кому спасть на том, что впоследствии окажется злополучной койкой. Они приняли
решение разрешить этот вопрос вытягиванием карт. Бертон вытянул туз пик, и Хэмметту
пришлось сдаться и спать в передней части автобуса.
Понятно, что группа редко говорила о точных обстоятельствах трагедии. Но более
десяти лет спустя на превосходном специальном выпуске “VH-1 Behind The Music” они
наконец-то сообщили о полном ужасе того происшествия.
“Я слышал, как все кричат, за исключением Клиффа, и подумал: ‘О господи, что-то
не так’. Хэмметт вспоминает в документальном фильме: ‘Я повернулся и увидел, как ноги
Клиффа торчат из-под автобуса’”.
Пока группа молилась о спасении своего друга, на место аварии был выслан кран,
чтобы поднять автобус. Но когда безжизненное тело Бертона уже должны были вытащить
из-под него, цепь оборвалась, и автобус снова упал на Клиффа. Если Клифф уже не был
мёртв до этого, теперь он почти наверняка был мёртв.
Никто ничего не мог сделать кроме, как отправиться в отель и бар, и попытаться
скрыть боль в алкогольном дурмане. “После случившегося я находился в таком шоке, что
даже не помню следующие три или четыре часа” – сообщил Хэмметт. “Я помню, как в
четыре утра на улице услышал вопли пьяного Джеймса. Он кричал: ‘Клифф! Клифф! Ты
где?’ Я просто расплакался”.
263
TO LIVE IS TO DIE
Никто бы не стал винить Металлика, если бы
они предпочли провести остаток года, чтобы
собраться с силами, но это был не их путь.
Ульрих, Хэтфилд и Хэмметт быстро решили
свести к минимуму время, проведённое на
зализывание ран и постараться найти замену.
“Это то, чего бы хотел сам Клифф” –
аргументировал Ульрих.
Невероятно, они снова были на сцене всего
через 43 дня спустя, исполнив секретный
концерт в качестве “специальных гостей” для
старых друзей из «Metal Church» в “Country
Club” в Резеде, штат Калифорния, с Джейсоном
Ньюстедом на басу из группы «Flotsam And Jet-
sam», находящимся на испытательном сроке.
Через два месяца после случившегося они
отправились на гастроли в Японию. Гуляли
слухи, что Дэвиду Эллефсону из «Megadeth»
предлагали эту работу, а также о переговорах с
Джои Вера из «Armored Saint». Но когда группа
приземлилась в Японии в ноябре 1986-го,
именно безусловно шокированный Ньюстед
был с ними. Ньюстед, бывший долгое время
поклонником группы, слышал о несчастном
случае с Клиффом, но до последней минуты
даже не обдумывал возможность пойти на
прослушивание.
Металлика завершили бурный год
триумфальным шоу в “Felt Forum”, нью-
йоркской площадке, которую часто называют
“младшим братом “Madison Square Garden””.
5,000 жаждущих фанатов мужественно
пришли морозной декабрьской ночью, чтобы
поприветствовать группу и их “нового
пиздюка”.
К этому моменту ‘Battery’ стала открывающим
номером 90-минутного сета. Песни вроде ‘Wel-
come Home (Sanitarium)’, ‘The Thing That Should
Not Be’, ‘Damage, Inc.’ (включённая в виде
попурри вместе с кавер-версией песни Diamond
Head ‘Am I Evil?’) и сама ‘Master Of Puppets’ стали устойчивыми излюбленными
концертными номерами публики и остаются таковыми уже многие годы.
Для Металлика невероятный год наконец подошёл к концу. Им пришлось пройти
через многое. К счастью для них в 1987-ом их ожидали еще большие перспективы.
264
TO LIVE IS TO DIE
Приложение В: Интервью
a) Интервью с Клиффом, взято Йоргеном Хольмштедтом, 26.09.1986
Сегодня (читай, в 1996 году) прошло уже десять лет с момента гибели Клиффа Бёртона,
бас-гитариста Металлика, в автобусной аварии под Смиленд, в Швеции. В ноябре группа
вернулась в Швецию для проведения новых гастролей. Журналист “Afton-bladet”, Йорген
Хольмштедт взял у Клиффа последнее интервью. Четырнадцать часов спустя Клиффа не
стало. Металлика только что совершила прорыв с альбомом “Master Of Puppets” и Клифф
Бёртон был в отличном настроении. Он разместился вместе с остальными участниками
группы в одной из комнат звукозаписывающей компании в городе Сольна, Стокгольме.
Они шутили, смеялись и пили пиво. До того времени Металлика усердно трудились. В
большей или меньшей степени можно сказать, что они изобрели новый стиль хард-рока –
быстрый, сложный и по-панковски брутальный трэш-метал. Некоторые обозреватели
восприняли их всерьёз с выпуском двух альбомов – “Kill ‘Em All” 1983 года выпуска и “Ride
The Lightning” 1984-го, которые не особенно хорошо продавались, однако с выпуском
третьего, нового альбома “Master Of Puppets” дела пошли в гору. Только в Соединённых
Штатах было продано 470,000 копий этого альбома, и вскоре Клифф и другие члены
Металлика получили свое первое золото. Я спросил Клиффа Бёртона, ожидал ли он чего-
то подобного.
Клифф: Чёрт возьми, нет. В этом бизнесе ничего нельзя ожидать. Здесь не идёт речь о
том, чтобы стать звездой за одну ночь. Я удивлен, что мы этого достигли, притом, что
наши песни не крутили на радио. Своим примером мы показали, что существует надежда
для нашего музыкального стиля.
Корр: Как ты считаешь, продолжит ли расти интерес к этой музыке?
Клифф: Ну, всё меняется. Новые направления появляются и исчезают до того, как ты
успеваешь это заметить, но всегда есть группы, которые придерживаются той музыки, с
которой начинали.
Так было и с Металлика. Пять лет назад с выпуском “Black Album” они стали
крупнейшей хард-рок группой в мире. Данная пластинка, которая к настоящему
д ню (читай, к ‘96 году) была продана по всему миру в количестве более
пятнадцати миллионов копий, сделала четырёх членов группы – Джеймса Хэтфилда,
Ларса Ульриха, Кирка Хэмметта и пришедшего на замену Клиффу
Джейсона Ньюстеда мультимиллионерами. Когда Клифф Бёртон десять лет назад
сидел в Сольна и пил пиво Green Tuborg прямо из банки, к тому моменту он ещё
не успел сделать д еньги на Металлика.
Клифф: Это так. Деньги, которые мы вместе заработали, уходят на то,
чтобы поддерживать существование группы, покупать оборудование и ездить в турне.
Он также рассказал мне о лучшей жизни, в материальном смысле.
Клифф: Я до сих пор живу со своими родителями, но как только я смогу себе это позволить,
я куплю себе собственный дом. Надеюсь, что однажды у меня будет достаточно денег для
этого.
265
TO LIVE IS TO DIE
Легендарная личность Клиффа Бёртона стала, как и легенды других покойных рок-
звезд, ещё больше с течением времени. Он присоединился к Металлика в начале 1983 года
после долгих убеждений Ларса, Джеймса и Кирка. Условием, которое поставил для них
Клифф, было покинуть Лос-Анджелес, который Клифф ненавидел, и переехать в родной
для него город Сан-Франциско. Клифф Бёртон изменил роль бас-гитары с того момента,
как был выгнан Рон МакГовни. Новичок был чрезвычайно талантливым музыкантом,
который практически играл гитарные партии на басу и рассказал остальным участникам
группы о теории структуры, композиции и динамики песен. Уважение членов группы к
Клиффу было безмерным. Большим кумиром Клиффа Бёртона был Иоганн Себастьян
Бах. На самом деле он практически не слушал музыку в стиле трэш-метал.
Клифф: Существует большая разница между тем, что мы записываем и тем, что мы слушаем.
Я слушаю музыку, которая не имеет ничего общего с хард-роком, к примеру «R.E.M.», вы
слышали о них? Кроме того мне нравится Питер Гэбриэл, «Roxy Music» и старый хард-
рок, знаете, вроде «Thin Lizzy», «Blue Oyster Cult», «Rush» и «Black Sabbath», а также панк-
рок вроде «The Misfits».
По ходу своего последнего интервью Клифф Бёртон предполагал, что будущая
Металлика станет более организованной хард-рок группой с более медленным темпом и
менее экстремальным внешним видом.
Клифф: Иногда во время прослушивания более легкой музыки, чем та, что мы исполняем,
я чувствую, что готов писать подобные вещи. Однако прямо сейчас для этого ещё не
пришло время. Но я думаю, что однажды этот день настанет.
Помню, как думал, что Клифф Бёртон выглядит старше двадцати четырех лет, с этими
его бесцветными зубами, усталым взглядом глаз и довольно медленной речью. Затем я
попрощался с ним и несколько часов спустя Металлика отыграли свой последний концерт
с Клифф Бёртоном. Он состоялся в Сольнахаллене и прошел “на ура”. Следующим утром в
полшестого утра с Металлика произошла ужасная авария. Их большой ночной автобус
находился на пути к следующему концерту в Копенгагене, когда на дороге E4, в Дварпе,
недалеко от Лёнгби, он съехал в кювет с левой стороне дороги. Водитель вывернул автобус
на дорогу, однако затем вновь потерял управление и автобус съехал в кювет по правой
стороне. Клифф Бёртон был выброшен из окна и раздавлен упавшим автобусом.
Сведения о Клиффе Бёртоне:
Родился: 10 февраля 1962 года, США
Умер: 27 сентября 1986, Дварп, Швеция.