Тем временем к 1729 Доорману удалось собрать свои крейсера в колонну - «Де Рюйтер», «Пёрт», «Хьюстон» и «Ява». Он радировал на Яву с просьбой выслать для атаки конвоя подводные лодки, еще надеясь самостоятельно справиться с японскими крейсерами и эсминцами. Лежа на юго-восточном курсе, он вступил в перестрелку с появившимися из-за дыма «Нати» и «Хагуро». «Хьюстону» приходилось постоянно зигзагировать, чтобы вводить в действие носовые башни. Естественно, стрельба его была не убедительной. Вскоре боезапас в носовых башнях закончился и экипажу пришлось перетаскивать тяжелые 203-мм снаряды из кормового погреба в носовые.
БИТВА В ЯВАНСКОМ МОРЕ 27 ФЕВРАЛЯ 1942 ГОДА 1707 - 2217
Такаги, полагая, что союзники покидают поле боя, решил продолжить выполнение основной задачи - высадке десанта и приказал своим кораблям сосредоточиться.
Примерно в 1745 произошла короткая перестрелка между «Эксетером» и крейсером «Нака». Спустя 5 минут японцы отвернули, 6 эсминцев 4-й флотилии выпустили по 4 торпеды, но несмотря на небольшую дистанцию (около 22 каб.), все 24 “рыбы” проплыли мимо цели. «Эксетер» в сопровождении «Витте де Вит» медленно двинулся в Сурабаю.
Уходящий южным курсом Доорман в I815 приказал американскому 58- дивизиону, следовавшему в кильватер крейсеру «Ява», контратаковать противника, чтобы прикрыть отход. На мостике эсминца «Элден», морской пехотинец заметил: “Я всегда знал, что старые “четырехтрубники” вступят в дело и спасут этот день". Четыре стареньких эсминца развернулись на NW, где в 11 милях виднелись «Нати» и «Хагуро». Крейсера Такаги возвращались к конвою, поскольку адмирал, увидев маяк Сурабаи, решил, что слишком приблизился к берегу. Услышанные взрывы японских торпед о берег он принял за взрывы мин, которыми по его мнению союзники завалили прибрежные воды. К сожалению, торпеды на американских эсминцах были установлены для выпуска по траверзу, поскольку Доорман планировал ночной бой. Так что для торпедного залпа надо было развернуться к противнику почти всем бортом, предоставляя вражеским снарядам максимальную площадь мишени (хотя положение аппаратов на “четырехтрубниках”, да и сама американская практика торпедного боя, предполагали атаку строем фронта и выпуск торпед почти прямо по курсу). И если бы американские эсминцы попытались сблизиться на дистанцию эффективного торпедного выстрела, их скорее бы утопили японские крейсера. Поэтому командир дивизиона коммандер (кап. 2 ранга) Бинфорд (на «Джоне Д. Эдварсе») в I822 приказал выпустить торпеды с дистанции около 5 миль - сначала из аппаратов правого, затем левого борта. На этой дистанции крейсера Такаги имели достаточно времени, чтобы, заметив пенные следы, отвернуть. Зато эсминцам удалось попасть несколькими 102-мм снарядами в промелькнувшие неподалеку «Минегумо» и «Асагумо» из 4- й флотилии, причем последнему снаряд попал в машинное отделение, вызвав временную потерю хода.
Осторожный адмирал Такаги в 1830 приказал конвою, находившемуся уже в 30 милях на NW от сил прикрытия, отвернуть на север. Для защиты его южного фланга он послал 4-ю флотилию (кроме стоящего «Асагумо»). Когда наблюдатели последний раз видели колонну союзных крейсеров, она шла курсом NE. Поэтому Такаги приказал «Дзинцу» и 2-й флотилии присоединиться к главным силам и, описав большую дугу, вышел к SE от конвоя. Таким образом, транспорты были защищены с обоих наиболее опасных направлений. С «Дзинцу» и “Нака» стартовали гидросамолеты для слежения за перемещениями союзников. Все эсминцы уже испытывали нехватку топлива.
Доорман надеялся с наступлением темноты сблизиться с конвоем, поэтому после потери контакта с японским прикрытием повернул на север. Если бы у него были бортовые самолеты, он бы мог выйти к конвою, минуя охранение. А так в 1927 старые противники снова обнаружили друг друга с дистанции около 6.5 миль почти на параллельных курсах. «Нати» вел за собой «Хагуро», «Дзинцу» и эсминцы, в колонне союзников, находившейся к SE, порядок был прежним: «Де Рюйтер», «Пёрт», «Хьюстон», «Ява», 4 американских эсминца. Английский «Джупитер» шел в миле на левом крамболе флагмана. После того как самолет с «Дзинцу» сбросил осветительные бомбы над союзными кораблями, в 1933 «Пёрт» и «Хьюстон» открыли огонь, но их залпы легли недолетом. Японцы начали стрелять осветительными снарядами. Увидев ряд вспышек на кораблях противника, командир крейсера «Пёрт» кэптен Уэйлер почему-то решил, что японцы выпустили торпеды и в 1936 резко повернул вправо на курс 60°. Остальные последовали за ним, контакт с противником был снова потерян. Не имея представления о положении конвоя, Доорман в 1955 повернул на юг, а в 21 час, когда соединение подошло к Яве, он повернул вправо и пошел вдоль берега острова. За ним неотступно следовали японские бортовые гидросамолеты, демонстрирую свою блестящую выучку. Здесь Доорман приказал расстрелявшим торпеды американским эсминцам выйти из строя и повернуть на восток - в Сурабаю, чтобы заправиться топливом, а затем пойти в Батавию за торпедами. А оставшиеся корабли попали прямо на минное поле, которое голландцы выставили в конце дня, не успев предупредить Доормана. В 2125 взрыв на две части разорвал эсминец «Джупитер», который быстро ушел под воду (только 78 членов его экипажа добрались до берега Явы).
БИТВА В ЯВАНСКОМ МОРЕ 27 ФЕВРАЛЯ 1942 ГОДА 1944-2400
Повернув на север соединение в 2217 оказалось среди спасательных плотиков примерно с сотней моряков «Кортенаера», которых «Энкаунтер» стал подбирать, после чего также ушел в Сурабаю. Четыре союзных крейсера остались совсем без эскорта. Идя зигзагом на север, Доорман надеялся обойти прикрытие конвоя. Но, когда в 23 часа в лунном свете слева по борту были замечены идущие на юг «Нати» и «Хагуро», стало ясно, что попытка не удалась. С учетом прекрасной подготовки японцев к ночным боям, приговор Доорману, можно считать, был подписан.
Обменявшись залпами на встречных курсах, японцы повернули на север и стали догонять противника. Стрельба велась очень редко, поскольку обе стороны испытывали нехватку боезапаса. В 2320 с дистанции примерно 40 кабельтовых японские крейсера выпустили торпеды. Одна из четырех, выпущенных «Хагуро», попала спустя пять минут в «Де Рюйтер». Одновременно в «Яву» попала торпеда из 8- торпедного залпа «Нати». Оба крейсера потеряли ход, на них начались сильные пожары. На флагмане стал рваться зенитный боезапас и был отдан приказ покинуть корабль. Агония продолжалась недолго и вскоре крейсера скрылись под водой. Перед гибелью Доорман приказал «Хьюстону» и «Пёрту» не останавливаться для спасения людей, а быстро уходить в Батавию. Крейсера на время разделились, чтобы оторваться от японских гидросамолетов, а затем взяли курс на Танджонг Приок, радируя адмиралу Хелфричу о трагических результатах боя.
Всего за бой (по японской терминологии - битва у Сурабаи) тяжелые японские крейсера выпустили 1619 снарядов: «Нати» 845 и «Хагуро» 774 при боезапасе 1100 на каждом; а также 16 и 20 торпед соответственно. Между 1616 и 1720 был выпущен 1271 снаряд, а попало только 5 (по 2 в «Эксетер» и «Де Рюйтер», 1 в «Хьюстон»), из которых 4 не взорвались. Между 1720 и 1815 оба крейсера выпустили 302 снаряда и еще 46 между 2322 и 2330 - все без попаданий. А из 153 выпущенных японцами торпед попали только 3 («Кортенаер», «Де Рюйтер», «Ява»).
«Пёрт» и «Хьюстон» прибыли в Батавию в 14 часов 28 февраля, но, получив приказ, в 2100 снова вышли в море, чтобы через Зондский пролив уйти в Чилачап на южном берегу Явы. Их должен был сопровождать голландский эсминец «Эверстен», но он задержался с выходом. Следуя на запад вдоль берега Явы без эскорта и воздушного прикрытия, крейсера не могли не натолкнуться на Западную Группу Вторжения, которую днем ранее у острова Банка заметил крейсер «Хобарт».
Японцы высаживались на мысе Сент-Николас на северо-западе Явы и у входа в Зондский пролив. В находившейся рядом бухте Бантен была удобная якорная стоянка для транспортов, имелась и 50-мильная хорошая дорога до Батавии. В 20 милях к N от бухты маневрировало мощное прикрытие в составе 4 тяжелых крейсеров 7-й эскадры и авианосца «Рюдзё». Ближе всех к месту высадки находились «Могами» и «Микума», а также «Натори» со своей 5-й флотилией.
Между 2240 и 2255, когда высадка с транспортов на берег уже шла полным ходом, эсминец «Фубуки» заметил приближающиеся с востока «Хьюстон» и «Пёрт». Минуты спустя те заметили слева по курсу большое количества транспортов у берега и открыли по ним огонь. Хотя их основной задачей было обыкновенное бегство, союзные крейсера, попав в гущу вражеского десанта в самый уязвимый для последнего момент, просто не могли упустить такой шанс и не исполнить мечту адмиралов Харта и Хелфрича, ради которой днем рапсе погибли 5 кораблей Доормана. К сожалению, теперь их осталось только двое, с небольшим запасом снарядов, да и времени, как оказалось, у них не было. Наблюдатели крейсеров упорно не замечали следовавшего за ними «Фубуки» в течение получаса. Только в 2315 его обнаружили с «Пёрта», но приняли за союзный корабль. Эсминец же выстрелил осветительным снарядом и выпустил 9 торпед с дистанции всего 12-15 кабельтовых. Торпеды прошли мимо, а крейсера уже выходили из бухты, но только для того, чтобы попасть в новую ловушку. Слева, на пути к Зондскому проливу, оказались легкий крейсер и 10 эсминцев, справа - откликнувшиеся на призыв «Фубуки» «Могами» и «Микума» с еще двумя эсминцами. А сзади уже начали взрываться и гореть японские транспорты.
БОЙ В ЗОНДСКОМ ПРОЛИВЕ 28 ФЕВРАЛЯ-1 МАРТА 1942 ГОДА
В последовавшем бою на короткой дистанции (от 25 до 2,5 кабельтовых) «Пёрт» был поражен 4 торпедами и множеством 203-мм