4) Из Ставангера, как можно скорее после высвобождения сил, необходимо захватить Хёугесунн, чтобы охранять здесь морскую связь с Бергеном. Необходимо передать противотанковую пушку для обороны от небольших подразделений вражеских военных кораблей. О доставке нужно договориться с портовым комендантом военно-морского флота.
5) За побережьем от Ставангера до Феде-фьорда нужно наблюдать, используя подвижные силы.
6) В случае, если благодаря использованию 214-й дивизии (смотри приложение Г) в районе вокруг Ставангера высвобождаются силы, их нужно подтягивать к дивизии.
Приложение В
для группы XXI Iа 194/40 сов. секр.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ 214-Й ДИВИЗИИ
Использование и применение 214-й дивизии, прибывающей в Осло примерно со «дня Везер» + 8, руководствуется развитием ситуации. Она примет, вероятно, охранение норвежского южного побережья. Граница Север к 69-й дивизии Бёммель-фьорд (севернее Хёугесунна) – Акре-фьорд. Граница Восток к 163-й дивизии Сёнделет-фьорд (в 40 км северо-восточнее Арендаля) – Фюресдаль-Ванд (в 90 км севернее Кристиансанна). К тому же:
1) Использование усиленного полка в районе Арендал – Эвьемёэн – Кристиансанн с подвижными силами для контроля побережья до Феде-фьорда (в 75 км западнее Кристиансанна).
2) Использование главных сил дивизии в районе Эгерсунн – Ставангер – Хёугесунн. Промежуточное расквартирование дивизии, после выгрузки в районе Осло – Вест-Драммен – Конгсберг. Транспортировка по железной дороге до Кристиансанна, сухопутный марш во Флекке-фьорд, оттуда – сухопутный марш и, если возможно – транспортировка по железной дороге.
3) Использованные в принятом районе части 163-й и 69-й дивизий нужно подтягивать затем к их дивизиям, а именно части из 163-й дивизии – на едущих назад транспортных поездах, части из 69-й дивизии – на морском транспорте при взаимном согласии с адмиралом норвежского западного побережья.
4) Выгруженные в Осло части 3-й горной дивизии, как только позволит ситуация, необходимо транспортировать по железной дороге в Тронхейм. Промежуточное расквартирование восточнее Осло. Подразделения входят в Тронхейм под команд ованием командира 138-го горнострелкового полка. На дороге Осло – Хамар – Думбос имеют преимущество транспорты в Ондалснес.
5) Выгруженные в Осло части 69-й дивизии, как только позволит ситуация, необходимо подвозить железнодорожным транспортом в Берген. Определенные для Ставангера части (тыловые эшелоны 193-го пехотного полка нужно транспортировать по железной дороге в Кристиансанн) для сухопутного марша во Флекке-фьорд, оттуда – сухопутный марш или транспортировка по железной дороге в Ставангер. Промежуточное расквартирование в районе Осло – Вест – Драммен.
6) О применении 196-й дивизии, прибывающей в Осло, вероятно со «дня В» + 2, смотри приложение Г.
7) В районе Кристиансанна 310-му пехотному полку необходимо выполнять задачи, указанные в «Операционном приказе группы XXI Iа № 84/40 сов. секр. от 16.03.40». Как только позволят связи, этот полк станет снова подчиняться 163-й дивизии. Позднее планируется замена частями 214-й дивизии и подтягивание 310-го пехотного полка к 163-й дивизии в район западнее Осло.
Приложение Г
для группы XXI Iа 194/40 сов. секр.
ОПЕРАЦИЯ НА НОРВЕЖСКОМ СЕВЕРО-ЗАПАДНОМ ПОБЕРЕЖЬЕ
Задачей 196-й дивизии является охрана норвежского северо-западного побережья между 66-м градусом широты (местность Мушёэн) и Стор-фьордом Олесунн и наблюдение за Швецией на востоке. К тому же:
1) После охранения района Гардермёэн – Эльверум – Лиллехаммер (смотри приложение Б 2) как можно скорее усиленный полк транспортировать по железной дороге в Ондалснес, чтобы захватить город, а также учебный плац Сэтнесмёэн. Затем нужно переехать на зафрахтованных береговых пароходах с частями в Молде и Олесунн, чтобы в районе Ондалснес – Молде – Олесунн изолировать норвежские вооруженные силы и предотвращать вражеские высадки.
2) Освобождающуюся полковую группу необходимо транспортировать по железной дороге через Тронхейм на север, она овладевает районом Стейнхьер (учебный плац) – Гронг – Намсус, изолирует здесь норвежские вооруженные силы и охраняет этот район и дорогу от вражеских высадок. Отсюда нужно послать один батальон в сухопутном марше (при известных обстоятельствах на автомобилях) в Мушёэн, чтобы, захватив учебный плац Древиен, изолировать норвежские вооруженные силы в этом районе и охранять его от вражеских высадок.
3) Одновременно с использованием этой полковой группы командир 196-й дивизии в Тронхейме принимает командование войсками, использованными в районе Мушёэн – Олесунн, включая части 3-й горной дивизии.
4) Остатки дивизии необходимо подтянуть, транспортируя по железной дороге, в Тронхейм, где они заменят использованные у Тронхейма части 3-й горной дивизии.
5) Транспортировка войск 3-й горной дивизии в Нарвик производится по приказу группы XXI, если положение в Северной Норвегии и у побережья достаточно выяснено. Эти войска подчиняются до момента их транспортировки командиру 196-й дивизии; он должен управлять их размещением настолько, чтобы их транспортировка была возможна уже через два дня после поступления приказа.
Остров Сторфосна и остров Хитра требуют в долгосрочном плане большего внимания (английские намерения высадки).
Приложение Д
Для группы XXI Iа № 194/40 сов. секр.
ОПЕРАЦИЯ В СЕВЕРНОЙ НОРВЕГИИ
Заданием 3-й горной дивизии является в первую очередь охранение Нарвика и железнодорожной линии в Швецию (дорога на Лулео). В операционном приказе для захвата Нарвика (группа XXI 1а 46/40 сов. секр. от 12.03.40) поставлены задачи, после подвоза следующих частей дивизии, занять также Тромсё и охранять от вражеских высадок. Конечной целью является захват и охранение района Тромсё – Харстад – Офот-фьорд– Нарвик – Сэтермёэн – Бардуфосс, который нужно осматривать как в сторону моря, так и в сторону Швеции. Подвоз следующих частей дивизии из Тронхейма в Нарвик зависит от развития ситуации в Северной Норвегии и в полосе обеспечения побережья. Части 3-й горной дивизии, использованные в районе вокруг Тронхейма, будут до момента их транспортировки в Нарвик подчиняться командиру 196-й дивизии, как только он прибудет в Тронхейм. В любое время дивизия должна быть в состоянии с достаточно сильным отрядом особого назначения занять железные рудники в Кируне (Швеция). Подготовительные работы нужно проводить по календарю.
Напечатано: впервые по копии оригинала.
ОКМ 3-й отдел военно-морского командования
Берлин, 1.04.40
Б. № 474 сов. секр.
Кос: Норвегии
По команде: 3-й отдел военно-морского командования 356 сов. секр. от 6.03.40
Норвегия. Дополнение 3.
А. 1) Осло.
Морской аэропорт Осло-Грёэсхольмен: одна тяжелая позиция зенитных пушек для трех орудий.
Осло-Кьеллер: огневая позиция зенитной артиллерии для трех орудий (до сих пор два орудия). Кроме того, следующие огневые позиции зенитной артиллерии для трех орудий.
Дрёбак (около Осло).
Форт Оскарсборг: восемь орудий по морским целям.
В дальнейшем, по-видимому, подготовленные позиции для батарей по морским целям.
В фарватере у Дрёбака поставлено электрическое минное заграждение.
2) Ставангер.
На аэродроме одна огневая позиция зенитной артиллерии для трех орудий.
3) Тронхейм.
Остров Мункхольмен: укрепленные берега с орудийной позицией и зданиями казарм.
Группа укреплений Огденеса:
три позиции батареи (орудия по морским целям); пять орудий по морским целям с опускным лафетом (?) на восточной вершине Огденеса.
Группа укреплений Сельвен-Несет:
два орудия по морским целям с щитовым прикрытием.
Группа укреплений Хюснесет:
одна орудийная позиция в форме террасы во взорванной скале;
одна позиция орудий по морским целям (?).
Б. Аэродром Берген.
На острове Флатоёй на западной стороне по отношению к середине Хольсенёю (60°32′ 20′′ N 5°15′ 5′′ О):
а) четыре ангара построены непосредственно друг с другом с рольгангом;
б) два ангара рядом друг с другом;
в) один ангар (верфь?), состоящий из трех частей с пандусом;
г) три аппарели для спуска гидросамолетов на воду;
д) два помещения для хранения моторных лодок;
е) два цеховых здания;
ж) три фабричных здания аэропорта.
Точно к северу оттуда через залив:
10 жилых зданий и административные здания как казармы для авиационной базы.
В. Основным вопросом в обороне Норвегии были до сих пор Киркенес против финской границы и оборона Нарвика от возможных попыток высадки.
Г. С предпосылкой предшествующей полной мобилизации для обороны Осло и Осло-фьорда (область 1-й и 2-й дивизии) необходимо рассчитывать на:
шесть пехотных полков;
два артиллерийских полка;
два кавалерийских полка;
один батальон самокатчиков;
один батальон гвардии.
Вместе примерно 17–18 тысяч человек с четырьмя – шестью тысячами легких пулеметов, более 70 тяжелыми пулеметами, 20 минометами и 64 орудиями.
Кристиансанн (зона 3-й дивизии). При полной мобилизации примерно 2400–2800 человек, 75 легких пулеметов, девять тяжелых пулеметов, десять минометов, 12, вероятно, 7,5-см орудий.
Ставангер (зона 3-й дивизии). При полной мобилизации 2000 человек пехоты, 75 легких пулеметов, девять тяжелых пулеметов, девять минометов.
Хёугесунн. В мирное время никакого расположения войск. Вероятно, часть караула нейтралитета.
Берген (зона 4-й дивизии). При полной мобилизации примерно 4200–4600 человек, 150 легких пулеметов, 18 тяжелых пулеметов, 18 минометов, 13 орудий.