Весь первый срок президентства В. Путина премьер-министром страны был М.М. Касьянов, и лишь в 2004 году выяснилось, что два высших должностных лица в стране несовместимы. М. Касьянов был уволен и вскоре стал политическим противником Кремля. Дошло до того, что М. Касьянов вознамерился выставить свою кандидатуру на пост Президента России на выборах 2008 года. Против него были брошены самые расхожие в стране обвинения в мошенничестве, суть которых заключалась в том, что, будучи премьером, М. Касьянов за бесценок (300 тыс. долларов) приобрел роскошную резиденцию бывшего члена Политбюро ЦК КПСС К. Черненко, цена которой в десятки раз больше. Другое похожее имение было продано олигарху, руководителю «Альфа-групп» Михаилу Фридману. Понятно, что такие жирные куски государственной собственности не переходят из рук в руки без ведома главы государства, но время вспомнить о мошенничестве приспело как раз тогда, когда М. Касьянов «соскочил с рельсов и пошел по шпалам». Все компрометирующие материалы были переданы журналисту депутату А. Хинштейну («Единая Россия»), который начал «мочить в сортире» бывшего премьер-министра до тех пор, пока тот не сломался, обмяк и притих. Пришлось проглотить свои политические амбиции в обмен на спокойную сытость.
Два других премьера — М.Фрадков и В.Зубков — были представлены В. Путиным России, как кролики, вытащенные из рукава фокусника-иллюзион на цирковой арене. В 2004 г. общественность страны была поражена, когда возглавить правительство было поручено скромному чиновнику, представителю России при Евросоюзе в Брюсселе Михаилу Фрадкову. Он чуть более трех лет председательствовал на заседаниях правительства, причем даже неискушенные в политике зрители видели, как его третировали зубастные «тигры» вроде Г. Грефа, А. Кудрина, М. Зурабова. Премьер неоднократно публично укорял министров в непрофессионализме, в постоянных склоках между собой.
Очень запомнилось заседание правительства РФ 14 июня 2007 года, на котором обсуждался один из самых мучительных для России вопросов — о дорожном строительстве. Министр транспорта Игорь Левитин докладывал концепцию строительства дорог. На эти цели уже были выделены крупные средства: почти 300 млрд рублей на 2007 г. и еще 250 млрд на 2008 г. Но, как почти всегда случается в нынешней России, деньги есть, а умения толково распорядиться ими в интересах государственного строительства нет.
Концепцию, которую предложил одобрить И. Левитин, как выяснилось на заседании правительства, еще никто в глаза не видел, она ни с кем не согласовывалась. Началась перепалка между министрами. Дело приобретало скандальный оборот. Председатель правительства жестко заметил, что заседание подготовлено не просто плохо, а «спустя рукава», что представленные документы являются сырыми заготовками, что концепции как таковой не существует. «Страна ждет действий, а мы не понимаем, о чем ваш документ», — резюмировал М. Фрадков.
А у министра И. Левитина была главная задача — получить одобрение идеи о создании очередного АО под названием «Российские автомагистрали», чтобы начать «распиливать» большие бюджетные деньги. А еще он мечтал о том, чтобы заставить платить за все дороги тех, кто ими пользуется. Ну, сорвалось в тот раз, но может быть удастся в следующий!
Таких эпизодов было немало в практике работы правительства. Кончилось тем, что в 2007 году В. Путин уволил М. Фрадкова и назначил его — кем бы Вы думали? — начальником Службы внешней разведки, наградив его орденом «За заслуги перед Отечеством» I степени.
На смену ему в 2007 году был так же неожиданно назначен Виктор Зубков, руководивший до этого Комитетом по финансовому мониторингу — органом, который называли «финансовой разведкой», потому что он отслеживал законность и прозрачность наиболее крупных денежных потоков в России. Страна погудела, посудачила недельку-другую по поводу очередной невразумительной кадровой рокировки, да и смирилась. Как и его предшественник, В. Зубков не имел в стране никакого профессионального или политического веса, никогда ранее не видел себя в роли руководителя правительства и не имел никакого представления о программе своей деятельности. Оба последних путинских премьера — очень хорошие, правильные, грамотные чиновники, милые люди, но они были вынуждены играть роль Кисы Воробьянинова в организации «Союз меча и орала».
О постоянных склоках и разнобое в работе российской власти свидетельствует и факт бегства из России в США советника В. Путина по экономическим вопросам Андрея Илларионова. Этот человек более 11 лет входил в круг наиболее доверенных людей Кремля и Белого дома, ему был доступен практически весь объем секретной государственной документации, и он в нарушение российских законов, ограничивающих выезд таких лиц за границу, неожиданно оказался в Вашингтоне, где заявил о своем несогласии с политикой В. Путина. Это новый «Олег Калугин», только его появление в США у нас стараются всячески скрыть.
Среди высших государственных чиновников особенно в последнее время стало процветать хвастовство, сродни гоголевской хлестаковщине. В начале своей администрации В. Путин, помните, мечтал о том, чтобы через 10–15 лет догнать по уровню развития Португалию, а теперь его окружение хором стало твердить, что мы уже обогнали Италию и приближаемся к Франции. Борис Грызлов на прощальном банкете с думцами IV созыва не постеснялся сказать это даже в их кругу, что вызвало недоуменные переглядывания депутатов, как бы спрашивавших: «Каким же аршином мы измеряем наши достижения?».
О том, как себе представляют будущие «молочные реки в кисельных берегах» нынешние хозяева России? дает представление работа так называемого экономического форума, проводившегося в середине февраля 2007 г. в Красноярске. Председательствовал тамошний губернатор А. Хлопонин (человек из «Норильского никеля») а главным гостем из Москвы был Герман Греф — министр экономического развития. Основным событием форума была презентация электронного атласа «Новая экономическая география России». Атлас назвали «Портрет будущего России». Что же он из себя представляет? Авторы опросили руководителей крупнейших российских компаний, куда, когда и во что они собираются вкладывать капиталы в ближайшие годы. Из ответов, взятых с потолка, выяснилось, что, оказывается, уже имеются 300 (цифры везде круглые) инвестиционных проектов на сумму 400 млрд долларов (!). Львиную долю проектов прожектеры собираются осуществить именно на территории Сибири и Дальнего Востока. Запахло в воздухе Нью-Васюками. Новых Остапов Бендеров не смущало то, что за Уральским хребтом погибают скудные резервы рабочей силы, кроме районов нефтепромыслов деградировала вся инфраструктура. А. Хлопонин в микрофон кричал, что Россия имеет крупнейший в мире золотовалютный запас (забыв, что в КНР и Японии он в несколько раз больше, а у Южной Кореи и Тайваня почти такой же). Греф обещал строить за счет государства дороги, подавать электричество, воду, создавать рабочие поселки, а частный бизнес — возводить заводы, осваивать месторождения и пр. Объятия, поцелуи, экстаз! А потом гости поехали на главную стройку капитализма, ради чего они собрались в Красноярске. Караваны лимузинов направились в новый горнолыжный курорт «Бобровый лог», где в банкетном зале был накрыт неприлично роскошный для деловых людей стол.
Полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Камиль Исхаков рассказывал прессе о том, что в якутском поселке Нерюнгри должен появиться металлургический комбинат мощностью до 10 млн тонн стали в год (чуть меньше, чем Магнитка и чуть больше, чем Новолипецкий комбинат). На просторах округа появятся два автомобильных завода, два нефтеперерабатывающих завода по 30 млн нефти каждый, атомная электростанция, два алюминиевых комбината крупнее Саянского и т. д. и т. п. Раньше сказали бы, что начальник «разводит турусы на колесах», потому что ничего решительно не имеется для обоснования этих прожектов.
Глава РАО «РЖД» Владимир Якунин на докладе у Президента страны в 2007 г. рассказывал о том, что к 2030 году планируется построить железную дорогу до Берингова пролива (до Уэллена), проложить в целом 20 тыс. км. стратегических, социально значимых и грузообра-зующих железных дорог, обновить целиком подвижной состав и т. д. и т. п. Кроме как маниловщиной назвать такой «доклад» язык не поворачивается, потому что у всех на памяти тяжелейший опыт строительства и эксплуатации БАМа. Байкало-Амурскую магистраль строил в свое время еще могучий Советский Союз, располагавший огромным потенциалом мобилизации технических и людских ресурсов.
Когда подобные эпизоды сваливаются на голову чаще, чем хотелось бы, возникал все время вопрос, насколько профессионально компетентны те люди, в руках у которых оказались рычаги управления государством, особенно его финансами. Денежная система государства, его золотовалютные запасы — это основа благополучия страны. Их состояние и динамика — главная забота власти в демократическом государстве. Институт парламентаризма возник в мире в первую очередь из-за необходимости установить контроль общества над сбором и расходованием государственных средств. В 1215 г. английские дворяне предъявили тогдашнему королю Иоанну Безземельному ультиматум, в котором потребовали сократить до определенного уровня налоги и умерить до определенного уровня свои расходы.
Этот исторический документ, получивший название «Великая хартия вольностей», стал родоначальником английского парламента, который в свою очередь стал праотцом всех парламентов мира. Контроль парламентов за полной прозрачностью государственных расходов и доходов есть основной критерий демократичности государства. В России сфера государственных финансов является одной из самых закрытых. Государственная дума не может менять дефицит или профицит бюджета. Старожилы Думы мрачно шутят, что «бюджет вносят в Думу и выносят» без существенных изменений. Каждый раз обсуждение бюджета превращалось в острую полемику между фракциями оппозиционных партий с одной стороны и правительством с другой.