льно уже не смогли: искалеченный самолет встал посреди летного поля. Около 70-ти пробоин насчитал механик на нашей машине. Это был мой 50-й боевой вылет»[179].
Умелым воздушным разведчиком, мастером бомбовых ударов зарекомендовал себя штурман эскадрильи, выпускник училища Евдокимов Г. П. Более 300 боевых вылетов совершил Григорий Петрович, из них 112 — на разведку. На его счету 15 уничтоженных самолетов противника, взорвано 6 складов с горючим, до 180 автомашин с живой силой и грузами врага. В августе 1945 г. ему присвоено звание Героя Советского Союза. Евдокимов Г. П. рассказывает о мужестве и героизме, боевом мастерстве штурманов 449 БАП в книге, написанной в 1987 г. — «300 вылетов за линию фронта».
Мощные бомбовые удары по противнику наносили штурманы-челябинцы Завада В. А., Комбаров И. П., Мурзалев И. К. и многие другие в составе 990 Рижского ночного бомбардировочного полка, сформированного в школе осенью 1942 г. Вот некоторые эпизоды из боевой работы штурманов полка:
«Во время бомбометания по вражеским автомашинам одна из бомб не оторвалась от самолета, и экипаж пробовал ее сбросить с пикирования путем различных резких движений, но она крепко держалась. Садиться же с нею не аэродроме нельзя. Штурман Василий Завада вышел на плоскость самолета ПО-2, опустился вниз на шасси и выбил ногой бомбу из держателя под плоскостью. Бомба полетела вниз. Когда он залез в кабину, то руки его дрожали от сильного перенапряжения. Парашюты экипаж не брал в полет, чтобы больше взять бомб. Такие приемы ранее не встречались, это была новинка для однополчан»[180].
Штурман Комбаров И. П. при бомбардировке деревни Любохна точным попаданием бомб подавил два прожектора, тем самым дал возможность другим экипажам успешно бомбить противника.
«В январе 1944 г. при бомбардировке деревни летчик Темнов Г. П. и штурман Мурзалев И. К., несмотря на сильный огонь зенитной артиллерии противника, умелым противозенитным маневром вышли на цель и разрушили здание, где находился штаб немецкой воинской части. Возвращаясь на свой аэродром, подверглись атакам истребителя Ме-110, но не растерялись: пулеметными очередями Мурзалев отбил атаки истребителя, и экипаж без повреждений вернулся на свой аэродром»[181].
В авиацию Александр Федорович Петров пришел 20-летним юношей. После окончания Челябинского училища служил в республике Коми, где застала его финская война. Летал на самолете ПО-2. Сделал 28 боевых вылетов, что стало отличной школой для будущих испытаний. Началась Великая Отечественная. Александр получил назначение штурманом в бомбардировочную авиацию. Осенью 1942 г. развертывались события под Сталинградом. Ежедневно авиаторы находились в воздухе 10—12 часов. Это была проверка летчиков на выдержку, мужество, способность умело ориентироваться в любой обстановке, безошибочно навести самолет на цель и метко поразить ее. За 17 дней на счету штурмана Петрова — 42 боевых вылета. Авиаразведка доложила, что южнее Сталинграда на железнодорожном узле фашисты разгружают подкрепления, накопили много эшелонов. А. Ф. Петров предложил не использовать, как всегда, осветительные бомбы, а обойтись только фугасными. «Сергей, — говорил штурман командиру, — там у них много горючего, фугасками такой пожар устроим». И верно, 250 кг фугаска подняла такой столб огня, что, казалось, он достанет самолет, который летел на высоте 500 м. За первой порцией последовали другие. Пылала огромная территория, а экипаж уходил к своему аэродрому. Последний боевой вылет на Сталинградском направлении штурман Петров сделал 30 января 1943 г., А через 2 месяца он был удостоен звания Героя Советского Союза.
Генерал-майор авиации Степин П. Н. окончил авиаучилище в 1940 г. Воспитанник легендарной Магнитки, он отважно сражался в небе войны. В составе 29-го Красносельского авиаполка штурман Степин участвовал в крупных операциях: под Москвой, Сталинградом, при освобождении Украины, Польши. Летал к крымским и белорусским партизанам, бомбил Хельсинки, Турку, Берлин.
«Тогда мы работали, — вспоминает Степин, — с Краснодарского аэродрома, оказывали помощь нашим частям, попавшим в окружение, доставляли им по воздуху горючее, боеприпасы, продукты питания. Взлетаем, летим ночью. Подлетаем к установленному месту. Видим на земле зажженные сигнальные огни, но выглядят они так, будто наши бойцы не успели дорисовать контуры условного знака. Снизившись до 400 м, разобрались, в чем дело. Сверху нам видно, как на земле, в районе предполагаемой выгрузки груза — жестокий бой. Что делать? Там, внизу, бойцы ждут от нас подмоги. А вражеские посты наблюдения засекли нас и по нашему самолету бьют зенитки. Маневрируем. Когда наши бойцы отбили все атаки, сигнальные огни загорелись по всему контуру условного знака. Быстро сбрасываем груз и берем курс на возвращение. Благополучно вернулись на свой аэродром, выполнив задание»[182].
793 боевых вылета совершил выпускник авиашколы 1941 г. штурман звена бомбардировочного полка свердловчанин Герой Советского Союза Марьин Иван Ильич. Экипаж в результате бомбовых ударов уничтожил 4 эшелона, 8 складов с боеприпасами, 2 железнодорожных моста, 9 самолетов, 86 автомашин противника. Капитан Марьин И. И. отличался смелостью, обязательным выполнением боевых заданий, инициативой. Он выполнял самые ответственные и трудные боевые задания, был лучшим воздушным снайпером. Участник разгрома немцев под Москвой, Орлом, Смоленском, Каунасом.
Капитан Топорков Я. Н., штурман 686-го авиаполка успешно выполнял боевые вылеты на самолете ИЛ-2. На выполнение заданий ходил ведущим группы. В полете отлично ориентировался. В октябре 1942 г. при выполнении боевого задания Герой Советского Союза Топорков Я. Н. уничтожил 7 танков, 12 машин, создал 5 очагов пожара.
Значительны боевые дела Героев Советского Союза братьев Николая и Михаила Паничкиных, окончивших училище в 1940 г. Служили они в гвардейском полку, оба — капитаны, отличные штурманы. Братья бомбили Берлин, Хельсинки, Кенигсберг.
Штурман отряда Верняев А. Я. в войне против немецко-фашистских захватчиков принял участие в августе 1941 г. Он совершил 264 ночных боевых вылета, сбросил на важнейшие объекты противника 351 тонну смертельного металла.
Так воевали выпускники училища, прославляя и утверждая свои имена.
В годы Великой Отечественной войны училище вело большую работу по подготовке штурманских кадров. Его воспитанники храбро сражались в боях за Родину с немецко-фашистскими захватчиками на многих направлениях советско-германского фронта. Боевые дела выпускников училища отмечены высокими государственными наградами.
Подвиги авиаторов-челябинцев минувшей войны являются примером для выпускников послевоенных лет. Свидетельством этому является участие штурманов-инженеров в афганистанских событиях, в частности, подвиг Валерия Буркова. 23 апреля 1984 г. Бурков В. А. при выполнении боевого задания был тяжело ранен. От взрыва мины лишился обеих стоп ног, получил осколочные ранения правого плеча с повреждениями плечевой артерии и контузией лучевого и среднего нервов… После излечения в госпитале, по личной просьбе майора Буркова и ходатайству управления кадров ВВС, он признан годным к службе вне строя в мирное время. На протезах ходит без трости. Он окончил командный факультет Военно-воздушной академии им. Гагарина Ю. А. Ныне — Герой Советского Союза, это звание ему присвоено в 1991 г., — полковник Бурков В. А. служит в Московском военном округе.
И сегодня выпускники училища приумножают славные боевые традиции, надежно защищают воздушные рубежи нашей Родины.
Н. П. ПалецкихСОЦИАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА НА УРАЛЕ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
Общественный строй, созданный в СССР в довоенный период, с точки зрения социальных отношений, был в значительной мере готов к переходу на военное положение. В условиях войны основные принципы практиковавшейся до того социальной политики: подчиненность форсированному варианту индустриализации, остаточный принцип финансирования социальной сферы, дифференцированный подход к различным слоям населения, отношение к человеку исключительно как к работнику и защитнику страны, сочетание поддержки народного энтузиазма с мерами принудительно-репрессивными — не изменились. Они получили новое оправдание лозунгом «Все для фронта, все для победы!» Ведущими субъектами социальной политики являлись партийно-государственные властные структуры. Содержание социальной политики охватывало широкий круг направлений: регулирование социальной структуры и социальных отношений, трудовая и налоговая политика, политика в области производства и распределения потребительских благ, решение жилищно-бытовых проблем, организация системы здравоохранения, социальное обеспечение и социальная помощь, социально-культурная политика.
Многие конкретные мероприятия социальной политики на Урале периода Великой Отечественной войны получили освещение в обшей и специальной литературе. Однако до сих пор в изучении данной темы существует немало «белых пятен». Предлагаемая статья является попыткой представить некоторые недостаточно освещенные или спорные аспекты темы на основе опубликованных и архивных источников преимущественно по Челябинской области.
Центральным направлением социальной политики в тылу являлась трудовая политика, т. е. руководство трудовыми ресурсами и системой трудовой дисциплины. Проблема трудоресурсов на Урале и до войны была ощутимой, а с уходом на фронт наиболее трудоспособной части населения и развертыванием военной экономики она резко обострилась. Массовый добровольный приход в начале войны на производство женщин, пожилых людей, молодежи, интенсификация труда, движение многостаночников и двухсотников проблему не решили. В колхозах Челябинской области дефицит трудовых ресурсов осенью 1941 г. составлял более 107 тыс. человек или 21 % к потребности, а промышленным предприятиям и стройкам к началу 1942 г. недоставало 134 тыс. человек