что «его разорили американские фирмы и построенная им подводная лодка продана с аукциона», «ограбили конструкцию, а его самого сделали нищим».
Так что же на этот раз предлагал известный американец Советской России?
В его письме, переданном К.Е. Ворошилову, значились следующие «материалы по улучшению, которые можно внести в подводные лодки, и другие соображения, которые могут представлять интерес для советского Правительства»:
«1. Торпедные подводные лодки и их приспособления для защиты побережья и гаваней.
2. Военные подводные лодки для навигации в ледяных морях.
3. Грузовые подводные лодки (водоизмещением 7000, 13000 т)403.
4. Подводные лодки для поднятия потопленных кораблей и добычи естественных морских богатств (3 проекта).
5. Разработки для других подводных инженерных работ (по закладыванию фундаментов мостов, туннелей404и волнорезов).
6. Подводные лодки для добычи золота.
7. Подводные аппараты для нахождения нефти и установки нефтяных вышек.
8. Полуфабрикатные дома и разные строительные объекты с патентами на них».
Любопытно, что из всего списка УМС РККА и Главное управление судостроительной промышленности выбрали только те проекты, которые были связаны с Севером. Так, в письме наркома внешней торговли СССР А.П. Розенгольца405 на имя И.В. Сталина, В.М. Молотова и К.Е. Ворошилова от 26 октября 1936 г. говорилось: «Американский конструктор С. Лэйк сделал через Карпа предложение сконструировать для нас подводную лодку особого типа, усовершенствованную для плавания на Севере во льдах и подо льдом.
Вопрос согласован с Орловым и Муклевичем, которые считают, что такая лодка нам будет интересна.
Ввиду того, что конструктор не может приехать в СССР, он согласен, чтобы к нему в Америку приехали наши специалисты для работы под его руководством. Он готов дать нам комплект планов общего устройства лодки и полный комплект рабочих чертежей. Общая стоимость этого составит примерно 200 тысяч долларов.
Орлов и Муклевич считают, что нужно послать двух специалистов: инженера-механика флота т. Критского (строящего "Немку"406) и корабельного инженера т. Перегудова для детального выяснения предложения и переговоров об условиях проектирования подводной лодки, а потом доложить в ЦК. Прошу утвердить».
В итоге 27 октября 1936 г. было решено командировать в США инженеров В.Ф. Критского407 и В.Н. Перегудова408 сроком на 1,5 месяца с официальной формулировкой «в помощь "Амторгу" для уточнения коммерческих и технических условий договора с Лэйком». Настоящая же цель поездки, сформулированная начальником МС РККА В.М. Орловым, звучала как «первоначальная разведка»409. К сожалению, других документов, содержащих итоги поездки известных советских специалистов в Америку к С. Лэйку, в архивах найти пока не удалось.
Постепенно объёмы военно-морских поставок из США в СССР стали расти.
Пик всех предвоенных закупок Советского Союза в этой стране пришёлся на 1930 г. — 921 млн 436 тыс. рублей, а к моменту установления дипломатических отношений, в 1933 г., товарооборот упал до самой низшей точки — 57 млн 783 тыс. рублей. В дальнейшем объёмы советских закупок в США поддерживались в среднем ежегодно на уровне 175 млн 721 тыс. рублей.
И если до 1933 г. закупки по номенклатуре были небольшими, типа 7 моторов «Райт-Тайфун», предназначенных для установки на торпедные катера, которые СССР приобрёл в США в марте 1927 г.410, то ко второй половине 1930-х гг. их реестр и размеры заметно увеличились.
Так, уже в 1934 г. СССР купил у американской фирмы «Райт Аэронаутикал корпорейшен» не только около 300 других воздушных и водоохладительных моторов, но и патенты на изготовление на двух советских заводах моторов «Циклон» и «Конкерот»411.
А на 27 января 1937 г. в списке начальника МС РККА флагмана 1-го ранга В.М. Орлова на закупку в США значились следующие пункты:
1. Схема управления артиллерийским огнём для главного, зенитного и противоторпедного калибров орудий линкора (у фирмы «Арма» в Чикаго на 1 млн долларов).
2. Самолётная радиостанция, работающая в телеграфном и телефонном режимах, с радиусом действия 4000 миль (у фирм «Лер-Радио» или «Радио-Корпорейшн» на сумму 72 тыс. долларов).
3. Облегчённый звукоулавливатель (у фирмы «Сперри», 2 комплекта на сумму 70 тыс. долларов).
4. Новый бомбовый прицел (у фирмы «Сперри», 5 комплектов на сумму 50 тыс. долларов).
6. Военные радиопеленгаторные морские маяки (у фирмы «Радио-Корпорейшн» 2 типа, образца 1937 г. на сумму 8 тыс. долларов).
7. Радиокоротковолновые передатчики для катеров мощностью 50 ватт (у фирмы «Радио-Корпорейшн» на сумму 10 тыс. долларов).
8. Морские коротковолновые (16-60 м) приёмники (у фирмы «Радио-Корпорейшн» 2 комплекта на сумму 10 тыс. долларов).
9. Авиационные радиостанции для бомбардировщика, разведчика и истребителя (у фирмы «Лер-Радио» 3 шт. на сумму 60 тыс. долларов).
10. Подписание договора на изготовление крейсерской и линкоровской брони толщиной 50-450 мм (с фирмами «Бетлехем Стилл К°» и «Крусибл Стилл К°»).
11. Подписание договора на изготовление 16-дюймовых корабельных орудийных башен (с фирмой «Бетлехем Стилл К°»)412.
12. Подписание договора на техническую помощь по химическому и часовому производству (с фирмой «Элджин») и т.д.413
Обусловлено это было тем, что с принятием в СССР двух пятилетних судостроительных программ, определивших курс на строительство большого флота, уже в начале 3-й пятилетки были заложены первые советские линейные корабли типа «Советский Союз» и крейсеры типа «Железняков». Однако отсутствие «достаточного опыта в этом деле у наших судостроительных заводов и конструкторских бюро ввиду длительного перерыва (более 20 лет) в строительстве крупных боевых кораблей в СССР», как подчёркивал в своём докладе 25 января 1937 г. К.Е. Ворошилову начальник Морских сил РККА флагман флота 1-го ранга В.М. Орлов, ставило на повестку дня «как особо актуальный вопрос получения иностранной технической помощи в указанной области в целях максимального учёта опыта мировой техники в постройке наших линкоров».
Неслучайно ещё 28 мая 1936 г. нарком обороны маршал К.Е. Ворошилов представил на утверждение главе страны И.В. Сталину и председателю СНК СССР В.М. Молотову следующий «Перечень оборудования, необходимого для закупки в США по морскому флоту», подготовленный заместителем начальника ВМС РККА флагманом 1-го ранга И.М. Лудри:
1. 37—40-мм автоматическая зенитная корабельная пушка с прицелами.
2. Дальномеры стереоскопические 14 или 12 м.
3. Приборы, пеленгующие местонахождение подводных лодок (сигнализация для подводных лодок и береговой обороны, предупреждающая о приближении неприятельских кораблей).
4. Корабельный самолёт с катапультой.
5. Образцы стали и состав металла тяжёлых морских пушек 10-, 11-, 12-, 14- и 16-дюймовых и снарядов к ним. Пушки должны быть со всеми приборами управления к ним и таблицами стрельбы.
6. Образцы, состав и методы производства корабельной брони с толщиной плит от 2 до 6 дюймов включительно.
7. Проекты линейных кораблей по заданным условиям:
Приложение № 1.
Линейный корабль. Водоизмещение (стандартное) — не более 35000 т.
Вооружение:
Вариант № 1:
— 9х406-мм (16 дюймов) орудий в 3-х трёхорудийных башнях;
— 16х130-мм (5,1 дюйма) в 8 парных башенных установках;
— 16х37-мм автоматических пушек в парных установках.
Вариант № 2:
— 9х406-мм (16 дюймов) орудий в 3-х трёхорудийных башнях;
— 12х152-мм (6 дюймов) в 6 парных башнях;
— 12х100-мм (3,94 дюйма) орудий;
— 16х37-мм автоматических пушек в парных установках.
Скорость — 30 узлов.
Бронирование: палуба — 203-мм (8 дюймов); борт — 406-мм (16 дюймов).
Дальность плавания — 5000 миль экономическим ходом.
Приложение № 2.
Линейный корабль. Водоизмещение (стандартное) — не более 35 000 т.
Вооружение:
— 12х356-мм (14 дюймов) орудий в 4-х трёхорудийных башнях;
— 16х130-мм (5,1 дюйма) в 8 парных башнях;
— 16х37-мм автоматических пушек в парных установках.
Скорость — 30 узлов.
Бронирование: палуба — 203-мм (8 дюймов); борт — 381-мм (15 дюймов).
Дальность плавания — 5000 миль экономическим ходом.
Приложение № 3.
Линейный корабль. Водоизмещение (стандартное) — не более 26 000 т.
Вооружение:
— 9х305-мм (12 дюймов) орудий в 3-х трёхорудийных башнях;
— 16х130-мм (5,1 дюйма) в 8 парных башнях;
— 16х37-мм автоматических пушек в парных установках.
Скорость — 35 узлов.
Бронирование: палуба — 127-мм (5 дюймов); борт — 203-мм (8 дюймов).
Дальность плавания — 5000 миль экономическим ходом414.
Ранее, в начале марта 1936 г., пребывавший в Америке со своей группой в полуторагодовой служебной командировке заместитель наркома связи Н.М. Синявский415 передал всем военным разведчикам, находившимся в США, жёсткое указание маршала К.Е. Ворошилова: «...Его не интересуют солдатики, их численность и прочие армейско-политические вопросы: сейчас его интересуют многие технические вопросы, которые здесь разрабатываются, а вы не можете их достать. В частности, особо надо работать над тем, чтобы раздобыть материалы по организации воздушных линий ( ЧИА, по радиоприборам самолётов и по связи самолётов с подводными лодками. Наше правительство особо в этом заинтересовано... Особое указание не возвращаться без покупки техники связи с подводной лодкой».
В ответ на сетования разведчиков, что по последнему пункту «очень трудно что-либо добыть, так как это сильно засекречено»416, и морякам «особенно тяжело, потому что им ничего не показывают»,