Есть и более легкий вариант таких комплексов: двухместный тяжелый истребитель-бомбардировщик, управляющий эскадрильей беспилотных боевых самолетов. Это уже – действительно человеко-машинные боевые стаи. Они эффективно уничтожают авиацию врага и подавляют его ПВО. Расстреляв боеприпасы, беспилотник в критической ситуации сам идет на таран.
Постепенно такие человеко-машинные летающие стаи вытесняют обычные маневренные, одноместные истребители. Маневр превращается с неописуемые атаки беспилотников с разных направлений, воздушный бой претерпевает кардинальные изменения. Стаи бросаются в атаки на выбивание вражеских самолетов ДЛРО (АВАКСов).
Однако и это еще не все! Между нижней полкой «этажерки» у земли (беспилотники) и средней («привычные» ВВС) есть промежуточный уровень. Уровень тех самолетов, что еще вчера считались устаревшими. Это – легкие аэромобили «Жаворонок» с турбовинтовыми двигателями и толкающими пропеллерами. Некий аналог «небесного тихохода» У-2 в Великую Отечественную. «Жаворонки», сделанные специально или мобилизованные из гражданской сферы (где они работают аналогами автомобилей) обладают скоростью в 700 км/час. Они, покрашенные радиопоглощающей краской, тоже несут вооружение и подключены в «боевому Интернету». Они наносят жалящие удары по агрессору, движущемуся по земле, проникают на бреющем полете к важным целям. Рядом с ними действуют учебно-боевые Як-130, на которые подвешено вооружение.
Тяжелые фигуры воздушного флота
Если России суждено выжить, то одной из основ ее воздушно-космического флота должна стать Дальняя авиация – большие воздушные корабли с крылатыми ракетами на борту.
Этот род войск, столь незаслуженно гонимый и забытый после развала Советского Союза и возврата части тяжелых авиаракетоносцев с Украины в 2000 году неожиданно превратился в волшебную палочку. В магическое средство обеспечения нашей безопасности. Или, если хотите, – в будущую архиважную часть единого Воздушно-космического флота.
РВСН – оружие исключительно для ядерных ударов. Оснасти большие баллистические ракеты обычными зарядами – и они превратятся в дорогую и довольно бесполезную игрушку. Точность попадания у них слишком низка для обычных зарядов. В войнах типа Афганской или Чеченской РВСН бесполезны. Зато тяжелая авиация – совсем другое дело. Она и в ядерной войне может действовать, и в локальной.
Оснасти крылатые авиаракеты Х-101 обычными боеголовками – и они, пущенные с тяжелых бомбардировщиков Дальней авиации единых Аэрокосмических сил, смогут уничтожать базы полевых командиров, президентские дворцы «а-ля Дудаев» или пещерные крепости душманов. Нагрузи большие воздушные корабли десятками тонн бомб – и они смогут сыпать их на базы врага, учинять всеуничтожающие ковровые бомбежки.
Х-101, детище фирмы «Радуга», – прекрасна. Особая технология радарной невидимости снижает ее отражающую поверхность до одной сотой квадратного метра. Она может подниматься и на шесть километров, и прижиматься к самой поверхности планеты, уходя на высоту всего в 30–70 метров. Бреющий полет еще больше делает ракету неуязвимой и незримой. Никакая космическая ПРО эту ракету заметить и перехватить не в силах. Дальнобойность в пять-пять с половиной тысяч километров дает возможность экипажам тяжелых бомбардировщиков бить по врагу издали, вне досягаемости для его истребителей и зенитных ракет. И эта же волшебная дальнобойность позволит русским истребителям до последнего момента прикрывать тяжелые самолеты в боевых операциях. Или стрелять по врагу крылатыми ракетами с бомбардировщиков, крейсирующих в зонах действия нашей ПВО.
Каждая Х-101 снабжена оптико-электронной системой коррекции траекторией полета, телевизионной системой наведения на самом конечном этапе полета – на боевом курсе. Точность попадания ракеты составляет 12–20 метров. То есть, наша ракета, пролетев пять тысяч верст, может попасть в футбольные ворота. При этом обмануть ее никакими помехами или ослепить нельзя.
Вариант Х-102 – это та же ракета, которая несет в своей 400-килограммовой боеголовке не ядерный, а обычный заряд.
Идеальное оружие возмездия! Прекрасный ответ на американские «звездно-противоракетные войны». Поистине – многоцелевой меч как для ядерной, так и для обычной войны!
В этом же ряду – принятие на вооружение гиперзвуковой крылатой ракеты Х-32. Формально – противокорабельной, потенциально – многоцелевой.
У старой ПКР Х-22 был один крупный недостаток – дальность применения всего в 360–380 км. То есть, на расстоянии горизонта, на дистанции видимости с высоко летящего самолета. Послать Х-22 за горизонт было уже почти невозможно: «голова» ракеты не могла найти цели. Поэтому в реальном бою Ту-22М3 приходится с расстояния до 800 километров от центра вражеской авианосной эскадры порываться сквозь истребительное прикрытие. А это – потери.
В «Радуге» создали ракету Х-32. Если Х-22, до сих пор стоящая на вооружении, идет к цели, сначала набирая высоту в 22000 метров, разгоняясь до 3600 км/час, то Х-32 сначала взмывает почти в ближний космос – на 44 км в высоту. Там она заглядывает очень далеко «за горизонт», обнаруживая цели за 600, а то и за 1000 километров. Боеголовка этой КР намного умнее, чем у Х-22 – она сама может классифицировать цели и отобрать самую важную: авианосец или крейсер. И на цель Х-23 идет на скорости в 6–7 М. Перехватить ее почти невозможно. Вот оно – хоть какие-то средство сдерживания против колоссальной морской мощи врага, который может нанести нам страшный удар крылатыми ракетами с со своих кораблей.
Испытания ПКР Х-32 были успешными уже в конце 90-х. Дальняя авиация работала здесь в связке с моряками: те охотно давали для стрельб свои старые посудины. И что же? В начале 2000-х все застопорилось! Х-32 до сих пор нет на вооружении. Но она должна быть в наших арсеналах!
Итак, тяжелые «ладьи» Дальней авиации подходят к пространству войны сзади. Оттуда, издалека, они обрушивают на противника бурю крылатых ракет. Они тоже разят важнейшие «нервные центры» противника, крушат его мосты и электростанции. Крылатые ракеты поумнели: теперь они могут в полете принимать информацию и поражать цели на поле сражения.
Сопровождаемые силами воздушного прикрытия, русские дальние ракетоносцы атакуют не только территории стран-агрессоров. Они нападают и на его морские соединения, топя авианосцы и корабли-платформы. Атаки Дальней авиации сочетаются с атаками космических аппаратов (разведчиков и «ударников» сразу), с действиями подводных лодок-ракетоносцев и боевых экранопланов класса «Б».
Состав Дальней авиации претерпевает изменения. Постепенно сходят со сцены ветераны Ту-95МС. Их заменяют сверхзвуковые Ту-160, включая корабли-носители ракет «воздух-воздух».
Но вот и их уже дополняют машины нового типа. Возможно, гигантские «летающие крылья» Ту-404 – турбо винтовые, более экономичные корабли с десятками крылатых ракет на борту. Или аналог многоцелевого триплана-тяжеловоза «Геракл», который, будучи мобилизован, получает вместо грузового модуля батарею из полусотни ракет типа Х-55.
На сцену выходят и новые виды кораблей Дальней авиации. Одни несут на себе баллистические двухступенчатые ракеты воздушного запуска в ядерном и неядерном оснащении. Эти подвижные небесные старты в мирное время занимаются коммерческими запусками спутников (русский проект «Воздушный старт», двухступенчатая ракета, запускаемая с борта Ан-124 «Руслан»). А в военное – наносят удары на расстояния во многие тысячи километров ракетами-«баллистами», имеющими возможность атаковать даже движущиеся в океане большие корабли. Коллеги этих кораблей пускают в космос ракеты с боевыми спутниками, с аппаратами космической разведки, с орбитальными охотниками на вражеские космические аппараты.
Боевой космос
Над «привычными» ВВС выстраивается следующая полка «этажерки»: гиперзвуковые летательные аппараты. Способные покрыть за час 9–10 тысяч километров (советский проект «АЯКС»), практически неуязвимые для ракет ПВО и истребителей, они применяются для глобальных операций. Обладая высотой полета в 60–70 км, они могут на время выскакивать (как баллистический снаряд) в космос, достигая любой точки планеты.
Выше – до 36 тысяч км – простирается космическое пространство. Ключом к появлению здесь боевых аппаратов становится строительство многоразовых авиакосмических систем воздушного старта. Ракет и космических самолетов, стартующих с летящих тяжелых «авиаматок».
В русском ВКФ должно существовать Оперативное космическое командование, способное быстро запускать космические аппараты, обходясь без космодромов. Как? С помощью тяжелых самолетов. В России проекты запуска ракет прямо в воздухе, с самолетов-маток. Один – это проект корпорации «Воздушный старт», где двухступенчатый носитель выскальзывает из трюма тяжелого «Руслана» на маленьком парашютике, который ставит падающую ракету на попа – и та включает разгонный двигатель. Базироваться такая система может в любом нормальном аэропорту.
Второй проект – это АРКС фирмы Туполева, где разработали технологию запуска ракеты-носителя «Штиль» с летящего на сверхзвуке бомбардировщика Ту-160.
Третий проект разработала корпорация «МиГ» – запуск легких спутников с помощью из-под брюха самого скоростного в мире перехватчика МиГ-31.
Наконец, есть возможность запускать ракету типа «Булава» (в двухступенчатом варианте) с тяжеловозов КБ имени Антонова.
Все эти проекты выступают прежде всего как коммерчески выгодные предприятия, которые в два-три раза снижают стоимость вывода в космос килограмма полезной нагрузки.
Маневренность и отсутствие надобности в космодромах, оперативность запусков сильно удешевляют вывод нагрузок на орбиты. Многоразовые авиакосмические системы (МАКС) быстро выведут в околоземное пространство:
• космические разведчики-штурмовики, способные быстро (быстрее обычных медлительных спутников) разведать цели на Земле, навести на них авиацию и ракеты, а также – самим ударить сверху по самым важным целям.