Все уже было готово к выходу, войска находились в часовой готовности к погрузке, когда 3 сентября к Дюнкерку прибыл отряд коммодора Бойза 50-пушечный «Престон», 54-пушечный «Антилоуп», 44-пушечный «Феникс», 40-пушечный «Даная», 28-пушечные «Ливерпуль», «Эрго», «Хуссар», 32-пушечные «Стаг», «Твид», 24-пушечный «Сюрпрайз», 14 пушечный «Бадлер» и 12-пушечный «Олдерней». Бойз надежно заблокировал выход из гавани, и французы вынуждены были отложить выход в море.
Лишь 15 октября, когда из-за шторма Бойз отошел от входа в гавань, Тюро смог в 17.00 выйти из Дюнкерка в море. Чтобы не вести с собой транспорты, солдат разместили на корсарских кораблях. Англичане сразу же бросились в погоню, но им помешал туман и темнота. Предполагая, что Тюро идет к Шотландии, Бойз увел свое соединение к Бервик-апон-Твид, а в Даунс срочно прибыл коммодор Перси Бретт с одним 50-пушечником и 7 фрегатами.
Меж тем француз перехитрил всех — пока англичане искали его у побережья Шотландии и Англии, он взял курс на шведский Гетеборг. Там он оставался в течение 19 дней, потом отошел к норвежскому Бергену, однако попал в жестокий шторм; 36-пушечный «Бегонь» был сильно поврежден и взял курс на Францию. 8-пушечный «Фалькон» был отнесен обратно к Гетеборгу, там и остался.
5 декабря Тюро с «Маршаль де Бель-Иль», «Блонд», «Терпсихор» и «Амаранте» покинул норвежский порт и взял курс на Фарерские острова. Обогнув Шотландию, он 25 января 1760 года достиг побережья Ирландии. По договоренности с Шуазелем и Бель-Илем, это была запасная цель экспедиции, если не удастся высадить войска в Англии или Шотландии. Высадку у Лондондерри задержал разыгравшийся шторм, в ходе которого 18-пушечный «Амаранте» был сильно поврежден и взял курс на Сен-Мало, куда и прибыл в середине февраля. Команды Тюро были на грани мятежа, они уговаривали своего предводителя отказаться от высадки войск и идти домой, однако корсар решил все же произвести высадку.
15 февраля он подошел к острову Айлея (у побережья Шотландии, графство Аргайл), захватил два британских торговых шлюпа и высадил войска. Тюро вел себя образцово — он запретил грабежи и насилия, аккуратно платил за все, что ему требовалось. Здесь же он узнал о поражении Конфлана в Киберонской бухте и понял, что планы высадки теперь уже неактуальны.
19 февраля французы покинули Айлей и 21-го кинули якорь у Каррикфергуса. На этот момент с Тюро оставалось только 3 корабля и десант из 1345 солдат. Этот ирландский город находился на периферии войны, его охраняли всего лишь 4 роты солдат полка Строде, командовал гарнизоном подполковник Дженнингс.
В 13.00 от французских кораблей отплыли 8 лодок с десантом. В 15.00 десант имел стычку с англичанами в районе рынка, которая была недолгой, — Дженнингс, увидев, что высадилось не менее 1000 солдат противника, увел свои войска в замок. Французы на плечах отступающих ворвались в замок, и англичане согласились на капитуляцию.
Высадка Тюро в Каррикфергусе взбудоражила все западное побережье Англии. Можно сказать, что действия корсара произвели гораздо более серьезный моральный эффект, чем все действия Конфлана и Ла Клю. Ливерпуль срочно вербовал добровольцев в милицию; беззащитный Уайтхэвен, где собралось более 200 торговых судов, срочно требовал прислать военные корабли для защиты. Страх был велик.
Губернатор Ирландии герцог Бредфорд отдал приказ всем свободным судам идти к Каррикфергусу и атаковать врага. Из Кинсейла тотчас же вышли 32-пушечный «Эолус» (кэптен Джон Эллиот), 36-пушечный «Пэллас» (кэптен Майкл Клементс) и 36-пушечный «Бриллиант» (кэптен Джеймс Логгль).
25 февраля в 20.00 Тюро принял войска на борт. Он хотел отплыть из Каррикфергуса к Белфасту, но из-за погоды выход был отложен на утро. В 7.30 утра французы вышли из гавани и отплыли к Белфасту, но не смогли войти в его гавань из-за противного ветра. 27-го вернулись в Каррикфергус, сожгли там несколько британских торговых судов, взяли в заложники мэра города и нескольких знатных граждан и взяли курс на Францию. Но в 4 утра следующего дня Тюро был обнаружен отрядом Элиота. «Блонд» и «Терпсихор» просто кинулись бежать, в результате Тюро на «Маршаль де Бель-Иль» остался один против трех британских фрегатов. Последний бой Франсуа Тюро длился 90 минут, сам корсар погиб от шального ядра, французы потеряли 155 человек убитыми, 140 ранеными, и подняли белый флаг. Корабль оказался так ужасно поврежден, что затонул, не дойдя до Каррикфергуса. Потери англичан: «Эол» — 4 убитых, 15 раненых; «Пэллас» — 1 убитый, 5 раненых; «Бриллиант» — 11 раненых.
«Блонд» и «Терпсихор» не сумели уйти и безвольно сдались.
Результаты
Почему же провалилась высадка 1759 года?
Надо сказать, что французы до октября месяца в принципе не имели четких планов высадки. Все фантазии, пересечь ли Ла-Манш на плоскодонках, или сопровождать войсковой конвой 6 линкорами, были безумно далеки от реальности. Такое ощущение, что французские руководители просто утратили способность объективно оценивать сложившуюся ситуацию.
Поэтому Конфлан и Тюро проиграли сражение еще до выхода в море. На этом фоне можно, конечно же, порассуждать об ошибках самого Конфлана, который зачем-то решил идти в Киберонскую бухту, а не принял бой на большой воде, или о бегстве Бофремона, но все это частности. В результате Конфлан растерял все свои корабли и позволил разбить себя по частям. Однако это ничего не решало. Даже если б Конфлану и удалось отбиться от эскадры Хока, впереди его ждали Сондерс, Родней, Бойз и оставшиеся корабли Флота Канала.
Англичане же, приняв «план Питта» и нанеся несколько сильных ударов по французским колониям, смогли растащить французские эскадры по разным углам. Ну и отдельное «спасибо», конечно же, стоит сказать морскому министру Берьеру, который просто сорвал комплектование кораблей экипажами, да и вообще подорвал боеспособность французского флота.
План высадки 1759 года оказался самым утопичным, самым нереальным, и был провален как на стадии планирования, так и на стадии исполнения.
Глава 71779 год — «Другая Армада»
Главные действующие лица
Георг III (1738–1820) — Георг Уильям Фредерик, король Великобритании с 1760 года. Старший сын и второй ребенок Фридриха Людвига, принца Уэльского, и его жены Августы Саксон-Готты. Проводил жесткую колониальную политику, которая привела к Войне за независимость североамериканских колоний.
Огастес Кэппел (1725–1786) — английский адмирал. На флотской службе с десяти лет. В 1740 году был назначен на линейный корабль «Центурион» и попал в кругосветную экспедицию Энсона. С 1742 года исполняющий обязанности лейтенанта. По возвращении из экспедиции в 1744 году произведен в кэптены. Погнавшись в 1747 году за французским кораблем, посадил вверенный ему 50-пушечник «Мэйдстоун» на камни у острова Бель-Иль. Последующее разбирательство сняло с него вину за потерю корабля. В 1749–1751 годах командовал кораблем «Центурион» в экспедиции по «умиротворению» алжирского дея. В 1757 году входил в состав военно-полевого суда над адмиралом Бингом, высказался в пользу его помилования, вразрез с решением трибунала. В марте 1761 года переведен на линейный корабль «Вэлиант» и поставлен во главе эскадры, посланной для захвата острова Бель-Иль, что и выполнил к июлю. В 1762 году был заместителем адмирала Джорджа Покока в экспедиции в Гавану. Полученные в результате 25 000 фунтов стерлингов призовых денег помогли ему отделить свое имя от имени промотавшегося отца. Произведен в контр-адмиралы в октябре 1762 года. Служил членом Адмиралтейского комитета с июля 1765 по ноябрь 1766 года. 24 октября 1770 года повышен до вице-адмирала.
Хью Пеллисер (1723–1796) — английский адмирал. На флоте с 1735 года. С 1741 — лейтенант, в 1746-м — кэптен. Участвовал в Войне за австрийское наследство и в Семилетней войне. В 1759-м принимал участие в захвате Квебека. С 1764-го — губернатор Ньюфаундленда и командующий морской станцией на острове. В 1770 году назначен контролером флота. В 1775-м — контр-адмирал. С 1778-го — вице-адмирал.
Джон Монтегю, 4-й граф Сэндвич (1718–1792) — британский государственный деятель. С 1739-го в палате лордов. Ярый виг, способствовал отставке торийского кабинета Уолпола. С 1744-го — комиссионер Адмиралтейства. Посол Великобритании в Голландии, принимал активное участие в заключении Амьенского мира. С 1748 года — первый лорд Адмиралтейства. В 1763-м временно ушел из флота, стал сначала государственным секретарем Северного департамента, потом — генеральным почтмейстером, однако вернулся на пост первого лорда в 1772-м.
Роберт Харланд (1715–1784) — английский адмирал. На флоте с 1729 года. С 1744-го — кэптен. Участвовал во второй битве при Финистерре (1747). В 1772-м — вице-адмирал.
Чарльз Харди (1714–1780) — британский адмирал. Поступил на флот как вольноопределяющийся в 1731-м, в 1741-м — кэптен. В 1745 году в эскадре Питера Уоррена участвовал во взятии Луисбурга. В 1757 году в качестве заместителя Эдварда Боскауэна брал Луисбург вторично. В 1759-м вице-адмирал Чарльз Харди был вторым командующим у Эдварда Хока при Кибероне. С 1764 по 1768 год — представитель города Рочестера в парламенте. В 1771-м вышел в отставку, начальник Гринвичского морского госпиталя.
Людовик XVI (1754–1793) — король Франции с 1774 года После разврата и пороков предыдущего правителя его воспринимали как счастье, посланное бедной Франции. Как человек был чуть ли не образцом для подражания — честен, скромен, бережлив. Наибольшую склонность выказывал он к физическим занятиям, особенно к слесарному мастерству и к охоте. С 1774 по 1781 год пытался проводить реформы, направленные на отмену феодальных пережитков, равномерное распределение податей, распространение поземельного налога на привилегированные сословия, выкуп феодальных повинностей, введение свободы хлебной торговли, отмену внутренних таможен, цехов, торговых монополий, однако духовенство и дворянство встретило эти меры в штыки. В результате реформы заглохли сами собой, что привело потом к Великой французской революции. Король обожал морское дело и флот. Говорят, когда его вели на казнь (21 января 1793 года), последними его словами, обращенными к палачу, были: «