ККА в Севастополе, Монино, Мурманске, Киеве. Участвовал в советско-финляндской войне. В 1941 г. получил назначение в Новосибирскую военную авиационную школу пилотов. В 1946 г. уволился в запас в звании подполковника с должности заместителя главного инженера Новосибирской военной школы летчиков.
Награжден орденами Ленина, Красного Знамени и Красной Звезды. Жил в Пятигорске. Умер в 1976 г. и похоронен в Пятигорске.
Грек Георгий Викторович (1894—27.10.1952), гвардии штабс-капитан. Происходил из аристократической семьи, окончил Пажеский корпус, служил в Лейб-гвардии Гренадерском полку. В 1915 г. после окончания Гатчинской школы поступил в Эскадру. Летал помощником командира 6‐го корабля, а в конце 1916 г. возглавил экипаж 19‐го. В Гражданскую войну служил в Добровольческой армии. В эмиграции жил в Бельгии. Умер в октябре 1952 г. в Брюсселе.
Грошев Федор Иванович (1887 —?). Родился в крестьянской семье в деревне Сретенка Тамбовской губернии. В 1910 г. служил рядовым в воздухоплавательном отряде. С 1915 г. – в Эскадре воздушных кораблей. Награжден Георгиевской медалью 4‐й степени. В 1918–1922 гг. – моторист, механик ДВК. В 1922–1924 гг. летал в ВВС на самолете «виккерс-вимми». В 1924–1932 гг. – бортовой моторист и механик общества «Добролет». Летал с пилотами М.В. Водопьяновым, М.С. Бабушкиным, В.Л. Галышевым на Крайнем Севере, в Монголии и на Дальнем Востоке.
В 1932–1941 гг. – на руководящих должностях на заводе опытного самолетостроения (ЗОК) при НИИ ГВФ (с 1936 г. – авиаремонтный завод № 89 им. Гольцмана ГВФ) и авиазаводе № 241. В ноябре 1941 г. 55‐летний Ф.И. Грошев обратился с просьбой отправить его на фронт. Его зачислили на службу в Отдельную западную авиагруппу (ОЗАГ), позже – служил в 120‐м гвардейском авиаполку ГВФ. Работал в мастерских по ремонту двигателей, выезжал на передовую к местам вынужденных посадок.
Кроме ордена Красного Знамени, полученного в 1928 г. за участие в экспедиции по поиску экипажа дирижабля «Италия», в годы Отечественной войны был награжден орденами Красного Знамени, Красной Звезды и медалью «За отвагу».
Демичев-Иванов Иван Герасимович. Родился в 1887 г. Окончил Военно-топографическое училище (1913 г.), Севастопольскую военную авиационную школу (1916 г.). С 1910 по 1913 г. обучался в Военно-топографическом училище. 16.09.1913 г. прикомандирован к 16‐му стрелковому полку. Производил топографические работы на военно-топографических съемках в Киевской губернии. С 28.03.1915 г. – обер-офицер корпуса военных топографов при штабе 8‐го армейского корпуса. 08.09.1915 г. отчислен от должности, назначен в распоряжение начальника Корпуса военных топографов. На декабрь 1915 г. – летчик-наблюдатель 8‐го корпусного авиационного отряда. С 1917 г. состоял в Эскадре воздушных кораблей на должности помощника командира воздушного корабля «Илья Муромец XV». Участвовал в Гражданской войне. С 1918 г. – в Добровольческой армии, затем во ВСЮР.
Есипов Александр Сергеевич – подпоручик, начальник команды нижних чинов школы Эскадры воздушных кораблей.
Журавченко Александр Николаевич (1884–1964), штабс-капитан, артиллерийский офицер, воевал в составе первых экипажей Эскадры в период с декабря 1914 по июнь 1917 г. Штабс-капитан Александр Журавченко, слушатель третьего курса Артиллерийской академии, обратился с рапортом о направлении его в действующую армию. По рекомендации профессора академии Найденова штабс-капитан был командирован в эскадру воздушных кораблей «Илья Муромец» на должность бортового артиллерийского офицера. На аэродром эскадры Журавченко прибыл 30 января 1915 г. Сразу же представился командиру генерал-майору Шидловскому, который определил его в экипаж воздушного корабля «Илья Муромец V». Александр Николаевич Журавченко зарекомендовал себя как отличный бомбардир, меткий стрелок и искусный фотограф. Вскоре грудь Александра Журавченко украсил орден Святого Георгия 4‐й степени, а всего за время войны Журавченко получил четыре боевых ордена. Находясь на фронте, Журавченко выпустил свой первый научный труд «Артиллерийские вопросы авиации», который был удостоен золотой медали на конкурсе трудов по артиллерии. В 1917 г., командир экипажа воздушного корабля «Илья Муромец IV», в период с апреля 1917 по июнь 1917 г. Добровольно вступил в РККА и УВВФ, потом находился на научной и преподавательской работе. Журавченко Александр Николаевич скончался в 1964 г. в возрасте восьмидесяти лет, сохранив до последнего дня творческую активность.
Звонников Николай Алексеевич (19.12.1889—13.02.1976), поручик. Из потомственных дворян Ярославской губернии, однокашник автора мемуаров Никольского по Павловскому военному училищу и сослуживец по 3‐му гвардейскому стрелковому полку. В августе 1914 г. по приглашению Никольского занял должность артиллерийского офицера на 2‐м воздушном корабле «Илья Муромец II», но в начале 1915 г. из-за временного простоя летных экипажей воздушных кораблей Эскадры, вернулся из авиации назад в 3‐й Гвардейский Стрелковый полк, где в одном из первых же боев заслужил орден Святого Георгия 4‐й степени, а затем георгиевское оружие в 1917 г. Всю войну Звонников Николай Алексеевич доблестно воевал в пехоте. Умер «русский витязь» 13 февраля 1976 г.
Капон Ибрагим Давыдович (25.07.1885—08.1967), охотник-доброволец, вольноопределяющийся, моторист-пулеметчик воздушного корабля ИМ-IX Эскадры воздушных кораблей; вольноопределяющийся, произведен в прапорщики, младший офицер Эскадры воздушных кораблей.
Киреев Василий Васильевич. Из донских казаков. Инженер РБВЗ. До Первой мировой войны работал и учился в Германии. По возвращении в Россию создал и внедрил в серийное производство один из первых отечественных авиационных моторов РБВЗ-6, который автор называет копией «Бенца». Активно сотрудничал с советской властью, проектировал первые советские авиадвигатели. После Гражданской войны, по одним сведениям, эмигрировал, по другим – репрессирован.
Колянковский Арсений Михайлович (1887 – после 1935), подполковник, потомственный дворянин, окончил Николаевское инженерное училище. С 1908 г. служил в воздухоплавательных частях. Заведующий хозяйством отряда 2‐го воздушного корабля «Илья Муромец II», а затем 1‐го боевого отряда Эскадры. Участвовал в боевых действиях на борту бомбардировщиков в качестве аэрофотографа и артиллерийского офицера. В 1917 г., занимал должность заведующего технической частью штаба Эскадры. Воевал в белой армии, эмигрировал во Францию. В начале 30‐х гг. с большой группой русских офицеров-эмигрантов поступил на службу в армию Парагвая. Отличился в парагвайско-боливийской войне, стал генералом и Национальным героем Парагвая. Первым из военных летчиков Колянковский Арсений Михайлович составил летопись Эскадры воздушных кораблей. Автор книги «Летопись эскадры воздушных кораблей».
Клембовский Георгий Владиславович (14.04.1887–1952), подполковник. Выпускник Павловского военного училища, закончил офицерскую школу авиации в Севастополе в 1912 г. Служил в 5‐м корпусном авиаотряде. С 1916 г. – командир 15‐го корабля. Служил в белой авиации на севере, а затем на юге России.
Когутов Иван Львович (1883–1963). Родился в Калишской губернии (ныне Польша) в семье служащего. Рано оставшись без родителей, воспитывался в приюте. В 1903 г. окончил реальное училище в г. Калиш. В 1905 г. с отличием окончил Киевское пехотное училище и был направлен в г. Гродно в саперный батальон. В 1906 г. Когутова по его желанию направляют на учебу в Петербургский воздухоплавательный парк. В 1907 г. Когутов с отличием окончил офицерский класс, и его оставляют на преподавательской работе. В 1910 г. на Гатчинском военном поле он начал обучаться полетам на аэроплане. В июле 1910 г. Когутова назначают заведующим практическими занятиями на аэропланах. В 1912 г. в группе Когутова учился П.Н. Нестеров. Во время Первой мировой войны штабс-капитан Когутов, будучи командиром запасного воздухоплавательного батальона, принимал участие в боевых действиях, за что награжден четырьмя боевыми орденами (Св. Анны и Св. Станислава). В феврале 1917 г. вернулся преподавателем в Офицерскую воздухоплавательную школу.
В сентябре 1918 г. был арестован и содержался в Петропавловской крепости. Спустя два с половиной месяца был освобожден. В марте 1919 г. назначен на должность начальника научно-испытательного отдела Аэрофотопарка Управления Красного воздушного флота. Затем, летом 1919 г. – заведующим фотограмметрической лабораторией, а позже – помощником командира Дивизиона воздушных кораблей «Илья Муромец». После расформирования ДВК назначен помощником начальника Высшей военной авиационной школы воздушной стрельбы и бомбометания (г. Серпухов).
С 1927 по 1931 г. И.Л. Когутов служил в Управлении спецснабжения ВВС РККА, одновременно вел преподавательскую работу в Военно-воздушной академии им. Жуковского. В 1931 г. вновь был арестован и полтора месяца содержался во внутренней тюрьме на Лубянке. В 1931 г. был уволен из РККА. Преподавал на дирижаблестроительном факультете в Московском авиационном институте. В 1932 г. И.Л. Когутов перешел на работу в «Дирижабльстрой» старшим инженером газового завода (г. Долгопрудный). Во время войны вместе с заводом эвакуировался в Свердловск (ныне Екатеринбург).
В 1958 г. вышел на пенсию. Последнее место работы – заместитель начальника центральной аэрологической обсерватории при Главном управлении гидрометеослужбы СССР.
За весь период производственной и преподавательской деятельности И.Л. Когутовым было издано более десятка книг и брошюр по различным отраслям науки и техники.
Умер в 1963 г., похоронен на Введенском кладбище Москвы.
Козак Вячеслав Александрович, военный летчик, поручик, в 1917 г. был зачислен в Летную школу Эскадры воздушных кораблей для переучивания полетам на воздушных кораблях «Илья Муромец» и подготовки для назначения на должности командира или помощника командира воздушного корабля «Илья Муромец».
Констенчик Авенир Маркович