вно скосила все находящееся на поле оружие. Не нашлось ни одной руки, которая оказалась бы в силах удержать саблю или копье; а в тех случаях, когда всадник не выпускал оружия, машина поднимала на воздух и его самого вместе с лошадью. Лошадиные подковы тоже были унесены на воздух, и вследствие этого все лошади попадали наземь.
Машина эта была новым могущественным изобретением марсиан: это был снаряд для обезоруживания людей, с непреодолимою силою притягивавший к себе все, выделанное из железа и стали. Это было магнитное поле колоссальной силы и громадного протяжения. С помощью этого витающего в воздухе магнита марсиане вырывали из рук своих противников оружие, не причиняя им никакого вреда, кроме некоторых неизбежных при этом ушибов.
В то время как конница пыталась хоть сколько-нибудь оправиться и прийти в порядок, воздушный магнит понесся уже далее и приблизился к пехоте. Тщетно солдаты напрягали все свои силы, тщетно старались обеими руками удержать свои ружья, – непреодолимая сила вырвала их из рук, а многие, все-таки не выпускавшие их, сами были увлечены на воздух, чтобы затем тяжело рухнуть на землю. В несколько минут первый гвардейский полк был обезоружен. Машина понеслась далее вдогонку за марширующими в городе полками, готовя для них ту же участь. Самое сильное войско должно было в короткое время сделаться совершенно неспособным к борьбе. Подобная же судьба постигла и артиллерийские орудия».
Часы и магнетизм
При чтении предыдущего отрывка естественно возникает вопрос: нельзя ли защититься от действия магнитных сил, укрыться от них за какой-нибудь непроницаемой для них преградою?
Рис. 78. Опасный опыт с часами.
Это вполне возможно, и фантастическое изобретение марсиан могло бы быть обезврежено, если бы заранее были приняты надлежащие меры.
Как ни странно, но веществом, непроницаемым для магнитных сил, является… железо, – то самое железо, которое так легко намагничивается! Внутри кольца из железа стрелка компаса не отклоняется магнитом, помещенным вне кольца.
Железным футляром можно защитить от действия магнитных сил стальной механизм карманных часов. Если вы положите золотые часы на полюсы сильного подковообразного магнита, то все стальные части механизма намагнитятся, и часы остановятся. Удалив магнит, вы не вернете часы к прежнему состоянию: стальные части механизма останутся все же намагниченными, и часы потребуют самой радикальной починки, замены многих частей механизма новыми. Поэтому с золотыми часами лучше не делать подобного опыта – он обойдется чересчур дорого.
Но с часами, механизм которых плотно закрыт железными или стальными крышками, вы можете смело произвести этот опыт – магнитные силы через железо и сталь не проникают. Поднесите такие часы к открытым полюсам сильнейшей динамо – верность их хода не пострадает ни в малейшей степени. Для электротехников такие дешевые железные часы являются идеальнейшими, тогда как золотые или серебряные скоро приходят в негодность от постоянной близости электромагнитов.
Магнитный вечный двигатель
В истории попыток изобрести «вечный двигатель» магнит сыграл не последнюю роль. Неудачники-изобретатели старались на разные лады использовать магнит, чтобы устроить механизм, который вечно двигался бы сам собой. Вот один из проектов подобного «механизма», предложенный в XVII веке неким Джоном Вилькенсом, епископом в Честере, много занимавшимся неразрешимой проблемой «вечного двигателя».
На колонке помещается намагниченный железный шар А. К ней же прислонены два наклонных желоба, один под другим, причем верхний имеет небольшое отверстие в верхней части, а нижний изогнут. Если, – рассуждал изобретатель, – на верхний желоб положить небольшой железный шарик В, то вследствие притяжения магнита А шарик покатится вверх; однако, дойдя до отверстия, он провалится в нижний желоб, покатится по нему вниз, взбежит по закруглению этого желоба и попадет на верхний желоб; отсюда он, притягиваемый магнитом, снова покатится вверх, снова провалится через отверстие, снова покатится вниз и опять очутится на верхнем желобе, чтобы начать движение сызнова. Таким образом, шарик безостановочно будет бегать взад и вперед, осуществляя «вечное движение».
В чем абсурдность этого «изобретения»?
Указать его не трудно, и епископ, вероятно, сам заметил бы свой промах, если бы попытался осуществить изобретение на деле. Но и простым рассуждением можно доказать нелепость этого «вечного двигателя». В самом деле: если намагниченный шар на колонке в состоянии притянуть к себе шарик с конца желоба, то он тем более в состоянии будет воспрепятствовать его падению через отверстие; и наоборот, если намагниченный шар не в состоянии противодействовать падению шарика в близлежащее отверстие, то и подавно не в состоянии будет притянуть его к себе издалека. «Вечного движения» здесь, очевидно, быть не может.
Рис. 79. Воображаемый «вечный двигатель» епископа Вилькенса.
Как ни очевидна нелепость подобного проекта, он впоследствии много раз вновь всплывал во всевозможных видоизменениях. И любопытно, что один из подобного рода проектов был даже, говорят, патентован в Германии в 1878 году, т. е. тридцать лет спустя после провозглашения Робертом Мейером закона сохранения энергии! Хитроумный изобретатель так усложнил и замаскировал нелепую основную идею своего «вечного магнитного двигателя», что ввел в заблуждение техническую комиссию, выдающую патенты. И хотя, согласно уставу, патенты на изобретения, идея которых противоречит законам природы, не должны выдаваться, изобретение на этот раз все же было патентовано. Оно состояло в том, что под действием притяжения целого ряда магнитов приводился в «безостановочное» качание маятник, который и двигал весь механизм… Вероятно, счастливый обладатель этого единственного в своем роде патента скоро разочаровался в своем детище, так как уже через два года перестал вносить пошлину, и курьезный патент потерял силу.
Еще одна заманчивая надежда
Вот еще одна идея магнитного вечного двигателя, высказанная совсем недавно (в 1912 г.) русским инженером В. В. Рюминым – Старшим. Автор идеи опубликовал ее в форме небольшого рассказа («Судьба Русского Богатыря»), который приведен здесь в отрывках.
Изобретатель – он назван в рассказе Петровым – так объяснял своим друзьям сущность задуманного им двигателя:
«Я хочу рассказать, как я пришел к постройке моего дарового источника энергии. Я заведовал электрической станцией завода. Шесть тысяч сил паровых двигателей я обращал в ток и посылал его по своему громадному заводу, где он и светил, и плавил, и двигал машины. Раз как-то заупрямилась у меня небольшая динамо. Возился я с ней долго и наконец нашел причину ее каприза. При ремонте мой монтер взял не тот материал, который обычно шел на дело, и машина по временам переставала работать оттого, что пропадало магнитное поле, несмотря на вращение машины. Я нашел материал, непрозрачный для магнетизма! До сих пор магнит действовал на железо, несмотря ни на какие преграды, а я нашел вещество, не пропускающее магнитных сил.
Теперь смотрите на мою модель. Два сильных магнита, – все равно, электромагниты или постоянные, естественные или стальные, – помещены друг против друга. Железный якорь, без всякой обмотки, в форме спиц колеса вращается между ними. Но когда я его заставлю вращаться, он непременно остановится от притяжения его магнитом. Притяжение заставляет его вращаться к магнитам, но оно же и останавливает его. А теперь – смотрите: когда спица начала двигаться к магниту, я между полюсом и концом спицы ставлю мою ширмочку. Магнит дал толчок, но когда спица притянулась к нему, он уже ее не задерживает, и она проходит мимо; убираю ширмочку – и следующая спица подтягивается; опять ширма – и так без конца».
Такова идея вечного двигателя. Через некоторое время изобретатель соорудил будто бы настоящую вечно-движущуюся машину, получившую название Русского Богатыря.
«Прошло около полугода – и петербуржцы были взволнованы газетными заметками о появившейся на Неве лодке с двигателем, не требующим ни бензина, ни зарядки аккумуляторов, а между тем свободно развивающего до 10 сил.
Затем с таким же двигателем показался на улицах города автомобиль; полетел и аэроплан»…
Автор рассказа в радужных красках рисует нам будущность проектируемого им двигателя.
«Значение такого двигателя поистине громадно. Раз сделанная затрата на его приобретение обеспечивала для владельца почти даровое получение механической энергии, а, стало быть, – и всех видов энергии: света, тепла, электричества. Паровые машины упразднялись, морские суда получали возможность плавать бесконечно долго. Добыча каменного угля как источника энергии становилась ненужной, и уголь шел только для получения из него химических продуктов. Земледелие получало такую дешевую силу, что можно было орошать поля из самых дальних рек и озер. Передвижение и транспорт грузов удешевлялся до невероятия.
Словом, не было стороны жизни, которую не затронуло бы широкое распространение нового двигателя.
Петрова забросали предложениями. Составилась солидная компания для постройки двигателей. Но в самый разгар устройства завода Петров заболел тифом. Сначала это не вызвало никаких затруднений, но материал ширм был известен только больному, скоро впавшему в бред и затем умершему.
Блестящие надежды отдельных лиц и всего человечества сразу разбились. Остался только верный путь к решению задачи».
Еще одно разочарование
Вечный двигатель, с идеей которого мы только что познакомились, по-видимому, не похож на ребяческие выдумки прежних искателей магнитного «perpetuum mobile». Между этим проектом и, например, двигателем честерского епископа огромная разница. Там ошибка сразу бросается в глаза, а здесь весь ход рассуждения как-будто правилен. Найдите только вещество, абсолютно непроницаемое для магнитных сил – и многовековая проблема вечного двигателя будет разрешена вами.