же ежедневны. Этому есть две причины.
Первая из них заключается в поведении японских стариков. В Японии немало откровенно странных людей, но в случае с пенсионерами к общей странности прибавляется еще и озлобленность на молодое поколение. Чтобы доставить неприятность спешащим в офисы или на учебу людям, пенсионеры зачастую нажимают кнопку экстренной остановки поезда без имеющейся на то причины. Возможно, из-за вынужденного уважения к старшим работники станций не наказывают нарушителей спокойствия, а пассажиры просто терпят подобные выходки. Иностранцам эту кнопку нажимать либо не стоит, либо делать это можно только при острой необходимости, поскольку в ином случае их просто заберут в полицию.
Вторая причина постоянных задержек японских поездов – смерти. Иногда японцы нечаянно падают на рельсы из-за алкогольного опьянения. Особенно часто это происходит на станциях Сибуя и Синдзюку. Очень странно, что именно на станциях, ведущих к токийской ночной тусовочной жизни, отсутствуют любые ограждения. Однажды нетрезвая девушка упала на рельсы прямо передо мной, но до приезда поезда оставалось еще несколько минут, поэтому ее вовремя успели вытащить.
Однако не только случайности служат причиной смертей под колесами поездов. К сожалению, смерть на железнодорожных путях является самым популярным способом самоубийства у японцев. Это меня очень удивляет, поскольку в случае самоубийства на рельсах семья погибшего обязуется выплатить огромную компенсацию. Возможно, образ жизни японцев и внутренняя ненависть, скрываемая под маской вежливости и улыбки, побуждает их ложиться под поезда, чтобы осложнить жизнь другим людям. К сожалению, я практически еженедельно попадаю в ситуации, когда поезда останавливаются из-за «человеческого инцидента».
Стоит отметить, что за последние несколько лет количество людей со странностями очень выросло. В интернете все чаще появляются заголовки об устроенной в том или ином поезде поножовщине. У людей просто появляется навязчивое желание причинить кому-то боль или украсть чью-то жизнь. Не знаю, влияют на это темп жизни, сезон или прогрессирующие расстройства, но факт остается фактом: Япония опасна такими спонтанными происшествиями.
В 2018 году один мужчина был убит и две женщины ранены в результате нападения с ножом, которое произошло в скоростном поезде синкансэн вскоре после его отправления со станции Токио. При обыске у убийцы обнаружили второй нож.
В 2021 году – резня в поезде в день выборов. Злоумышленник в костюме Джокера наносил пассажирам удары ножом и устроил пожар в вагоне.
Не менее 10 человек получили ранения.
В 2024 году женщина ранила ножом четырех мужчин в поезде в районе Акихабара в Токио.
Избиение в общественном месте
Я бы хотела продолжить тему поездов и рассказать об одном мерзком случае. Однажды вечером я ехала в поезде домой и смотрела что-то в телефоне. Впереди меня стоял мужчина лет 40, офисный сотрудник, а рядом с ним девушка примерно 20 лет. Они точно не были знакомы. Внезапно мужчина разозлился и начал кричать на девушку, возмущенно объясняя, что она ему мешает, хотя она стояла точно так же, как и я. Видимо, не получив должной реакции, мужчина резко сжал руку в кулак и ударил девушку в живот, после чего продолжил кричать, угрожая избить и изнасиловать молодую японку у всех на виду.
Иностранцам ни за что нельзя вмешиваться в такие потасовки, поскольку японская полиция будет защищать японцев и, вероятнее всего, свалит их вину на приезжих гостей.
Эта ситуация хорошо демонстрирует особенности японского менталитета. Девушка, получив удар, а также прямые угрозы жизни, не вышла из поезда и проехала еще 3–4 станции, она не попросила помощи и даже не отошла от этого мужчины, а просто стояла и терпела. Вокруг находилось много пассажиров, немалую часть которых составляли такие же взрослые мужчины. В любой другой стране за девушку тут же заступились бы, но здесь абсолютно все люди отвернулись и сделали вид, что ничего не видят и не слышат. Казалось бы, если простые люди не защищают пострадавшую, то хотя бы работники метрополитена должны помочь, ведь поезда оснащены камерами видеонаблюдения. Но никто из сотрудников станции и поезда не отреагировал.
Иностранцам ни за что нельзя вмешиваться в такие потасовки, поскольку японская полиция будет защищать японцев и, вероятнее всего, свалит вину на приезжих гостей. Если бы я вмешалась в данный конфликт, то не только получила бы несколько ударов от мужчины, но именно меня обвинили бы в возникновении того конфликта, поэтому единственное, что я могла сделать, – записывать все происходящее на камеру. В случае если бы девушка все же вызвала полицию, я смогла бы подтвердить ее слова видео. А если бы мужчина решил напасть и на меня, я имела бы хоть какие-то доказательства своей невиновности.
Сексуальные домогательства
Сексуальные домогательства в Японии уже стали ее своеобразной визитной карточкой: они слишком распространены, против них не используются практически никакие меры пресечения, а женщины в этой стране совершенно не защищены.
С одной стороны, японцы стараются предпринимать действия, способствующие уменьшению количества случаев домогательств. Например, телефоны здесь продаются только со встроенной функцией включения звука при фотографировании, а в поездах предусмотрены отдельные вагоны только для женщин, оборудованные камерами видеонаблюдения.
Сексуальные домогательства в Японии уже стали ее своеобразной визитной карточкой.
С другой стороны, ничто из придуманного японцами не избавляет их от проблемы, с которой они пытаются справиться. Так, звук с камеры смартфона можно легко убрать с помощью специального приложения, а в тех же женских вагонах исключительно женщины находятся лишь в утренние часы, когда поезда особенно загружены, это время приходится на 8.00–9.30 утра. В остальное время в вагонах могут ездить и мужчины тоже. Кто-то может ошибочно полагать, что хотя бы в эти полтора часа женщины находятся только в обществе друг друга, но и здесь людей с подобным мнением ждет разочарование. В это время дня мужчины тоже ездят в женских вагонах, никто их оттуда не выгоняет и не запрещает заходить. Жесткие запреты в этих вагонах существуют только формально и, как становится ясно, функцию свою не выполняют.
Я уже говорила, что вагоны поездов в Японии оборудованы камерами видеонаблюдения якобы для контроля порядка. Но сколько бы раз я ни наблюдала драки, домогательства и прочего рода дебош в дороге, ни разу ни на одной станции нарушителей порядка и дисциплины не ожидали ни сотрудники полиции, ни хотя бы работники станции. Если людям безразличны даже покушения на чье-то здоровье, что уж говорить о моральном насилии в виде домогательств?
Обычно японцы не пристают к иностранкам, ведь наше воспитание отличается и мы способны постоять за себя. Но иногда, зная, что полиция всегда выбирает сторону земляков, они позволяют себе подобные низости и относительно нас.
Женщины в Японии совершенно беззащитны. И, что самое страшное, с детства их учат терпеть, а не защищаться. Именно поэтому зачастую женщины не пытаются как-то реагировать или пробовать постоять за себя, когда какие-то незнакомцы распускают руки в общественных местах. Ярким примером такого воспитания является девушка, про которую я рассказывала в одной из прошлых глав. Получив сильный удар в живот и многочисленные угрозы, она даже не отошла от мужчины, позволившего себе такое поведение. Как бы это ни было печально, японки не обращаются в полицию, не пишут заявления на обидчиков, не пытаются отстоять себя и свою честь. Они просто терпят и делают вид, что ничего не происходит. Поэтому не стоит верить статистике изнасилований или сексуальных домогательств в Японии – почти никто из жертв не обращается за помощью в правоохранительные органы.
Проведенный среди молодежи опрос показал, что в 80 % случаев люди не уведомляют полицию или железнодорожную компанию, когда испытывают домогательства.
Наиболее частым местом домогательств были поезда (62,8 %), а в сочетании с железнодорожными станциями (7,2 %) этот показатель достигал 70 %. Помимо того домогательства происходили на улице (13,0 %) и в коммерческих объектах (например, торговых центрах, 4,3 %). Что касается характера домогательств, то 73,6 % сказали, что их трогали через одежду, а 29,7 % испытывали тесный контакт телом.
Столкнувшись с домогательствами, многие люди не могут сопротивляться: 42,7 % заявили, что ничего не могли сделать, 32,5 % сказали, что были слишком напуганы, чтобы пошевелиться, а 30,3 % сказали, что предпочли терпеть.
Испытав домогательства, в 80,4 % случаев люди не обращались в соответствующие органы, такие как полиция, или к работникам станции. Среди причин называли нежелание скандала (44,6 %), а часто потерпевшие не считали причину достаточной для обращения (38,7 %).
Служащие только оправдывали поведение мужчин, явно не собираясь помогать мне, и между собой шепотом называли «тупой и проблемной иностранкой».
Казалось бы, если не государство, то хотя бы благородные граждане могут заступиться за беззащитных девушек. Но как бы не так. В социальных сетях давно блуждают снятые посторонними людьми видео, где незнакомцы открыто домогаются девушек в транспорте, но ни один из «операторов» не встал на защиту жертвы, решив снять видео и поделиться им в социальных сетях.
Помню два особенно мерзких видео. Первое завирусилось в Сети года два назад. Мужчина лет 40 трогал женщину под юбкой, пока их снимал пассажир, сидевший напротив и видевший все очень хорошо. Женщина была с маленьким ребенком лет двух-трех. Она терпела этого мужчину довольно долго и отвлекала внимание ребенка.
Второе видео завирусилось недавно. На нем старик лет 70 пытается уговорить на секс школьницу. Судя по форме, она ученица первого года старшей школы, лет 15–16. На видео очевидно, что в поезде очень много людей. Все они отошли подальше от старика с девочкой и смотрели на них. Многие смеялись над стариком. Смеялся и автор видео с другом, называя старика «мерзким». Девочке никто не помог. Она стояла на месте, сжав руки на груди, незаметно отодвигаясь от старика, чтобы тот не прикасался к ней. Но не уходила. Терпела.