В Севастополь, в штаб флота, доставили необходимое количество наград. Но награждение так и не состоялось. Лишь через сорок лет выяснилось, что на представлении рукой начальника управления кадров ВМФ той поры была сделана пометка: «Адмирал т . Горшков не считает возможным выходить с таким предложением».
Только в 1996 году после неоднократных обращений ветеранов корабля правительство РФ дало соответствующие поручения Министерству обороны, ФСБ, Генпрокуратуре, Российскому государственному морскому историко-культурному центру и другим ведомствам. Главная военная прокуратура занялась проверкой материалов расследования, проводившегося в 1955 году.
Засекреченные наградные листы на «новороссийцев» все это время хранились в Центральном военно-морском архиве. Выяснилось, что 6 моряков посмертно были представлены к высшей награде СССР – ордену Ленина, 64 (53 из них посмертно) – к ордену Красного Знамени, 10 (9 посмертно) – к орденам Отечественной войны 1-й и 2-й степени, 191 (143 посмертно) – к ордену Красной Звезды, 448 моряков (391 посмертно) – к медалям «За отвагу», «За боевые заслуги», медалям Ушакова и Нахимова. Поскольку к тому времени уже не было ни государства, под военно-морским флагом которого погиб «Новороссийск», ни советских орденов, все «новороссийцы» были награждены орденами Мужества.
Весной 1956 года экспедиция ЭОН-35 приступила к подъему линкора методом продувания. Генеральную продувку начали с утра 4 мая и в тот же день завершили подъем. Весть о предстоящем всплытии линкора разнеслась по всему Севастополю, и, несмотря на сильный дождь, все берега бухты и близлежащие холмы были усеяны людьми.
Корабль всплыл кверху килем 4 мая 1957 года, и 14 мая его отбуксировали в Казачью бухту, где и перевернули. При подъеме корабля вывалилась третья башня главного калибра, которую пришлось поднимать отдельно. Корабль был разобран на металл и быстро передан на завод «Запорожсталь».
Впоследствии возникло множество версий причин гибели одного из самых мощных кораблей Советского ВМФ того времени. О них спорят до сих пор. Легенд и странностей в связи с гибелью этого корабля очень много. Обращает внимание, что на этих же бочках, в этом же месте в 1916 году погиб линейный корабль «Императрица Мария», почти при таких же условиях. Гибель его так и не была окончательно расследована.
Большое внимание флотской общественности привлекла та завеса таинственности, которая окружила гибель этого корабля. Вся информация, касавшаяся гибели линейного корабля «Новороссийск» до распада Советского Союза была практически закрытой. Даже на братской могиле на Северной стороне Севастополя, где были похоронены погибшие на линкоре запрещались любые упоминания о персоналиях погибших моряков. Никаких надписей, кроме центральной о том, что это братская могила погибших на линейном корабле «Новороссийск», И больше ничего. Фотографии и цветы, которые приносили родственники и знакомые погибших, ежедневно убирались персоналом кладбища. Сколько людей погибло на линейном корабле было практически неизвестно, кроме простого утверждения «много».
Версии о гибели линкора «Новороссийск» были разные от самой простой взрыва связки мин до сложного проникновения в Севастопольскую бухту итальянских подводных диверсантов или малой подводной лодки Италии. И даже ходили версии о награждении за эту операцию боевых пловцов Италии. Кое где даже называются фамилии или мена некоторых боевых пловцов. А может и не так.
Возможно, кому-то приходили в голову и мысли, что допустить наличие в составе Советского флота мощнейшего линейного корабля с его технологиями было не выгодно, прежде всего, противостоявшему Советскому Союзу блоку НАТО. Ищи кому это выгодно – основная версия. А вот чьими руками был выполнен этот заказ, уже не имеет уже значения. Итальянцев, американцев, англичан или совместно по единому плану. Главное, это откуда и от кого этот приказ исходил и кому было это выгодно, тем более, что было известно, что перед этим «Новороссийск» прошел в заводе модернизацию вооружения и значительно повысил свою мощь.
Известно так же, что по каким-то причинам, буквально перед этим, было приостановлено и потом зарублено строительство уже четырех заложенных линейных кораблей типа «Советский Союз» и трех тяжелых крейсеров типа «Кронштадт». Кому-то было очень не выгодно нахождение в боевом составе ВМФ СССР таких мощных кораблей. И «Новороссийск» был явно из этого списка.
Потом Никита Сергеевич Хрущев, кстати, подаривший русский Крым Украине, шесть сибирских областей Казахстану, десяток российских районов республикам Кавказа, нанес мощнейший удар по Советскому флоту, уничтожив основные ударные силы флота, состоявшие тогда из легких крейсеров. Не исключаю, что враги, подрывавшие боеспособность флота и страны, были в высшем партийном руководстве СССР.
На «Новороссийске погибло 558 человек из экипажа и прикомандированных линейного корабля «Новороссийск», а также 60 человек, аварийных партий прибывших с других кораблей флота.
Данные о погибших взяты из книги Каржавина "Тайна гибели линкора "Новороссийск"http://www.linkor-novorossiysk.ru/spisok и из различных публикаций в Интернете и специальной литературе.
Погибли:
1. старший лейтенант Астафьев Анатолий Александрович – командир радиогруппы (БЧ-4), 1929 года, Чкаловская (Оренбургская) область, с. Верхнеозерное
2. капитан-лейтенант Басин Владимир Иосифович – начальник клуба, 1925 года, Белорусская ССР, г. Новобельцы
3. младший лейтенант запаса Гаврилов Дмитрий Гаврилович – офицер запаса (интендантская служба) 1924 года, Калининская (Тверская) область, д. Чернышово
4. инженер капитан-лейтенант Городецкий Юрий Дмитриевич – командир дивизиона (дивизион живучести), 1925 года, Вологодская область, п. Спасо-Преображенский
5. старший лейтенант Дмитриев Николай Иванович – заместитель командира по политчасти дивизиона (дивизион движения) КРЛ «Михаил Кутузов», 1 926 года, Татарская АССР, с. Аксубаево
6. капитан Зыков Михаил Васильевич – старший оперуполномоченный особого отдела флота (штаб управление флота) 1916 года, Иркутская область, с. Карымское
7. инженер-капитан 1 ранга Иванов Виктор Михайлович – начальник технического управления ЧФ (штаб и управление флота), 1917 года, Московская область. г. Серпухов
8. капитан Кириенко Иван Гаврилович – заместитель начальника особого отдела флота (штаб управление флота), 1918 года, Восточно-Казахстанская область, с. Малороссийска
9. лейтенант Кириллов Николай Константинович – командир группы управления огнем главного калибра (1 артиллерийский дивизион), эм «Бессменный» 1930 года, Пензенская область. д. Нижняя Пестовка
10. инженер-лейтенант Мартынов Радомир Сергеевич – командир машинной группы (дивизион движения), 1930 года, Владимирская область г. Юрьев-Польский
11. инженер-капитан 3 ранга Матусевич Ефим Михайлович – командир электротехнического дивизиона, 1923 года, Одесская область, с. Андреево-Ивановка
12. инженер-лейтенант Михалюк Анатолий Емельянович – командир трюмной группы (дивизион живучести) 1931 года, Белорусская ССР, г. Иваново
13. инженер-лейтенант Писарев Владимир Евгеньевич – командир котельной группы (дивизион движения), 1929 года, Горьковская (Нижегородская) область, Спасский район
14. подполковник Романов Владимир Николаевич – начальник лечебного отдела (МС ЧФ), 1917 года, г. Вологда
15. лейтенант медслужбы Страгунский (Страчунский) Рафаил Львович – фельдшер (медслужба), 1930 года, Могилевская область. г. Мстиславль
16. старший лейтенант Тюменцев Федор Антонович – командир башни (3 башня ГК 1 артиллерийский дивизион) 1929 года, Алтайский край, с. Верхняя Слюдянка
17. младший лейтенант Шиян Василий Митрофанович – начальник группы вещевого снабжения (стажер), 1922 года, Запорожская область, Ореховский район
18. матрос Абабшидзе Шота Григорьевич – комендор башенный (4 башня главного калибра 1 АД), 1935 года, Грузинская СССР, с. Целитеховка
19. матрос Абдухакимов Абдурахман Иссенович – ученик комендора башенного, 1935 года, Узбекская СССР, сс. Имени Бабаева
20. старший матрос Агеев Юрий Дмитриевич – строевой (боцманская команда), 1935 года Ростовская область, г. Таганрог
21. матрос Адлейба Георгий Таханович – машинист (дивизион движения), 1934 года, Абхазская АССР, п. Хиликвар
22. матрос Аламанов Нуры – писарь (интендантская служба), 1935 года, Туркменская СССР, Геок-Тепинский район
23. матрос Александров Василий Иванович – машинист котельный (дивизион движения), 1935 года, Новосибирская область, д. Прибеленка
24. матрос Алексеев Владимир Иванович – радист (БЧ-4), 1933 года, Литовская СССР г. Рокишкис
25. матрос Алексеев Иван Пименович – машинист турбинист (дивизион движения), 1935 года, г. Рига
26. матрос Алексеенко Виктор Григорьевич – машинист (дивизион движения), 1935 года, Днепропетровская область, с. Зеленая Балка
27. матрос Альховик Александр Дмитриевич – ученик моториста (электротехнический дивизион), 1935 года, Грозненская область, с. Ачулуки
28. матрос Альшанский Юрий Степанович – электрик (элетротехнический дивизион) крейсер «Михаил Кутузов», 1936 года, Свердловская область, г. Карпинск
29. матрос Амбарцумян Михаил Хачатурович- – радиометрист наблюдения (РТС), 1935 года, Армянская СССР, г. Ереван
30. старший матрос Амельченко Евгений Сергеевич – комендор зенитный (7 батарея), 1932 года, Сталинградская (Волгоградская) область, с. Панфилово
31. матрос Андронов Виктор Матвеевич – сигнальщик (БЧ-4), 1933 года, Новгородская область. п. Зуевы Горки
32. матрос Антропов Евгений Александрович – машинист (дивизион движения), 1933 года, Восточно-Казахстанская область, г. Лениногорск
33. матрос Апресян Гарегин Енокович – строевой (3 артиллеристский дивизион), 1933 года,, Армянская СССР, с. Айгузар
34. старший матрос Аристов Василий Константинович – боцман (боцманская команда), 1931 года, Воронежская область, сс. Нижнее Надеждино