[150]. В 20-ю годовщину Великой Победы за выдающиеся заслуги Северный, Тихоокеанский, Краснознаменный Балтийский и Черноморский флоты были награждены орденами Красного Знамени. Балтийский стал дважды Краснознаменным. Челябинские моряки гордятся тем, что в этом и их заслуга.
Советский народ, его Армия и Флот во второй мировой войне разгромили ударные силы международного империализма, защитили первое социалистическое государство, помогли многим народам Европы и Азии сбросить иго германского фашизма и японского милитаризма. В этом великая заслуга трудящихся Танкограда, как именовался в войну Челябинск, в этом заслуга его сыновей, сражавшихся с оружием в руках на полях, морях и в океанах.
Военно-Морской Флот нашей Родины после Великой Отечественной войны, благодаря усилиям советского народа, стал качественно совершенно новым — подлинно океанским, атомным, ракетно-ядерным стражем государства. Однако, по мнению международных военно-политических ведомств и мировой печати, Военно-Морской Флот Российской Федерации теряет свои позиции в мире как флот великой державы. Флот РФ потерял морские коммуникации и военно-морские базы на Балтийском, Черном и Каспийском морях. Однако главные флоты страны — Краснознаменные Северный и Тихоокеанский, несмотря на шоковую ситуацию в государстве, остаются способными номинально решать стратегические задачи.
Бурное развитие флота после войны было объективной необходимостью, ибо с первых послевоенных лет империализм стремился силой повернуть историческое развитие вспять. В 1948 г. английский премьер У. Черчилль предложил подвергнуть Советский Союз атомной бомбардировке. В то время, когда наш народ был занят созидательным трудом, в США был разработан план атомной войны против СССР под названием «Дропшот». Империалисты сколачивали агрессивные военно-политические блоки, окружали социалистические страны цепью военных и военно-морских баз.
Это был период «холодной войны» сороковых годов, ныне с потугами уходящий в историю. Все это требовало укрепления Советской Армии и ВМФ. Наш Военно-Морской Флот после войны вышел на просторы мирового океана. Его современные корабли обладают большой дальностью плавания, высокой мореходностью и боевой устойчивостью.
Челябинская область по-прежнему занимала передовые позиции в производстве военной техники и материалов для флота, начиная с лаков и красок для покраски кораблей и техники и кончая баллистическими ракетами морского базирования в Миассе под руководством С. П. Королева, а затем В. П. Макеева[151].
Основу ударных сил флота — гордость советского кораблестроения составили атомные подводные лодки вместе с ракетной авиацией. В руках подводников самая передовая техника. Большая скорость хода, скрытность плавания позволяют атомоходам в сжатые сроки занимать выгодные позиции и наносить удары по целям. Эти субмарины еще десятилетия назад подтвердили свои прекрасные мореходные качества под вековыми льдами Северного Ледовитого океана, в тропических широтах и кругосветных плаваниях.
Так, первый поход к Северному полюсу совершила атомная подводная лодка «Ленинский комсомол» под командованием капитана 2 ранга Л. М. Жильцова. А руководителем этого похода был наш земляк, выпускник Кыштымского ФЗУ Александр Иванович Петелин[152].
Александр Петелин начал свой самостоятельный путь с горного отделения кыштымской школы ФЗУ. Позднее по путевке комсомола поступил в Ленинградское высшее Военно-Морское Краснознаменное училище имени М. Ф. Фрунзе. Служил подводником на Тихоокеанском, Балтийском и Северном флотах, пройдя путь от краснофлотца до флотоводца.
Подводная лодка «Ленинский комсомол: всплыла на Северном полюсе, и экипаж водрузил на льдине Государственный флаг СССР. Подвиг экипажа атомной подводной лодки навсегда вошел в историю советского и мирового подводного плавания. Весь экипаж подводного корабля был награжден орденами и медалями, а руководителю похода, челябинцу, контр-адмиралу А. И. Петелину, командиру корабля Л. М. Жильцову и капитану 2 ранга Р. А. Тимофееву было присвоено звание Героя Советского Союза. Наш земляк А. И. Петелин продолжал служить Родине в звании вице-адмирала и в должности первого заместителя командующего Краснознаменным Северным флотом[153]. Вот так славно челябинцы продолжают подвиги своих земляков-героев Великой Отечественной войны.
По-настоящему боевая дружба установилась у моряков подводных лодок «Челябинский комсомолец» и «Магнитогорский комсомолец» с молодежью Челябинской области в послевоенное время. Лучшие из лучших челябинцев и магнитогорцев служили на этих субмаринах, которые на Краснознаменном Северном флоте любовно называют «Уральской эскадрой». Газета «На страже Заполярья» писала:
«Среди выстроившихся на рейде кораблей — известная далеко за пределами флота подводная лодка «Челябинский комсомолец». Экипаж состоит в основном из воинов, пришедших служить по путевкам Челябинского обкома ВЛКСМ»[154].
Первыми командирами именного корабля в мирные годы были капитан 2-го ранга Р. Кетов, затем — капитан 3-го ранга С. Антипов.
Будто из длительного подводного плавания субмарина «Челябинский комсомолец» принесла шагнувшую по свету популярную песню А. Пахмутовой на стихи С. Гребенникова и Н. Добронравова «Усталая подлодка».
Лодка диким давлением сжата.
Дан приказ — дифферент на корму!
Это значит, что скоро ребята
В перископы увидят волну.
На пирсе тихо в час ночной.
Тебе известно лишь одной,
Когда усталая подлодка
Из глубины идет домой.
На подводных лодках «Челябинский комсомолец» и «Магнитогорский комсомолец» отслужил более ста челябинских юношей. «Вам продолжать сегодня боевые традиции нашего флота. Вам продолжать легендарные дела «Челябинского комсомольца», — писал экипажу лодки «Челябинский комсомолец» Н. А. Хомутов, бывший секретарь комсомольской организации «малютки» — «М-105».
И те, кто сменил на боевом посту Николая Александровича и его товарищей, с честью несли эстафету мужества и мастерства «малютки», приумножая боевые традиции. В каких только широтах мирового океана не побывал экипаж послевоенного «Челябинского комсомольца»! Сигнальщики утверждали, что они знали созвездия южного неба так же хорошо, как и северного. Уральские парни прошли за время службы столько морских миль, что, если их сложить все вместе, они опояшут земной шар и по экватору, и по меридиану. Дети тех, кто преградил путь фашистской чуме, достойно держали ответ перед отцами и матерями. Поэтому и шли письма командира лодки с искренней благодарностью родителям моряков. «Низкий поклон за Ваши труды, за Вашу заботу», — отвечают родители и Федора Портнова, и Александра Шамина, и Владимира Шубкова. Достойно держали ответ за свои дела перед старшим поколением моряки из города Челябинска: Наил Канафеев, Николай Коробов, Сергей Николаенко, Анатолий Мищенко, лейтенант Владимир Шашков, капитан-лейтенант Евгений Шаховец, а также Петр Пономарев из Аши, Николай Карабута из Троицка, Хамит Гиззатов из села Карасево, выпускник Челябинского индустриального техникума старший моторист Владимир Фомичев. Недаром командир лодки с гордостью говорил:
— Если кто-то из наших матросов уходит на другую лодку, он обязательно становится командиром отделения.
Эти молодые моряки давно уже стали взрослыми людьми, трудятся в Челябинской области и состоят в «резервном экипаже». А что это такое? В начале семидесятых годов по инициативе челябинского обкома ВЛКСМ был создан резервный экипаж лодки «Челябинский комсомолец». Он объединил матросов и старшин запаса, в разные годы служивших на корабле. Командир резервного экипажа — бывший старшина 1 статьи, в 1990 г. — майор милиции Виктор Головашкин. В этом флотском братстве старшины 2-й статьи А. Бурдзин, Н. Мазыгин, Ю. Баранов, Н. Белоусов; старшины 1-й статьи Леонид Черкасов, Анатолий Туманов, Павел Шибаков; главстаршины Юрий Дюкарев, Виталий Гааз, Михаил Новиков.
Комсомолия области всегда поддерживала с уральскими подводниками деловые контакты. Дважды в год ее представители посещали подшефные корабли.
Впечатляющей, например, была встреча в феврале 1981 г. моряков подводной лодки «Магнитогорский комсомолец» с представителями комсомольцев Магнитогорска. Интересным был обмен мнениями моряков «Уральской эскадры» с членами комсомольской делегации области на комсомольской конференции соединения кораблей в январе 1982 г. С хорошим настроением встретили моряки подлодки «Челябинский комсомолец» челябинскую делегацию, восторженно аплодировали самодеятельным артистам — вокально-инструментальному ансамблю «Данко» из Златоуста. Понравились морякам и памятные знаки шефов, изготовленные на Челябинской фабрике художественных изделий художником Р. А. Каримовым. Все это и многое другое не может не вызвать у моряков вдохновения, стремления служить еще лучше. В такой дружной семье моряков оказался и челябинский металлург Сергей Малыхин, которому давно не давали покоя синие всплески волн, застывшие на тельняшке. И вот он легко взбегает по трапу на борт подлодки «Челябинский комсомолец», о стальной корпус которой плещутся воды Северного Ледовитого океана. В одном строю с ним и челябинец, тоже бывший рабочий ЧМЗ Олег Тюкенько. Осенью 1985 г. комсомольские путевки были вручены Александру Машковцеву, Андрею Юдину, Сергею Никонорову, Игорю Салянину, Олегу Птицыну. А 23 февраля 1986 г. в День Советской Армии и Военно-Морского Флота делегация челябинцев участвовала в тожественном построении и собрании экипажа «Челябинского комсомольца». От боевого экипажа выступил наш земляк Иван Платонов, а от челябинского «резервного экипажа» его командир Виктор Головашкин, которому было оказано большое уважение. Начальник штаба бригады снял со своего кителя знак командира подводной лодки и вручил его Виктору. Нашей делегации доложили, что на лодке служат 13 посланцев комсомолии Южного Урала. Все наши земляки — И. Платонов, П. Исаков, В. Созыкин, В. Фокин, С. Сапожников, Н. Пискалов и другие служат очень хорошо. А в челябинский обком комсомола начальник политотдела капитан 1 ранга В. П. Ткачев писал: