— Вот, дёргать надо здесь. Я ещё ему вопрос задаю:
— Из самолёта выпрыгивать сверху, так же как залезал? Он показывает нижний люк и говорит:
— Вот красная ручка, повернёшь и провалишься вместе с люком.
Так я стал опытным авиатором. В один день я сделал два боевых вылета и стал лётным кинооператором. После этого я летал на Сталинград двенадцать раз. Всего сделал двадцать боевых вылетов (Семёнов А. «Наше кино», №2(10) 2005 г.).
6. Из воспоминаний бывшего командира 8-й ГИАД гвардии полковника И.П. Ларюшкина:
В июне 1943 года, во время одного из воздушных боёв юго-восточнее города Суджа, мы рассеяли группу немецких истребителей, а два из них загнали на бреющем полёте в сторону Курска и потеряли из виду… Спустя некоторые время нам сообщили, что оба Me-109 совершили вынужденные посадку на нашей территории.
Немедленно вылетевшие на По-2 капитан Комоса и Герой Советского Союза капитан Китаев нашли на большом, несколько заболоченном поле и на опушке леса два исправных истребителя Me-109 F последней модернизации. Оказалось, что на этих машинах летали немецкие лётчики-испытатели, решившие опробовать их в реальном бою.
Но после полученной встряски удрали, а Курская магнитная аномалия «помогла» им потерять ориентировку, израсходовать горючее и сделать вынужденную посадку. Увидев бежавших к ним наших солдат, один из лётчиков застрелился, а другой сдался в плен.
Капитаны Комоса и Китаев решили лететь парой. Однако при выруливании для взлёта с опушки леса самолёт Китаева увяз в заболоченном месте. Комоса взлетел благополучно. Но по пути встретил группу «Яков». Пришлось уходить от них на бреющем. Вскоре он приземлился на базовом аэродроме у станции Солнечная. Правда, там его не ждали и, приняв за немецкого пилота, чуть не побили…
Мы решили создать свой дивизионный учебный центр: полетать на немецких машинах, провести с ними воздушные бои, выяснить их лётные характеристики. Но из этой затеи ничего не вышло… Как только поднимались в воздух наши Me-109, по ним начиналась стрельба с земли от наземных войск. Не помогли и закрашенные на них кресты. Проведя с «Мессерами» всего пару воздушных боёв, мы отправили их в Москву.
А Николай Китаев вскоре отличился в боях на Курской дуге. 7 июля 1943 года с утра было пасмурно, сплошная низкая облачность и дожди сковали действия авиации с обеих сторон. Но лишь только слегка рассеялись облака и в небе появились "окна", вновь вспыхнули напряжённые воздушные схватки, которые повторялись 17 раз. В этот день капитан Н.Т. Китаев сбил два бомбардировщика Ju-88 и ещё два подбил. Всего за день лётчиками дивизии было сбито 45 самолётов противника и подбито ещё 14…
7. А.А. Зиновьев (основные научные труды и социологические романы и повести)
Логическое строение знаний о связях (1959);
Следование как свойство высказывания о связях (1959);
Об одной программе исследования мышления (1959);
О логической природе восхождения от абстрактного к конкретному (1960);
К вопросу о методе исследования знаний (высказывание о связях) (1960);
К определению понятия связи (1960);
Об основных понятиях и принципах логики науки (1965);
Философские проблемы многозначной логики (1960);
Логика высказываний и теория вывода (1962);
Основы логической теории научных знаний (1967);
Очерк многозначной логики (1968);
Логическое следование (1970);
Комплексная логика (1970);
Логика науки (1971);
Логическая физика (1972);
Нетрадиционная теория кванторов (1973);
Логика классов (множеств) (1973);
Очерк эмпирической геометрии (1975);
Полная индукция и Последняя теорема Ферма (1979);
Очерки комплексной логики (2000);
Восхождение от абстрактного к конкретному (2002);
Логическая социология (2006);
Зияющие высоты (1976);
Светлое будущее (1978);
В преддверии рая (1979);
Без иллюзий (1979);
Коммунизм как реальность (1980);
Мы и Запад (1981);
Гомо советикус (1982);
Парабеллум (1982);
Ни свободы, ни равенства, ни братства (1983);
Нашей юности полёт (1983);
Запад (1995);
Горбачевизм (1988);
Смута (1994);
Русский эксперимент (1994);
Русская трагедия (гибель утопии) (2002).
8. Герой Советского Союза Серёгин Владимир Сергеевич (7 июля 1922 г. — 27 марта 1968 г.)
Родился в Москве, в семье служащего Московского почтамта. Образование среднее, 10 классов. В Красной Армии с 1940 г. В 1943 г. окончил Тамбовскую военную авиационную школу пилотов. На фронтах Великой Отечественной войны с октября 1943 г. Лётчиком-штурмовиком воевал в небе Украины, Молдавии, Румынии, Болгарии, Югославии. Освобождал Венгрию и Австрию.
Звание Героя Советского Союза лейтенанту Серёгину, старшему лётчику 672-го штурмового авиационного полка 306-й штурмовой авиационной дивизии 10-го штурмового авиационного корпуса 17-й воздушной армии 3-го Украинского фронта, было присвоено 29 июня 1945 г. («Золотая Звезда» № 4990) за 140 боевых вылетов на штурмовку вражеских войск, разведку и фотографирование важных объектов противника.
За период войны совершил около 200 боевых вылетов, в 19 воздушных боях сбил 3 самолёта противника.
В 1953 г. окончил инженерный факультет ВВИА имени Н.Е. Жуковского. Назначение получил в испытательный институт ВВС. Полёты в качестве лётчика-испытателя начал на самолёте МиГ-15 УТИ. В мае 1958 г. присвоена квалификация «лётчик-испытатель 2-го класса», в 1967 г. «лётчик-испытатель 1-го класса».
С 1964 г. — военный лётчик 1-го класса. Квалификацию подтверждал в 1966 и 1967 гг.
Имел общий налёт — более 4 тысяч часов и 5 лет опыта инструкторской работы.
Награждён: орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, а также 4 орденами Красной Звезды.
Урна с прахом Серёгина была установлена в Кремлёвской стене на Красной площади.
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
1. АРХИВНЫЕ ФОНДЫ ДОКУМЕНТОВ (опубликованных и неопубликованных)
Российский государственный военный исторический архив (РГВИА)
Ф. 320, оп. 1, д. 3507; оп. 2, д. 1827, л. 241; Ф. 400, оп. 12, д. 27373, л. 205 — 208; д. 26988, л. 168 — 199; д. 26967, л. 341 — 348; д. 27599, л. 47 — 52;
Ф. 409, on. 1. п/с. 28-148; п/с 398 (1909 г.); п/с 279 — 565; п/с 259 — 126;
Ф. 493, оп. 3, д. 129, л. 58; д. 129, л. 82;
Ф. 1300, оп. 4, д. 471;
Ф. 2000, оп. 7, д. 87, л. 49 — 51; оп. 2, д. 2605, л. 20; д. 2611, л. 114 — 115;
Ф. 2008, оп. 1, д. 2100; д. 1523; д. 1452;
Ф. 2077, оп. 1, д. 112 4.2, л. 836; д. 18, л. 237 — 259, 264; д. 112, л. 155;
Ф. 6043, оп. 2, д. 60, л. 175;
Ф. 6088, оп. 1,д. 1,л. 81.
Российский государственный военный архив (РГВА)
Ф. 28361, оп. 1, д. 118, л. 5 — 10; Ф. 39540, оп. 1, д. 257, л. 15 об.; Ф. 29, оп. 47, д. 312, л. 193 — 206; Служебная карточка № 148950;
Центральный архив Министерства обороны (ЦАМО)
Ф. 4, оп. 11, д. 72, л. 273 — 276; Ф. 4, оп. 12, д. 108, л. 502 — 518; Ф. 33, оп. 793756, д. 21, л. 375 — 376; Ф. 33, оп. 686044, д. 1734, л. 44-48; Ф. 33, оп. 686044, д. 1838, л. 201; Ф. 33, оп. 690155, д. 3934, л. 48-49; Ф. 33, оп. 686046, д. 167, л. 191 — 198; Ф. 33, оп. 690155, д. 2167, л. 361 — 362; Ф. 33, оп. 682523, д. 31, л. 171; Ф. 33, оп. 682524, д. 457, л. 42; Ф. 33, оп. 690306, д. 1597, л. 229; УПК из коллекции ЦАМО; Личное дело № 39821; Ф. 32 гиап, оп. 211025, д. 1,36 л.; Ф. 32 гиап, оп. 211025, д. 2, 36 л.; Ф. 32 гиап, оп. 211025, д. 3, 62 л; Ф. 32 гиап, on. 211024, д. 2, 39 л; Ф. 32 гиап, оп. 211024, д. 1, 32 л.; Ф. 32 гиап, оп. 519039, д. 1, л. 71 — 74; Ф. 32 гиап, оп. 245828, д. 1, л. 31; Ф. З2.гиап, оп. 213332, д. 2, л. 35 — 41; Ф.35,оп. 11271, д. 15, л. 1 — 257; Ф. 35, оп. 11271, д. 13, л. 57 — 64; Ф. 1 гиак, оп. 1, д. 63, л. 135, 472,476; Ф. 1 гиак, оп. 1, д. 64, л. 3,46; Ф. 286 иад, оп. 1, д. 12, л. 23, 35, 48, 55; Ф. 324 иад, оп. 713866, д. 8, л. 2;
Архив Президента Российской Федерации (АПРФ)
Ф.45,оп. 1,д. 1553, л. 38 — 39; Ф.45,оп. 1,д. 1553, л. 9, 13 — 18; Ф.45,оп. 1,д. 1853, л. 45; Ф.45,оп. 1,д. 1553, л. 54 — 55.
Российский государственный архив социально-политической истории (РГАСПИ)
Ф.558,оп. 11, д. 1558 и д. 1559.
2. БИБЛИОГРАФИЯ
Алексашин М. Последний бой Василия Сталина. М, 2007.
Алпатов И. «Труд», № 57 за 03.04.2002.
Архипенко Ф.Ф. Записки лётчика-истребителя. М., 1999.
Асташенков П.Т., Денисов К.Н. Командарм крылатых. М, 1983.
Аширова Э. «Вечерняя Казань», № 90 от 23.11.2002.
Бабарыко С. «Смоленские новости», № 24 от 05.03.2004.
Бабенко К. «Аэрофлот», № 3 за 2001.
Болтов О. «Земляки», № 49 от 5.12.2006.
Бардарым В.П. Ратная доблесть кубанцев. Дорога в небе и на земле. Краснодар, 1993.
Бурче Е.Ф. Пётр Николаевич Нестеров. М., 1953.
Бунин А.Н. 17000 километров с Г.К. Жуковым. М., 1994.
Бронтман Л.К. Военный дневник. М., 2007.
Быков М.Ю. Асы Великой Отечественной. М, 2007.
Васильева Л. Дети Кремля. М., 2007.
Весник Е. Врать не буду. М., 2003. Военный энциклопедический словарь. М., 1986.
Вяткин Л. Трагедии воздушного океана. М, 1999.
Гаев Ю. Факты «Запорожье» 23.06.2005.
Галлай М «Наука и жизнь», № 1 за 1985.
Галлай М. Первый бой мы выиграли. М., 1990.
Гальперин Ю.М. Воздушный казак Вердена. М, 1990.
Гареев М. ВПК № 15 от 27.04 — 10.05.2005.
Голованов А.Е. Дальняя бомбардировочная. М., 2004.
Гречко С.Н. Решения принимались на земле. М., 1984.
Грибанов С. Заложники времени. М., 1992.
Грибанов С. Хроника времён Василия Сталина. М, 1999.
Грибанов С.В. Пилоты Его Величества. М., 2007.
Громов М.М. На земле и в небе. М., 1999.
Докучаев А. «Красная звезда» от 9.09.1995.
Докучаев А. Сети шпионажа. М., 1996.