не является законным основанием для изъятия имущества — автомобиля, пока не возбуждено уголовное дело, и проведение соответствующих проверок должно выполняться без задержания автомобиля.
Если оказалось, что купленный автомобиль числится в розыске МВД или по Интерполу, его все равно не должны задерживать до заведения на территории России уголовного дела. Сотрудники милиции могут задержать только владельца или его документы. Только после того, как прежний владелец или его страховая компания выставит нынешнему владельцу через суд по месту жительства иск об истребовании имущества, находящегося в чужом незаконном владении, суд будет решать вопрос о праве собственности на автомобиль.
Другие действия по задержанию, возмездному изъятию, конфискации или другие способы лишения, пусть даже временного, автомобиля у владельца незаконны.
Хранение под открытым небом может привести к его разукомплектации, порче и просто пропаже. Если это произойдет, то за автомобиль, возможно, удастся получить денежную компенсацию.
Если у вас старая иномарка, милиция под предлогом того, что автомобиль якобы числится в розыске, может попытаться его отобрать для своих нужд.
Но закон не предписывает арест автомобилей, числящихся в розыске. Статья 35 Конституции РФ гласит, что гражданин может быть лишен своего имущества только по решению суда. Порядок задержания установлен только в «Инструкции по розыску автотранспортных средств», утвержденной приказом МВД № 58 в 1994 г.
Если сотрудник милиции вопреки закону задержит автомобиль, требуйте:
— составления в присутствии понятых протокола задержания и акта технического состояния с фиксацией показаний спидометра;
— опечатать капот, багажник и салон автомобиля с росписью сотрудника милиции на каждой приклеенной к автомобилю бирке (распишитесь и сами);
— передать вам автомобиль под «сохранную расписку» с обязательством предоставить его по первому требованию милиции (напишите начальнику отделения милиции заявление с такой просьбой);
— возбудить уголовное дело о розыске.
Направьте жалобу прокурору о незаконном удержании автомобиля, если в течение десяти дней со дня задержания уголовное дело не будет возбуждено.
Если ОВД потребует оплатить стоимость экспертизы номеров агрегатов автомобиля — это незаконно: все расходы по хранению и экспертизе задержанного автомобиля несет МВД.
ЗАЩИТА ПОСЛЕ ДТП
Готовьте защиту на месте ДТП
Мошенники — участники ДТП
Стараясь избегать происшествий, все же надо воспринимать их как житейские неприятности и не осложнять последствий неверным, пассивным, а то и глупым поведением во время выяснения обстоятельств, следствия и суда в качестве потерпевшего или виновника.
Виновность, очевидная в первые моменты после происшествия, после изучения всех его аспектов может оказаться неизбежным следствием обстоятельств, действий потерпевших или недостатков дороги, а значит, невиновностью или частичной виновностью.
Сбив человека, водитель находится в шоке и неправильно оценивает скорость машины перед наездом, расстояние, на котором появился пешеход, и т. д., напрасно не придавая этим мелочам значения, и иногда может наговорить много лишнего, ненужного и неверного.
На месте происшествия не давайте никаких письменных обязательств: находясь в стрессовом состоянии, трудно правильно оценить свои действия перед происшествием и детально вспомнить сложившуюся ситуацию. Позднее вспомните, что не тормозили потому, например, что предупреждающий знак был залеплен снегом и неразличим.
Убежденные заявления другого участника, нажим инспектора могут вынудить признать несуществующую вину.
Давать показания и объяснения никто не обязан, только имеет право. Поэтому сразу после происшествия, если нет уверенности в причинах, не сообщайте работникам ГИБДД никаких сведений о происшествии, кроме своих данных. Скажите, что не в состоянии ничего рассказать, плохо себя чувствуете.
Недобросовестные люди есть во всех общественных группах — среди водителей, работников ГИБДД, МВД, прокуратуры, адвокатов, экспертов, оценщиков, врачей, значит, надо скрупулезно, последовательно и настойчиво отстаивать свои права.
Документация, неполно и неправильно оформленная инспекторами ГИБДД, следователями, экспертами, судьями из-за низкой квалификации, небрежности или умысла, может сделать виновного невинным и наоборот.
Не доверяйте рекомендациям Правил дорожного движения о том, что в случае взаимного согласия участников можно разъехаться с места ДТП и без сотрудника ГИБДД, — его надо вызывать всегда. Правильно составленная им при вашем участии схема ДТП и справка об аварии с подробным перечнем повреждений будут гарантией того, что позднее незначительные вмятины не превратятся в крупный ущерб, как иногда бывает по сговору заинтересованных лиц.
Нежелательно обходиться без оформления происшествия, расплатившись на месте: увидев повреждение на вашей машине, любой инспектор может счесть именно этот автомобиль виновником только что совершенного поблизости другого происшествия со смертельным исходом, виновник которого уехал и объявлен в розыск. Поскольку никаких документов о получении повреждения в другое время и в другом месте нет, могут завести уголовное дело, а в некоторых случаях и экспертиза может «найти» на поверхности машины следы контакта с жертвой, и опровергнуть ее заключение будет сложно.
Не соглашайтесь с предложением другого участника не вызывать ГИБДД, несмотря на его клятвы возместить ущерб, передачу в залог его паспорта или техпаспорта машины: оставить на память и получить новые документы дешевле, чем оплачивать ремонт автомобиля.
Откажитесь от предложения сотрудников ГИБДД не оформлять аварию с выдачей им расписки в том, что в этой связи претензий иметь не будете, а разберетесь с другим участником самостоятельно. Такие предложения часто делают милиционеры, действующие по сговору с бандитами, нарочно подставляющими свои старые иномарки под небольшой удар вашей машиной с целью вымогательства.
Договоренность, достигнутая между участниками происшествия о возмещении ущерба без оформления происшествия, может оказаться невыполненной из-за недобросовестности виновника.
Даже решение суда о возмещении ущерба может не выполняться виновником.
Без оформления происшествия не удастся доказать, кто виноват.
Если виноват другой, а нетрезвость установлена у вас, будьте уверены — всю вину возложат на вас.
Виновность в ДТП устанавливают не участники, а ГИБДД или суд после расследования всех обстоятельств.
Готовьте основания для своей защиты сразу на месте происшествия, а затем обратитесь к независимым компетентным специалистам. Квалифицированный анализ может показать, что виновата дорога или неразличимый дорожный знак, виноват другой участник происшествия или вина обоюдна и т. д.
Недопустимо подписывать пустой лист, на котором инспектор под предлогом спешки обещает потом нарисовать схему: это либо халтурщик, либо вымогатель, его схема может оказаться приговором вам.
Не ухудшайте свое положение неверными и незаконными действиями.
Не доверяйте никому и ничему — джентльменские соглашения невозможны с людьми, почитающими обман за доблесть, а таких людей, к сожалению, немало.
Не стоит портить отношения на месте происшествия — уважительные отношения сторон помогают решить проблемы без нервотрепки. А лучше поручить переговоры опытным юристам — они не испытывают эмоций, как виновники и потерпевшие, и могут скрупулезно разобраться в ситуации и быстро договориться.
Эвакуацию автомобиля с места происшествия производите только после документального оформления факта ДТП представителями ГИБДД и получения от них соответствующего разрешения.
Возите с собой фотоаппарат, снабженный фотовспышкой. Несколько снимков положения автомобилей относительно разметки проезжей части и объектов дороги помогут при разборе в ГИБДД отбиться от необоснованных обвинений, пригодятся и для длительных хождений по инстанциям, для экспертизы с целью обжалования решения ГИБДД.
Документирование происшествий
Схема ДТП составляется инспектором ГИБДД по возможности точнее с использованием измерительных инструментов, на основании данных осмотра места происшествия, показаний его очевидцев и участников. На схеме наносится положение автомобилей, объектов соударения, окружающей обстановки, протяженности и направления тормозного пути. Схема должна обеспечить качественную экспертизу и правильное воспроизведение ситуации ДТП при следственном эксперименте. Схема фиксирует координаты транспортных средств и пешеходов после происшествия и их примерное положение перед происшествием, а также траекторию движения. Для точного представления о размерах объектов и расстояний схема должна быть выполнена в масштабе.
Графическое изображение необходимо сопроводить пояснениями о климатических условиях, состоянии уличного освещения и видимости дороги. Особое внимание уделяют положению предметов, ограничивающих обзорность дороги с места водителя: домов, деревьев, стоящих транспортных средств. Точно определить расположение транспортного средства на проезжей части при экспертизе можно только в том случае, если его изображение на схеме привязано к постоянным неподвижным ориентирам: километровому указателю, зданию, столбу, дереву.
На схеме указывают размеры:
◆ один размер параллельно осевой линии дороги — от переднего или заднего моста транспортного средства до избранного ориентира;
◆ два размера, перпендикулярных осевой линии дороги, — от осей передних и задних колес или от передней и задней габаритных точек до границы проезжей части.
В каждом конкретном случае могут быть выбраны свои ориентиры на месте ДТП: бордюр, столб и т. п. — и характерные точки на транспортном средстве: ступицы колес, буксирный крюк и т. п. Если кромка проезжей части из-за износа покрытия или снега четко не просматривается или отсутствует (на грунтовых дорогах), то перед замерами на местности проводят базовую линию. Между двумя заметными неподвижными ориентирами натягивают ленту рулетки или шнур и все расстояния замеряют от полученной линии, которую называют базовой. Базовая линия позволяет точно зафиксировать объекты сложной конфигурации, кривизну криволинейного участка дороги и тормозного следа. Базовую линию разбивают на доли равной длины — 1 м, от концов долей, и замеряют расстояния до объектов. Схема и протокол осмотра места ДТП должны содержать ясные характеристики следов колес на покрытии. Если характеристику следа трудно описать целиком, т. к. по нему видны и качение, и юз, и занос, то замеряют длину всех характерных участков следа и описывают каждый.
Схема не всегда объективно отражает обстоятельства ДТП. Одна из причин — на месте происшествия обычно составляют лишь эскиз схемы, а оформляют ее окончательно на посту ГИБДД, иногда значительно позже, причем ряд деталей восстанавливают по памяти. Другая причина — на схеме предметы изображают в плане, в то время как участники и свидетели ДТП видели их каждый в своем ракурсе, и их восприятие различно. Эти причины приводят к ошибкам в схеме и к неверным выводам эксперта.
Фотосъемкой фиксируют общий вид местности в зоне ДТП и наиболее важные объекты — поврежденную часть автомобиля, тело погибшего, вошедшие в кадр общего плана. Детальной съемке подвергают объекты, которые могут стать вещественными доказательствами: части тормозов и рулевого управления, протектор шины, разбитые фары, а также следы шин, повреждения дорожного покрытия и транспортных средств, вмятины на кузове.
Протокол осмотра и проверки технического состояния транспортных средств фиксирует выявленные технические неисправности и повреждения. Он составляется представителем ГИБДД на месте происшествия до эвакуации на место временного хранения. При этом фиксируются места повреждения автомобиля, степень деформации или разрушения частей автомобиля, зона разброса разрушенных деталей, расстояние от объекта столкновения. Этот протокол служит только для определения существа ДТП и не служит основой для предъявления экономических претензий. Неисправности могли стать причиной ДТП, а повреждения — следствием. В протоколе указывают виды повреждений, их расположение и размеры. При осмотре могут быть обнаружены частицы одежды, крови, краски, земли, а также предметы, которые помогают установить обстоятельства происшествия.
Осмотр выявляет наличие дефектов, с которыми запрещается эксплуатация автомобиля, устанавливает, соответствует ли работа механизма предъявляемым требованиям. В первую очередь это касается систем автомобиля, влияющих на безопасность: рулевого управления, тормозной системы, шин, подвески, систем освещения и сигнализации. Проверяют комплектность агрегатов и соответствие деталей марке автомобиля. На автомобилях могут быть не соответствующие техническим условиям шины и т. п., возможна потеря некоторых деталей при ДТП.
Протокол лучше дополнить фотографиями наиболее серьезных повреждений, взаимного расположения транспортных средств и объектов после столкновения.
Справка по ДТП составляется инспектором ГИБДД, осматривавшим место происшествия, на основании данных, полученных в процессе осмотра, предварительного опроса очевидцев, участников и пострадавших. Инспекторы ГИБДД в справке нередко навязывают свою субъективную оценку действий участников происшествия. Объективную оценку можно получить только после тщательного расследования, а порой после автотехнической экспертизы. Справка должна включать лишь объективные обстоятельства происшествия, сведения о месте и времени происшествия, краткое его описание с указанием адресов пострадавших и лечебного учреждения, куда они направлены, информацию об автомобилях, участвовавших в ДТП, и их водителях.
Справка содержит сведения, относящиеся не только к моменту осмотра места происшествия, но и к моменту события. Показания свидетелей и обвиняемых иногда учитываются, однако к использованию этих материалов следует относиться с крайней осторожностью ввиду возможной их недостоверности, преднамеренной или непреднамеренной, и встречающихся противоречий. Все противоречия в показаниях должны быть устранены в ходе предварительного или судебного следствия. Окончательный вариант указывают в постановлении о проведении экспертизы. Если, например, водитель и пешеход настаивают на разных величинах скорости машины, то эксперт должен исследовать обе версии и дать заключение по каждой. Например: «При скорости 35 км/ч водитель имел «техническую возможность» предотвратить наезд. При скорости 50 км/ч он такой возможности не имел». Суд принимает решение, учитывая заключение эксперта и другие обстоятельства.
Сбор вещественных доказательств
В интересах участников ДТП не ограничивать зону поиска вещественных доказательств происшествия, важно своевременное обнаружение следов, которые могут быть оставлены за пределами места происшествия, на придорожных объектах: они могут указывать на то, что происходило до того или иного этапа происшествия. Оставленный на бордюре след может указывать на то, что водитель полностью или частично потерял управление намного раньше, чем произошло ДТП, и что наезд был вызван попыткой водителя выйти из аварийной ситуации. Обнаруженные следы и другие вещественные доказательства могут быть сопоставлены с повреждениями транспортного средства и служить установлению объективных причин ДТП и выявлению виновных.
Участники ДТП должны проследить за сбором, правильной упаковкой и хранением добытых во время поиска вещественных доказательств, с тем, чтобы по прошествии времени они не утратили своего значения.
Не всегда вещественные доказательства, собранные на месте ДТП, проясняют события во время происшествия, но они помогают следователю сформулировать ключевые вопросы при допросе свидетелей, а также подтвердить или опровергнуть иные показания, данные другими участниками ДТП. При отсутствии надежных свидетелей вещественные доказательства позволяют отсеять то, что не могло произойти, и ограничиться рассмотрением ряда более вероятных вариантов механизма ДТП. Фиксация вещественных доказательств заключается в правильности привязки, фотосъемки и последовательности описания в протоколе осмотра (обнаружения) их нахождения на месте происшествия.
Задержание водителя
Задержание милицией может быть применено в случае происшествия. Разница между задержанием и арестом в том, что при задержании не нужна санкция прокурора. Закон предусматривает два типа задержания:
◆ административное задержание — не более чем на 3 ч по подозрению в административном правонарушении;
◆ уголовно-процессуальное задержание — до 72 ч по подозрению в преступлении.
При отказе предъявить документы милиционеру или пройти в отделение за «злостное неповиновение законному распоряжению или требованию работника милиции или дружинника» могут арестовать на 15 суток. На тот же срок может быть арестован и водитель, который не остановился по требованию ГИБДД. Однако и водитель вправе записать данные служебного удостоверения милиционера. За «сопротивление работнику милиции или дружиннику» или публичное оскорбление можно получить до года лишения свободы. Угрозы и насилие по отношению к ним могут увеличить этот срок до пяти лет.
Вину гражданина обязаны доказать, поэтому при напряженных контактах с представителями власти нужно требовать внесения в протокол фамилий свидетелей — ими могут быть родственники и друзья, которые расскажут о событии объективно.
Во всех случаях надо вести себя сдержанно, понимая, что работники милиции выполняют должностные обязанности так, как понимают их они.
Не признавайте вину
Сразу после происшествия необходимо:
— немедленно остановиться, обозначить аварийную обстановку возможными средствами;
— до прибытия сотрудников ГИБДД не убирать автомобиль с места ДТП, даже если он стал причиной пробки; убрав его, вы нарушите пункт 2.5. ПДД;
— принять меры к экстренному оказанию доврачебной медицинской помощи пострадавшим, ни при каких обстоятельствах не оставлять пострадавшего без помощи, оставление в опасности — уголовное преступление;
— вызвать нa место происшествия сотрудников ГИБДД по тел. 02 или по телефону дежурного ГИБДД и оставаться нa месте ДТП до их приезда;
— принять меры к сохранению следов ДТП;
— в сложных ситуациях или если вы застрaхованы только по риску гражданской ответственности, а ваш автомобиль не застрaхован, то в случае нанесения повреждений автомобилю иностранного производства или при повреждении свыше четырех кузовных деталей автомобиля отечественного производства необходимо незамедлительно вызвать нa место ДТП автоэкспертa по телефону круглосуточной диспетчерской, сообщеному вашей страховой компанией.
Если участник аварии собирается сбежать, попытайтесь его остановить — решительно, но в рамках закона, без драки. Если он все же сбежал, запишите номер машины, марку, модель, цвет, особые приметы, приметы водителя. И свидетелей происшествия нужно найти, записать их координаты.
Пешехода — виновника аварии обязательно нужно задержать и обязательно привлечь свидетелей.
После приезда ГИБДД не будьте пассивны и не оставляйте инспектора наедине с виновником, не стесняйтесь подсказать инспектору заглянуть под капот или под машину для фиксации повреждений, однако ведите себя при этом как можно корректнее.
При составлении протокола убедитесь, что все повреждения зафиксированы, если инспектор не реагирует на ваши замечания и зафиксировал не все повреждения, предупредите его, а затем запишите свое мнение об этом в протокол (желательно, чтобы инспектор сделал запись о возможном наличии скрытых повреждений).
Даже если вина на первый взгляд ложится на вас.
Успокойтесь — ваша ответственность застрахована и вам не следует нервничать. Все разборки будет делать страховая компания. Эмоции могут только повредить в подобных ситуациях.
Не принимайте ответственность за происшествие на себя вообще: виновного назовет ГИБДД или суд после расследования. Если вы подпишите протокол, где виновным поспешно или по умыслу назвали вас — ваш ущерб не будет возмещен ни страховкой, ни судом.
Убежденные заявления другого участника, нажим инспектора будут вынуждать вас признать несуществующую вину, но вы не сдавайтесь.
Не осложняйте последствий неверным, пассивным, а то и глупым поведением во время выяснения обстоятельств, следствия и суда.
Виновность, очевидная в первые моменты после происшествия, после изучения всех его аспектов может оказаться неизбежным следствием недостатков дороги, знаков, разметки, светофоров, действий потерпевших или других обстоятельств, а значит, невиновностью или частичной виновностью.
Сбив человека, водитель находится в шоке и неправильно оценивает качество дороги, скорость машины перед наездом, расстояние, на котором появился пешеход и т. д., напрасно не придавая этим мелочам значения, и иногда может наговорить много лишнего, ненужного и неверного.
На месте происшествия не давайте никаких письменных обязательств: находясь в стрессовом состоянии, трудно правильно оценить свои действия перед происшествием и детально вспомнить сложившуюся ситуацию. Позднее вспомните, что не тормозили потому, например, что предупреждающий знак был залеплен снегом и неразличим.
Сообщите другому участнику ДТП, что ваша ответственность застрaхована, номер вашего полиса и телефон страховой компании. Эта обязанность возлагается так же на водителя, управляющего транспортным средством в отсутствие страхователя, например на водителя, управляющего автомобилем предприятия.
До полного оформления необходимых документов не принимайте на себя вину за происшествие и тем более не принимайте нa себя каких-либо обязательств по оплате причиненного ущербa, не обсуждайте вопросы о размере стрaхового возмещения и сроках его выплаты. Решение этих проблем бeрут нa себя сотрудники страховой компании.
Зафиксируйте данные второго участника ДТП: ФИО, адреc, телефон, марка, регистрационный знак автомобиля. Предупредите потерпевшего о том, чтобы он не начинал ремонт своего автомобиля до тех пор, пока не будет проведен осмотр поврежденного ТС и составлен акт осмотра.
Запишите данные свидетелей ДТП и пассажиров вашего автомобиля, копию записи передайте инспектору ДПС и потребуйте внесения этих данных в протокол.
По возможности сфотографируйте место ДТП и причиненные транспортным средствам повреждения.
Сотрудничайте с инспектором
В ожидании сотрудников ГИБДД зарисуйте схему расположения автомобилей, а также следов и предметов, относящихся к происшествию, соберите на ней подписи свидетелей, записав их адреса и телефоны. Инспектору ГИБДД предложите принять и подписать эту схему. Если он решит составлять ее сам, обязательно участвуйте.
Проследите, чтобы при составлении схемы ДТП инспектором ДПС на ней, кроме точного места и времени столкновения были отражены: дорожные знаки в зоне ДТП, светофоры, дорожная разметка, следы торможения, скольжения, места расположения осколков стекол и деталей автомобиля, оставшихся от контакта с другим транспортным средством, а также привязка к стационарным объектам, а не к линиям дорожной разметки. Вы вправе делать свои замечания, указывать на важные, с вашей точки зрения, обстоятельства и требовать их занесения в документы. Все графы и разделы в первичных документах должны быть заполнены.
По возможности получите на схеме подписи участников ДТП и свидетелей.
В соответствии со ст. 51 Конституции РФ на месте происшествия не давайте сотруднику ГИБДД ни устных, ни письменных показаний, мотивируя свой отказ стрессовым состоянием и отсутствием возможности привлечь в настоящий момент к делу своего защитника (адвоката). Если инспектор будет категорично настаивать на даче объяснений (что чаще всего и происходит под угрозой всяческих неприятностей), напомните ему, что вы вправе, но не обязаны давать объяснения.
От подписи в протоколе и под схемой ДТП, даже если вы не согласны с их содержанием, не отказывайтесь. Изложите в них свои замечания, в графе протокола «объяснение нарушителя» напишите: «ПДД не нарушал» и подпишите.
Если есть пострадавшие
Если пострадавший в сознании и его состояние не внушает опасения за его жизнь, следует вызвать «скорую помощь» и ГИБДД. Вызвав «скорую помощь» и ГИБДД, следует заняться фиксацией обстановки ДТП и поиском свидетелей, расставить по границе места происшествия хорошо заметные предметы для указания направления объезда.
Если ДТП привело к гибели человека, действия такие же, как и в случае, когда жизнь пострадавшего беспокойства не вызывает.
Если состояние пострадавшего тяжелое и требуется срочная медицинская помощь, нужно сразу убрать пострадавшего с проезжей части или извлечь из машины, если есть уверенность, что его состояние не ухудшится в результате этих действий и оказания первой помощи. Например, у пострадавшего в машине может быть перелом ребер, обломки которых при извлечении его из автомобиля могут вонзиться в легкие, что может привести к смерти.
Если нет ни «скорой», ни ГИБДД, следует доставить пострадавшего в лечебное учреждение, используя попутный транспорт (это предпочтительнее для сохранения в неприкосновенности места ДТП) или свой автомобиль. Доставив пострадавшего в больницу на своем автомобиле и сообщив свои данные медицинским работникам, следует вернуться на место ДТП.
Если до приезда в больницу не вызвано ГИБДД, нужно сделать это из больницы. Такой случай может иметь для водителя весьма неблагоприятные последствия, т. к. за время отсутствия следы ДТП могут быть уничтожены, что осложнит расследование или приведет его к необоснованным выводам. Проезжая с пострадавшим мимо поста или сотрудника ГИБДД, необходимо сообщить о ДТП и о доставке пострадавшего в больницу, чтобы не давать повода считать водителя скрывшимся с места происшествия.
Привлекайте свидетелей — все пассажиры пострадавшей или виновной машины, если они видели обстоятельства происшествия, по закону являются свидетелями. Свидетели вправе написать свои объяснения по поводу случившегося, а участник аварии вправе потребовать приобщить их объяснения к документации, рассматриваемой при разборе в ГИБДД, расследовании и в судебном процессе. На месте происшествия может не быть свидетелей. Но могут откликнуться на объявления, помещенные в газетах или расклеенные на месте аварии, проезжавшие мимо в момент аварии водители и их пассажиры.
Оказавшись участником ДТП — виновным или потерпевшим, вспомните свои права согласно ст. 49 Конституции:
— вина гражданина, обвиняемого в административном правонарушении, должна быть доказана полно и всесторонне;
— все неустановленные сомнения в совершении административного правонарушения трактуются в пользу обвиняемого;
— гражданин не обязан доказывать свою невиновность, бремя доказательства лежит на обвинителе — должностном лице (органе), уполномоченном привлекать к административной ответственности.
Определение степени виновности во многом зависит от:
— соответствия действий участников ДТП Правилам дорожного движения;
— наличия у водителей технической возможности предотвращения ДТП.
Для выяснения этих вопросов проводят анализ обстановки и объектов на месте происшествия и показаний очевидцев. От качества анализа зависит все, поэтому требуйте все фиксировать на схеме, обращайте внимание сотрудников ГИБДД, свидетелей на важные, по вашему мнению, факты дорожной обстановки и следы аварии. Полезность в таких случаях фотоаппарата и рулетки очевидна.
Водитель и адвокат должны помнить, что обязанность предотвратить ДТП наступает не с момента возникновения опасности, а с момента, когда водитель ее обнаружил либо должен был или мог предвидеть ее возникновение.
Если не помните подробностей обстоятельств или сомневаетесь в деталях происшествия, ни в коем случае не прислушивайтесь к подсказкам дознавателя или следователя — они всегда субъективны. Обратитесь к адвокату. Нередко виновника ДТП не находят или не хотят найти. В этих случаях усиливается значение действий свидетелей.
Возите с собой фотоаппарат, заряженный фотопленкой и снабженный фотовспышкой. Несколько снимков положения автомобилей относительно разметки проезжей части и объектов дороги помогут при разборе в ГИБДД отбиться от необоснованных обвинений, пригодятся и для длительных хождений по инстанциям, для экспертизы с целью обжалования решения ГИБДД.
Попав трезвым в самое незначительное происшествие, даже в качестве пострадавшего, не пейте спиртного в течение суток или более после него — милиция может потребовать обследования, если оно не было сделано сразу после происшествия, и никакие оправдания в том, что пили после происшествия, не помогут — они недоказуемы, а анализы — это документ для следствия и суда.
Водитель, передавший управление лицу, находившемуся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, лишенному водительских прав, или не имеющему их, или не имеющему права управления данным видом транспорта, несет за последствия происшествия уголовную ответственность наряду с лицом, фактически управлявшим транспортным средством.
За неоказание помощи пострадавшему в происшествии водитель несет уголовную ответственность и в том случае, если виновник не он, но жизнь и здоровье потерпевшего находились под угрозой.
Водитель транспортного средства обязан возместить причиненный этим средством ущерб, если не будет доказано, что он возник вследствие непреодолимой силы, умысла или грубой неосторожности потерпевшего. Если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала нанесению или увеличению ущерба, то суд может отказать в возмещении ущерба или уменьшить сумму иска. Простая неосторожность не считается причиной происшествия. Имела ли место грубая или простая неосторожность, определяет суд.
УК РФ предусматривает уголовную ответственность и за причинение вреда здоровью, и за причинение крупного материального ущерба. Так как большая часть совершаемых ДТП приводит к материальному ущербу, то на скамье подсудимых можно оказаться в результате аварии, в которой не пострадали люди.
Если увидели аварию. Если вы — не участник аварии, но первый, увидевший ее, остановитесь, убрав свою машину с проезжей части.
Проверьте, есть ли пострадавшие.
Поручите следующему проезжающему вызвать скорую помощь и ГИБДД.
Организуйте ограждение места происшествия, проверьте, не вытекает ли бензин. Выключите зажигание в разбитой машине. Не курите.
Помогите тем пострадавшим, кто не может ходить и говорить.
Не перемещайте пострадавших, если нет угрозы пожара или другой опасности. Перемещение может навредить.
Поищите пострадавших, выброшенных из машины. Они могут быть не видны в траве или кустарнике.
Проезжая мимо места аварии, где уже работают спасатели, не замедляйте ход и не останавливайтесь посмотреть — можете вызвать другую аварию. Проезжайте, внимательно наблюдая за людьми на дороге. Никогда не наезжайте на незащищенный пожарный шланг. Подчиняйтесь указаниям милиционера или пожарного. Никогда не приезжайте на место аварии, пожара или другое бедствие, чтобы поглазеть, — такие зеваки мешают проезду милиции, пожарных, скорой помощи.
Контролируйте документирование происшествия
В состав оперативной группы, выезжающей на место серьезного ДТП, должны входить сотрудники ГИБДД, следователь УВД, если пострадали люди или причинен большой материальный ущерб, эксперт оперативно-технического аппарата, судебно-медицинский эксперт или врач, когда имеются погибшие, сотрудник уголовного розыска, если водитель скрылся с места ДТП.
Однако часто первичное расследование ДТП и оформление первичной документации возлагают на дежурного по подразделению или инспектора дорожно-патрульной службы ГИБДД, прибывшего на место ДТП. Нередко этим ограничиваются и в сложных случаях — вот откуда берут начало ошибки следствия и несправедливые судебные приговоры.
К сожалению, нередки случаи, когда невиновных судят, а виновным удается стать истцами, пострадавшие не получают возмещения понесенного материального ущерба или стоимости лечения, если они вообще остались живы.
Виновные уходят от ответственности по причине неквалифицированности или умысла должностных лиц, документировавших происшествие. Неверное оформление или фальсификация документов не позволяют суду объективно рассмотреть дело.
Водители и их адвокаты должны хорошо знать порядок документирования происшествий, чтобы с самого начала отстаивать свои права
Составление первичной документации преследует цель зафиксировать все данные, относящиеся к происшествию, поэтому и водители, и другие участники происшествия обязаны оказывать всяческое содействие в его оформлении. После завершения процедуры оформления сотрудником ДПС дорожно-транспортного происшествия потребуйте от него:
— оригинал справки ГИБДД (форма № 12) с печатью ГИБДД (в этой справке должны быть перечислены все видимые повреждения вашего автомобиля от данного ДТП);
— оригинал справки ГИБДД (форма № 31) с печатью ГИБДД;
— или вместо первых 2 справок оригинал справки ГИБДД формы 31 и 12 объединенной формы с печатью ГИБДД;
— протокол осмотра места ДТП;
— схему ДТП;
— протокол осмотра и проверки технического состояния транспортного средства;
— объяснения участников происшествия и свидетелей,
— вещественные доказательства;
— протокол контроля трезвости водителей;
— копию протокола (если составлялся) об административном правонарушении с печатью ГИБДД;
— копию постановления (если выносилось) по делу об административном правонарушении.
Если протокол об административном правонарушении не составлялся, постановление по делу об административном правонарушении не выносилось, необходимо получить Определение об отказе возбуждения дела об административном правонарушении.
Ниже приведен перечень документов, необходимых для производства всех видов расследований и для судебной автотехнической экспертизы (участникам происшествий или адвокатам необходимо позаботиться об их подготовке соответствующими службами, т. к. неполный набор документов может препятствовать вынесению объективного решения суда):
— вышеперечисленные первичные документы;
— протокол освидетельствования на трезвость;
— постановление следователя или определение суда о назначении экспертизы — в случае возбуждения дела;
— объекты, подлежащие исследованию, — транспортное средство и его части, другие вещественные доказательства;
— протокол следственного эксперимента, если он проводился;
— справка метеослужбы о состоянии погоды в период расследуемого ДТП (при необходимости);
— справка о профиле дороги и состоянии дорожного покрытия в зоне ДТП (при необходимости);
— сведения о продолжительности работы фаз светофоров (при необходимости);
— протоколы допросов свидетелей (при необходимости);
— сведения об участниках и свидетелях ДТП;
— удостоверения на право управления транспортом соответствующей категории;
— медицинские справки на право управления автотранспортом;
— краткая доврачебная оценка состояния здоровья участников ДТП и пострадавших.
Объяснения участников ДТП или свидетелей могут записываться или непосредственно участниками и свидетелями происшествия, или с их слов представителем ГИБДД. Непосредственным участникам происшествия лучше писать объяснения лично, но не сразу после происшествия, а после большого перерыва, чтобы прошел шок и можно было обдумать происшедшее без эмоций. Полнота информации в объяснениях свидетелей или участников происшествия служит основанием для проведения правильной экспертизы, поэтому никаких ограничений к ним по объему или по содержанию не делается.
Документирование страхового случая
После завершения оформления документов по ДТП необходимо потребовать от сотрудника ГИБДД:
— копию протокола, составленного нa лицо, ответственное зa нарушение ПДД;
— справку № 12 с указанием пeречня деталей автомобиля, поврежденных в ДТП;
— справку о состоянии дороги в месте происшествия.
Проверяйте полноту сведений, содержащихся в данных документах.
В случае же отказа работников ГИБДД выдать какой-либо документ, подтверждающий факт аварии, запишите название отдела ГИБДД, Ф.И.О. и должность отказавшего сотрудника, а также регистрационный номер, марку и цвет автомашин, участвовавших в ДТП, Ф.И.О. и адреса других участников ДТП.
Заполненные водителями — участниками дорожно-транспортного происшествия извещения о дорожно-транспортном происшествии[15], оформленные в соответствии с пунктом 41 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств[16], должны быть в течение 5 рабочих дней после дорожно-транспортного происшествия вручены или направлены любым способом, обеспечивающим подтверждение отправки, страховщику или представителю страховщика в субъекте Российской Федерации по месту жительства (месту нахождения) потерпевшего либо в субъекте Российской Федерации, на территории которого произошло дорожно-транспортное происшествие.
Водитель, являющийся потерпевшим, представляет страховщику свой бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии или единый, заполненный совместно с другими участниками дорожно-транспортного происшествия бланк извещения одновременно с подачей заявления о страховой выплате. Извещение о дорожно-транспортном происшествии может быть передано по факсимильной связи с одновременным направлением его оригинала заказным письмом по указанному в страховом полисе обязательного страхования адресу страховщика или представителя страховщика.
В случае если дорожно-транспортное происшествие произошло в отдаленных, малонаселенных или труднодоступных районах, предусмотренная настоящим пунктом обязанность участников дорожно-транспортного происшествия по вручению страховщику бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии должна быть исполнена в течение 15 рабочих дней после дорожно-транспортного происшествия.
Контролируйте сроки: сотрудникам ГИБДД предоставлено всего 2 месяца на рассмотрение ДТП.
Имейте в виду, что при наличии у вас страховки гражданской ответственности инспектор может постараться по просьбе действительного виновника ДТП переложить вину на вас.
Чтобы защититься от унижений, вымогательства и неправомерных действий инспектора, необходимо подать жалобу на инспектора его начальнику, в прокуратуру или суд. На подготовку и подачу жалобы КоАП РФ предоставляет всего 10 дней.
Обжаловать можно неправомерные действия инспектора (угрожал, хамил, отказался признать свидетелями пассажиров, грубил и т. п.) или вынесенное им постановление. На рассмотрение жалобы КоАП РФ предоставляет всего 10 дней. В такие сроки провести служебную проверку по жалобе невозможно, но таков закон. Поэтому следующую жалобу направьте с обвинением в нарушении процессуальных норм.
Порядок подачи документов в страховую компанию
Сделайте себе нотариально заверенные копии со всех документов, которые вы приложите к заявлению о страховой выплате, и сдайте в страховую компанию оригиналы. В случае утраты документов вы сможете их восстановить почти все. Невозможно будет восстановить только уведомление о вручении телеграммы и копию телеграммы (копия телеграммы хранится на телеграфе 1 месяц).
Подайте в страховую компанию заявление о страховой выплате. К заявлению приложите:
— оригинал справки ГИБДД (форма № 12) с печатью ГИБДД;
— оригинал справки ГИБДД (форма № 31) с печатью ГИБДД;
— или вместо первых 2 справок оригинал справки ГИБДД формы 31 и 12 объединенной формы с печатью ГИБДД (новые правила, действующие с октября 2006 г.);
— копию протокола (если составлялся) об административном правонарушении с печатью ГИБДД;
— копию постановления (если выносилось) по делу об административном правонарушении;
— определение об отказе возбуждения дела об административном правонарушении (если протокол не составлялся, постановление не выносилось);
— извещение о ДТП (если оно заполнялось);
— копию ПТС, заверенную нотариально (если требуется) или в страховой компании при предъявлении оригинала; копии документов, подтверждающих ваше право на получение страховой выплаты, например доверенности (если не вы собственник поврежденного автомобиля), заверенной нотариально или в страховой компании, при предъявлении оригинала; заключение независимой экспертизы (оригинал), если такая экспертиза организована самостоятельно потерпевшим.
Собственник транспортного средства вправе до визита в страховую компанию произвести оценку повреждений аварийного транспортного средства в независимой экспертной организации, а страховая компания обязана принять отчет об оценке и учитывать сумму ущерба, приведенную в нем, для определения величины выплаты потерпевшему, т. е. собственнику транспортного средства;
— договор о проведении экспертизы (оригинал), если такая экспертиза организована самостоятельно потерпевшим;
— документы об оплате экспертизы (оригинал), если такая экспертиза организована самостоятельно потерпевшим;
— документы об оплате телеграфных расходов (оригинал), копия телеграмм;
— документы об оплате услуг эвакуатора, если вы ими пользовались (оригинал);
— другие документы, подтверждающие ваши расходы в связи с данным ДТП (хранение автомобиля и т. д.);
— номер лицевого счета и реквизиты отделения банка, в который вы просите перевести деньги (если это необходимо).
Рекомендуем потребовать у диспетчера страховой компании копию (или оригинал) с оригинальной подписью и печатью списка принятых у вас документов.
Для получения страхового возмещения
Потерпевшей стороне необходимо предоставить следующие документы:
— заполненное с двух сторон Извещение о ДТП;
— заявление о страховой выплате (получается в страховой компании).
Внимание! Заявление о страховом случае вправе подать собственник пострадавшего ТС либо лицо, действующее от имени собственника на основании договора или нотариально заверенной доверенности. Прочие лица не имеют права подавать заявления от имени собственника (п. 61 Правил ОСАГО).
К заявлению прилагаются следующие документы:
справка о ДТП — ф. 31;
копия протокола об административном правонарушении, заверенная печатью органа ГАИ;
копия постановления по делу об административном правонарушении, заверенная печатью органа ГАИ;
справка ГАИ о повреждениях ТС — ф. 12;
определение об отказе возбуждения дела об административном правонарушении (если постановление не выносилось).
Также для осуществления страховой выплаты необходимы копии следующих документов:
свидетельство о регистрации ТС либо паспорт транспортного средства;
талон технического осмотра;
водительское удостоверение (лица, управлявшего ТС);
гражданский паспорт владельца ТС (для физических лиц);
генеральная доверенность на представление интересов собственника;
доверенность, путевой лист (на лицо, управлявшее ТС на момент ДТП).
Обычно водители, попавшие ДТП, сталкиваются с рядом неожиданных (если это происходит впервые) проблем, и это не только стресс, но и множество свалившихся проблем, таких как ожидание инспекторов ГИБДД на дороге в течение часа и более, необходимость ехать в отделение ГИБДД, стоять там полдня, а то и целый день в очереди в душном помещении, затем приходить несколько раз в то же отделение к следователю на дознание, снова отстаивая очереди. На все это может уйти от нескольких дней до нескольких недель. После получения от ГИБДД всех необходимых документов пострадавший вынужден ехать в страховую компанию виновника (правда, согласно новым поправкам в закон об ОСАГО теперь в некоторых случаях возможно обратиться в свою страховую компанию).
Очень часто получается так, что уже в самой страховой компании обнаружатся недостатки в документах, и посещение отдела ГИБДД придется повторить еще раз со всеми очередями.
Ситуация еще может осложняться тем, что ГИБДД находится в одном районе, страховая компания — в другом. Или, например, виновник ДТП в ГИБДД не является, и пострадавшему приходится ездить туда снова и снова. По закону, если виновник ДТП не является на дознание, следствие длится в течение 2 месяцев. Даже если пострадавший имеет полный перечень правильно составленных документов, страховые компании все равно создают немало проблем, связанных с оценкой ущерба и выплатой данного ущерба. Очень часто сумма реального ущерба сильно занижается, именно поэтому пострадавший должен производить оценку поврежденного в ДТП транспортного средства ТОЛЬКО в независимой оценочной компании.
Для виновников ДТП существует риск возникновения ситуации, когда по истечении 2 лет с момента ДТП страховая компания, производившая выплату, обращается с иском непосредственно к нему, как причинителю вреда для компенсации своих убытков.