Вернер Мёльдерс
С дек. 1938 служил в Имперском министерстве авиации, где занимался тактикой действий истребительной авиации. Разработал строй «четыре пальца» для ведения боя (впоследствии используемый во всех странах). С 15.3.1939 командир 1-й эскадрильи 133-й истребительной эскадры, дислоцированной в Висбадене-Эрбенхейме. В июне 1939 награжден Испанским крестом с мечами в золоте с бриллиантами. Свою первую победу во 2-й мировой войне М. одержал 20.9.1939, сбив в районе Мерцига французский истребитель «Хок». С 1.10.1939 командир 3-й группы 53-й истребительной эскадры. Участвовал во Французской кампании (где сбил 25 самолетов противника, причем первые 10 побед одержал в ходе 78 боевых вылетов). 27.5.1940 он первым достиг рубежа в 20 побед. 29 мая первым среди летчиков-истребителей награжден Рыцарским крестом Железного креста и произведен в капитаны. 5.6.1940 М. был сбит французским истребителем (самолет пилотировал ас суб-лейтенант Рене Помье Лайраж) над линией фронта в районе Шантиньи. Ему удалось спастись, выпрыгнув с парашютом из горящего самолета, но он был взят в плен. После капитуляции Франции освобожден и произведен в майоры.
С 27.7.1940 командир 51-й истребительной эскадры, лично руководил эскадрой во время «Битвы за Англию». 28 июля он сбил «Спитфайр», но и его самолет получил попадания. М. был тяжело ранен в обе ноги, но сумел совершить посадку. 21.9.1940 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту (он стал 2-м кавалером этой награды). 12.10.1940 сбил сразу 3 «Харрикейна», а 22 окт. одержал 51-ю победу, первым среди экспертов люфтваффе преодолев рубеж в 50 сбитых самолетов, а к концу «Битвы за Англию» на его счету было 54 воздушных победы.
В начале июня 1941 эскадра перебазирована в Германию, а затем в Польшу. Воевал на советско-германском фронте, 22.6.1941 летчики его эскадры сбили 47 советских бомбардировщиков и 12 истребителей, из них четыре самолета (И-153 и три СБ-2) были на счету М. В тот же день М. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 30 июня М. одержал 5 побед (сбив три СБ-2 и два Ил-2), и количество его побед достигло 82 (до этого рекорд принадлежал М. фон Рихтгофену, сбившему во время 1-й мировой войны 80 самолетов противника). 15.7.1941 первым среди экспертов люфтваффе достиг рубежа в 100 побед (не считая 14 «испанских» самолетов). После этого Г. Геринг отдал приказ, запрещавший М. участвовать в боевых вылетах, а 6 авг. он был назначен инспектором истребительной авиации. 16.7.1941 первым среди германских асов получил Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами.
Мёльдерс по возвращении из боевого полета
В нояб. 1941 во время инспекционной поездки на советско-германский фронт (Крымский участок), тайно нарушив запрет, совершил несколько вылетов, в ходе которых сбил по меньшей мере 3 самолета противника (о которых он, естественно, не объявил). 17.11.1941 вызван в Берлин, где должен был стоять в почетном карауле на похоронах Э. Удета. Его самолет – бомбардировщик Не.111 – в сложных погодных условиях зацепился за провода и разбился. Именем М. был назван 61-й истребительный полк. За время боевых действий совершил более 300 боевых вылетов и сбил 115 самолетов противника, в т. ч. 33 на советско-германском фронте.
(№ 2) 28.1.1942
Адольф Йозеф Фердинанд ГАЛЛАНД (Galland) (19.3.1912, Вестерхольт, близ Реклингаузена, Северный Рейн-Вестфалия – 9.2.1996, Обервинтер), один из руководителей истребительной авиации, генерал-лейтенант авиации (1.11.1944). Сын управляющего фирмой. В молодости занимался планеризмом, получил квалификацию пилота-инструктора. 27.2.1932 на планере установил национальный рекорд продолжительности полета в воздухе – более 2 часов. В 1932 – 34 учился в частной летной школе в Брауншвейге. С 1933 работал в «Люфтганзе». 1.5.1934 поступил в 10-й пехотный полк (Дрезден) фаненюнкером; 1.1.1935 произведен в лейтенанты. 1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен преподавателем авиационной школы в Шлейссхейме. 12.3.1935 переведен в состав 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». В 1935 попал в авиакатастрофу, был тяжело ранен и несколько дней пролежал в коме.
Адольф Галланд
В 1936 в составе легиона «Кондор» принял участие в Гражданской войне в Испании, совершил более 300 боевых вылетов; с 7.5.1937 командир штабной роты легиона, с 1.8.1937 – командир 3-й эскадрильи 88-й эскадры, обер-лейтенант. За заслуги 6.6.1939 Г. был награжден Золотым Испанским крестом с бриллиантами. В июне 1938 переведен в Имперское министерство авиации, а 1.11.1938 – в 1-ю группу эскадры «Рихтгофен», с 1.7.1939 – командир 4-й эскадрильи 2-й (боевой) группы 2-й учебной эскадры, 1.10.1939 адъютант 27-й истребительной эскадры (с производством в капитаны).
Участник Польской и Французской кампаний. С 1.4.1940 офицер для особых поручений при штабе 27-й истребительной эскадры. Свою первую зарегистрированную победу одержал 12.5.1940, сбив бельгийский «Харриер». С 6.6.1940 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры «Шлагетер», а 22 авг. возглавил эту эскадру. 19.7.1940 произведен в майоры и 29.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а уже 24 сент. получил к нему дубовые листья. Руководил действиями эскадры во время «Битвы за Англию», 1 нояб. сбил свой 50-й самолет (всего за эту операцию он сбил 58 машин) и в тот же день был произведен в подполковники. 1.5.1941 летчики его эскадры сбили свой 500-й самолет, и приказом Г. Геринга «герою рейха» Г. запрещено принимать участие в боевых вылетах. Однако Г. продолжал воевать, вылетая под видом «испытательных полетов». 21.6.1941 первым в Германии был награжден мечами к Рыцарскому кресту. Имя Г. было широко использовано нацистской пропагандой, сделавшей его одним из самых известных в Германии людей.
К июню 1941, когда Г. прекратил участвовать в боевых вылетах, он сбил 94 самолета. 5.12.1941, после гибели В. Мёльдерса, назначен инспектором (позже – генералом) истребительной авиации, а за день до этого произведен в полковники. На этом посту постоянно вступал в конфликт с высшим руководством люфтваффе, требуя лучшей подготовки летчиков и совершенствования самолетов. Показал себя хорошим организатором. 28.1.1942 вторым в люфтваффе получил Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. 1.11.1942 произведен в генерал-майоры. Спланировал и провел операцию по прикрытию с воздуха линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау», тяжелого крейсера «Принц Ойген». Активно участвовал в создании эффективной противовоздушной обороны Германии. Одновременно в июне – июле 1943 командир истребительной авиации «Сицилия». В конце 1944 разработал план, по которому его части должны были сбивать ежедневно 400–500 бомбардировщиков союзников, для чего к нояб. ему удалось собрать 18 авиагрупп (ок. 3 тыс. машин). Но группы были использованы для проведения других операций и понесли тяжелые потери.
Адольф Галланд на приеме у Адольфа Гитлера
В янв. 1945 публично обвинен Герингом, назван им виновником разрушения Германии бомбардировщиками союзников, 31 янв. смещен с должности и посажен под домашний арест, но по приказу А. Гитлера освобожден. 1.2.1945 получил под свое командование эскадрилью реактивных истребителей-перехватчиков. Сформировал элитное 44-е истребительное соединение, вооруженное Ме.262, став в янв. 1945 его командиром. 26.4.1945 сбит американским «Мустангом П-51», но остался жив, хотя и получил тяжелые ранения. Г. объяснял поражение люфтваффе в «Битве за Англию» тем, что авиацию использовали для решения стратегических задач вместо тактических; кроме того, с точки зрения Г., сказались потери среди подготовленного до войны кадрового среднего командного состава люфтваффе. Всего за время боев Г. совершил 425 боевых вылетов и сбил 103 самолета противника. 6.5.1945 взят в плен американцами, а 14 мая передан англичанам. 10.5.1947 освобожден. По приглашению правительства Аргентины работал над созданием аргентинской авиации. При формировании ВВС ФРГ эта эмиграция стала причиной того, что Г. не пригласили в новые ВВС. В 1955 вернулся в Германию. Летал на собственном самолете «Бичкрафт Бонанза» и в апр. 1955 занял 2-е место на авиационных соревнованиях в Италии. В 1957 основал в Бонне собственную фирму. Автор мемуаров.
(№ 3) 30.8.1942
Гордон Мак ГОЛЛОБ (Gollob) (16.6.1912, Вена – 7.9.1987, Зулинген, близ Бремена), летчик истребительной авиации, полковник (1943). В 1933 поступил в австрийскую армию кадетом и в 1934 прошел летную подготовку; в 1936 произведен в лейтенанты. Работал инструктором в составе учебной эскадрильи «А». В 1938 после аншлюса Австрии зачислен в люфтваффе в звании обер-лейтенанта. 15.3.1939 зачислен в 3-ю эскадрилью 76-й эскадры тяжелых истребителей.
Гордон Мак Голлоб
Во время Польской кампании сбил 1 самолет противника, участвовал в боях в районе Гельголандской бухты; летал на Bf.110. С 8.4.1940 командир 3-й эскадрильи своей эскадры. Во время кампании против Норвегии сбил 2 самолета противника, в т. ч. 4-моторный «Спитфайр». В ходе Западной кампании и «Битвы за Англию» сбил еще 5 самолетов. После окончания курсов ночных истребителей Г. 7.9.1940 был переведен во 2-ю группу 3-й истребительной эскадры, действовавшей в районе Ла-Манша, через 2 дня назначен командиром 4-й эскадрильи; капитан.
С 22.6.1941 воевал на советско-германском фронте. С 27 июня по 20 нояб. 1941 командовал 2-й группой 3-й истребительной эскадры «Удет» в боях на Украине и на Дону. В авг. 1941 он одержал 18 воздушных побед. 18.9.1941 после 42 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 18.10.1941 за один день Г. одержал 9 побед (установив своеобразный рекорд). 25.10.1941, когда число его побед достигло 85, получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В дек. 1941 Г. был переведен в испытательное командование Рехлин, где проводил испытания истребителя Bf.109.13.3.1942 Г. был переведен в 54-ю истребительную эскадру, а 15.5.1942 назначен командиром 77-й истребительной эскадры «Herzas», сражавшуюся на советско-германском фронте. 20.5.1942 одержал 100-ю победу. 23.6.1942 за 107 побед Г. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Свою 100-ю победу Г. одержал 20.5.1942. 29.8.1942 Г. стал первым пилотом люфтваффе, сбившим 150 самолетов противника. 30.8.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами, став 3-м кавалером этой награды в Германии.