Самое смешное — Франция в 1803 году имела 49 линейных кораблей, к которым могла добавить до 15 голландских, что составляло довольно большую силу в 64 линкора. Вместо того чтобы их отремонтировать и подготовить в качестве эскорта, часть кораблей была услана в Вест-Индию, а моряков с оставшихся судов перевели на канонерки. В результате опять пренебрежение морской составляющей не дало Франции даже призрачного шанса завоевать Англию.
Состав Булонской флотилии на 7 августа (20 термидора) 1805 года[141]:
| Тип судна | Могло взять людей (все единицы) | Могло взять лошадей (все единицы) Количество судов | |
| Прамы | 2040 | 890 | |
| 12 | |||
| Бомбардирские суда | 150 | 3 | |
| Пакетботы | 150 | 10 | |
| Мелкосидящие корветы | 780 | 6 | |
| Канонерские шлюпы | 34 450 | 265 | |
| Канонерские лодки | 36 805 | 714 | |
| 365 | |||
| Шаланды (лодки с парусом) | 23 034 | 349 | |
| Каики (полугалеры) | 570 | 19 | |
| Транспортные суда | |||
| Рыболовные шхуны | 8349 | 233 | 81 |
| Транспорты для лошадей | 24 245 | 6596 | 405 |
| Транспорты для артиллерии | 1260 | - | 80 |
| Вспомогательные суда | 345 | 23 | |
| Рыболовецкие шхуны с Ньюфаундленда | 1224 | - | 102 |
| Китобои | 1363 | - | 209 |
| Голландская флотилия (Остенде) | |||
| Канонерские шлюпы | 7150 | - | 55 |
| Канонерские лодки | 20 700 | 414 | 207 |
Численность экипажей на французских транспортных судах — 24 300 человек.
Итого: 2343 судна, готовые взять на борт 167 590 человек и 9149 лошадей. Корабли флотилии были распределены между портами Этапль, Булонь, Вимерье, Амблетьез, Кале, Дюнкерк. За все время потеряно от несчастных случаев и от бомбардировок англичан до 400 судов флотилии. Затея обошлась Франции в 47 миллионов ливров, собранных по добровольной подписке, а также в 400 миллионов ливров государственных средств.
Глава 101805 год — Трафальгар
Главные действующие лица
Пьер-Шарль-Жан-Батист-Сильвестр де Вильнёв (1763–1806) — французский адмирал. Из старинной дворянской семьи, многие его родственники служили в королевском флоте. Службу начал в 1778 году, гардемарин. В 1779–1783 годах на фрегатах и линкорах участвовал в военных действиях в Америке и Вест-Индии, в частности, на линкоре «Марсейез» — во всех сражениях де Грасса в 1781–1782 годов. В 1781-м — мичман, в 1786-м — лейтенант. С 1786 года на Средиземном море, плавал в 1787–1788 и в 1792-м в эскадре Тюрго, с 1793 — капитан 1-го ранга, затем — исключен из службы как бывший дворянин, восстановлен в 1795-м, начштаба в Тулоне, командир линкора «Пепль Суверен». В 1796 — начальник дивизиона (бригадир), вскоре — контр-адмирал, вышел во главе дивизиона судов для присоединения к флоту Гоша, но из-за шторма принять участие в Ирландской экспедиции не смог. Принимал участие в египетском походе Наполеона, где в битве при Абукире не смог помочь адмиралу Брюэсу[142], правда, Брюэс ему сигналы не поднимал. Отвел остатки флота на Мальту (2 линкора, 2 фрегата). В 1800 году при капитуляции Мальты попал в плен. В 1802–1803 годах — командир эскадры в Вест-Индии. В 1804-м — вице-адмирал и командир эскадры в Рошфоре. С 22 ноября 1804 года — командующий Тулонским флотом.
Эдуар Тома де Бурж, граф Миссиеси (1754–1832) — французский адмирал. Сын морского офицера, его отец в 1776 году вышел в отставку в чине начальника эскадры. В 1766-м — волонтер на линкоре, которым командовал его отец, 1770 — гардемарин, плавал на фрегатах в 1771–1777 годах, в 1777-м — мичман. Участвовал в Войне за независимость Америки в 1778–1783 годах на линкорах и фрегатах, в 1781-м — лейтенант, в 1782-м — командир куттера «Пигмей», попал в плен. С 1783 — в Тулоне, в 1785-м награжден орденом Святого Людовика, плавал в 1784–1791 годах на различных кораблях. С 1792 года — капитан 1-го ранга, командир линкора «Сентор» в эскадре Трюгэ, с 1793 года — контр-адмирал, затем месяц сидел в тюрьме, уехал в Италию, вернулся в 1795-м, арестован и отдан под суд, но оправдан; в 1796-м — возглавил депо карт, в 1801-м — начштаба в эскадре Тюрго в Кадисе. С 1802-го — морской префект Гавра, вскоре — младший флагман в эскадре Трюгэ в Бресте, 10 сентября 1804 года назначен командиром Рошфорской эскадры; 26 июня 1805 года, после возвращения из Вест-Индии, сдал командование Алеману. В июле 1805 года получил отпуск по болезни.
Оноре Жозеф Антуан Гантом (1755–1818) — французский адмирал. Сын капитана торгового судна. В 1769 году поступил на корабль отца; совершил несколько плаваний в Средиземное море и на Антильские острова. В 1778-м насильно завербован на 50-пушечный корабль «Фьер Родриго». Этот корабль был спущен в Тулоне в 1749 году как «Гиппопотам», а в 1777-м продан группе частных лиц, в числе которых был известный писатель и авантюрист Бомарше, и переименован. В 1778 году этот корабль был зафрахтован королевским флотом. Гантом участвовал в войне 1778–1783 годов, сперва в Вест-Индии у Эстэна, с 1781 года — у Сюффрена в Индии. Числился «вспомогательным офицером» (во время войн на флот временно принимали моряков торговых судов, недворян). В 1786 году — младший лейтенант. В 1791–1792 годах состоял на службе во французской Ост-Индийской компании. Совершил несколько плаваний в Китай и Ост-Индию. В 1791–1792 годах плавал в Индию, где принимал участие в боях с англичанами. С началом новой войны, в 1793 году, взят англичанами в плен, после освобождения поступил в военный флот. В 1793-м — лейтенант, на следующий год — капитан 1-го ранга. В 1794–1797 годах — командир линкора «Монблан» (одно время был переименован в «31 мая»). Участвовал в сражении 1 июня 1794 года, был трижды ранен. В 1795 году воевал в Леванте в составе эскадры адмирала Мартена. Прославился своими отважными действиями в морском сражении у Фрежюса (1795), затем захватил английский фрегат «Немезис». В 1796 году — в эскадре Вильнёва. Во время Египетской экспедиции в 1798 году занимал должность начальника штаба в эскадре адмирала Брюэса. Затем командовал флагманским кораблем эскадры «Орьян». Корабль Гантома погиб в Абукирском сражении (1798), Гантом был ранен и успел спастись на шлюпке с «Орьяна» до его взрыва; был произведен генералом Бонапартом в контр-адмиралы и назначен командиром корабля «Косс» и эскадры у берегов Малой Азии и в устье Нила. Оказал поддержку Восточной армии в боях при Лерфи, Гаци, Абукире. Участвовал в осаде Яффы и Аккры. Предоставил в 1799 в распоряжение Бонапарта 4 корабля для возвращения во Францию и лично принимал командование над фрегатом «Мюрион», на котором был Наполеон. Совершил 40-дневное плавание из Александрии, сумев уклониться от английского флота. После переворота 18 брюмера введен в состав Морской комиссии (1799), а в 1800-м стал государственным советником и президентом Морского комитета. С 1800 по 1802 год — командующий Брестской эскадрой. Одновременно с 1801-го — был начальником эскадры, направленной с подкреплениями (5000 человек) в Египет. Из-за преимущества английского флота не смог выполнить возложенную на него задачу и был вынужден уйти в Тулон. Затем участвовал в осаде Эльбы (Порто-Ферайо), вновь пошел в Египет, захватил по пути 74-пушечный корабль «Свитшур», высадил часть войск в Бенгази, вернулся в Тулон. В 1802 году направлен с провиантом в Сан-Доминго. С 1802-го морской префект в Тулоне. С 1804 года — вице-адмирал. С июня 1804 по сентябрь 1805 года командовал Флотом Океана, получил разрешение Наполеона держать флаг адмирала, равного маршалу Империи.
Дени Декрэ (1761–1820) — французский адмирал и государственный деятель. Во флоте с 1779 года. В 1780 — гардемарин, в 1781–1782 годах — в эскадре де Грасса, участвовал в сражении при Доминике 12 апреля 1782 года. В этом же году — мичман, плавал в 1783–1789 годах в Вест-Индии и Америке, в 1786-м — лейтенант. Пользовался большим доверием маршала де Кастри, бывшего в 1780–1787 годах морским министром, и блистательно исполнил несколько важных поручений. В 1790–1793 годах — на линкорах «Виктуар» и «Эол». С 1793-го — капитан 1-го ранга, пошел в Индию на фрегате «Кибел», начштаба в эскадре Сен-Феликса. Отправленный в 1793-м в Европу с донесением о состоянии Иль-де-Франса и с просьбой о помощи, он был арестован в Лориане в 1794-м, но скоро получил свободу. В 1795-м — в Тулоне, командир линкора «Формидабль» в эскадре Вильнёва; в 1796 году — начальник дивизиона, участвовал в Ирландской экспедиции Гоша. В 1797-м — генеральный инспектор береговой обороны линии Шербур — Антверпен. В 1798-м — контр-адмирал, командир фрегатов в эскадре Брюэса при Абукире. Особенную славу доставило ему оказанное им сопротивление при осаде Мальты в 1798 году. В 1800 году пошел с линкором «Гильом Телль» из Ла-Валетты в Тулон с ранеными на борту, был атакован тремя английскими кораблями и после трехчасового боя сдался; вернулся во Францию в 1801-м, получил от Наполеона почетную саблю; префект в Лориане, затем — командир Рошфорской эскадры. С 1 октября 1801 года был назначен морским министром.
Пьер Дюмануар ле Пелье (1770–1829) — французский адмирал. На флоте с 1787 года, кадет. В 1790-м — мичман, в 1793-м — лейтенант. В 1791–1793 годах плавал в Кайенну в Вест-Индии. В 1794–1795 годах — адъютант в штабе адмирала Мартена Тулоне. В 1795 году — капитан. Быстрый рост в чинах Дюмануара объясняется тем, что его отец, Жорж-Рене Ле Пелье, был французским министром морской торговли и колоний. В 1796 году — командир линкора «Бервик» в эскадре Ришери. В 1797-м — начальник дивизиона (бригадир). Участник экспедиции в Ирландию (1796) и Египетского похода (1798). В 1798-м — комендант Александрийского порта. На следующий год вернулся во Францию на фрегате «Каррер» вместе с «Мюироном» Гантома. В 1799-м — контр-адмирал. В 1800–1801 годах — младший флагман адмирала Брюи в Бресте. С 1801 года с эскадрой в Кадисе (6 линкоров, 2 фрегата), не помог Линуа в бою при Альхесирасе. В 1802-м — кавалер ордена Почетного легиона. После смерти Латуш-Тревиля