60-х гг. 303-й тбап передислоцируется с аэр. Хороль на только что построенный аэр. Завитинск. В связи с передачей аэродрома Оленья в состав ВВС КСФ там расформировывается 34-я оаэ СН и РП. В 1969 г. на базе переформирования 226-го гв. тбап (Полтава) на дальних бомбардировщиках Ту-16 и 477-го оап РП СН (Миргород) на самолетах постановщиках помех Ту-16П формируется новый, 226-й оап РЭБ СН (Полтава). В 1970 г. расформировываются 179-я отаэ сз (Шауляй), в 1973 г. – 173-й тбап (Мигалово), а в 1973 г. 111-й тбап 22-й гв. тбад в Бобруйске.
Весной 1974 г. в Приморье (аэр. Воздвиженка) состоялась встреча руководителя СССР Л.И. Брежнева и президента США Дж. Форда. В результате переговоров из боевого состава ДА были выведены более двух десятков устаревших носителей ядерного оружия 3М. Вместо них в 1975 г. в штаты 73-й тбад вводится 251-я отдельная эскадрилья самолетов-заправщиков на самолетах М-4. В 1975 г. 56-я тбад выводится из состава 6-го отбак, ее 52-й гв. тбап (Шайковка) передается в состав 13-й гв. тбад 2-го отбак.