"Отважный" затонул, показав высокую живучесть.
Согласно спецификации, корабли данного проекта должны сохранять плавучесть и положительную остойчивость после затопления только трех смежных отсеков корпуса.
Из 287 человек личного состава и проходивших на "Отважном" практику курсантов в результате взрыва погибли 24 человека (19 матросов и 5 курсантов). Весь личный состав корабля при тушении пожара, в борьбе за живучесть и непотопляемость корабля проявил мужество и действовал умело. Были приняты все меры по спасению БПК, но после взрыва ракет, находившихся в погребе № 8, "Отважный" получил настолько сильные повреждения, что спасти его оказалось невозможно.
ПОГИБЛИ
1. старшина 1 статьи Аникеев Сергей Алексеевич – курсант 4-ого курса ВВМУ имени Фрунзе (Ленинград, 14-я линия Васильевского острова, д. 7, кв. 11)
2. старшина 2 статьи Ачмиз Адам Хаджимусович – командир отделения артиллеристских электриков ЗАБ-3 БЧ-2, (аул Афипсип Адыгейской АО)
3. матрос Бедаков Петр Алексеевич – старший минер ПЛО БЧ-3, (станица Тамань Темрюкского района Краснодарского края)
4. главный старшина Бедлушко Валерий Флорианович – курсант 4-го курса ВВМУ им. М. В. Фрунзе, (г. Осиповичи Белорусской ССР)
5. старшина 2 статьи Борисов Виктор Александрович курсант 4-го курса ВВМУ им. М. В. Фрунзе, (г. Бобруйск Белорусской ССР)
6. старшина 1 статьи Вершинин Валерий Николаевич – командир отделения электриков кормового ЗРК БЧ-2, (450040 Башкирская АССР г. Уфа, ул. Интернациональная, д. 77, кв. 24)
7. матрос Ворожбит Ярослав Иванович старший торпедист БЧ-3, (Львовская область село Гийче)
8. матрос Володин Иван Иванович старший машинист-газотурбинист БЧ-5, (Житомирская область, Потиевский район, село Будиловка)
9. матрос Гончарук Петр Ильич – старший электрик-торпедист БЧ-3, (Хмельницкая область Старосинявский район, село Новая Синявка)
10. старший матрос Даукштэ Эрнест Эрнестович – старший электрик ЗРК БЧ-2, (Латвия, г. Лиепая, ул. Лачклеша, 27, кв. 5)
11. матрос Завьялов Александр Викторович – старший дозиметрист химической службы Московская область, Подольский район, село Ознобишино
12. старший матрос Иджян Акоп Араратович – старший кок (Краснодарский край село Ермоловка)
13. главный старшина Ионов Александр Иванович – курсант 4-го курса Калининградского высшего военно-морского училища, (г. Москве ул. Дубинка, д. 18, корп. 2, кв. 77)
14. старший матрос Ливицкий Сергей Семенович – кок (Ростовская область)
15. старшина 1 статьи Макштутис Альгирдас Вацевич – командир отделения предстартовой подготовки (Литовская ССР, Алиутский район, д. Удрия)
16. старшина 1 статьи Мургу Петр Иванович – кок-инструктор (Молдавская ССР Дубоссарского район, село Устье, ул. Пушкина, 10)
17. старшина 2 статьи Мыслинский Анатолий Леонидович – командир отделения машинистов трюмных (Житомирская область Чудоновский район село Карповцы)
18. матрос Никитин Михаил Анатольевич – старший машинист-газотурбинист, (Ивановская область, Ильинский район, деревня Щен никово)
19. старший матрос Оруджев Галиб Юсиф оглы (Азербайджанская СССР Гахский район аул Лякит)
20. матрос Петрухин Сергей Дмитриевич старший хлебопек (Калининградская область)
21. матрос Прочковский Владимир Сергеевич – боцман (Винницкая область, Барский района, село Заможное)
22. курсант Старицын Владимир Викторович – курсант 4-го курса ВВМУ имени М. В. Фрунзе (Свердловская область, Белоярский район, деревня Измоденово)
23. старший матрос Урупа Александр Владимирович – старший комендор артиллерийский (село Радяньское)
24. матрос Чачоян Меружан Вараздатович – сапожник (Армянская ССР Ереван)
25. матрос Гавюк Роман – водолаз погиб при погружении на БПК «Отважный» 17 июня 1977 года.
Пять часов продолжалась борьба за живучесть корабля. Руководили борьбой за живучесть на самом высоком уровне
Как результат – корабль утонул, люди погибли.
На Черноморском флоте начались проверки знания личным составом обязанностей и книжек боевой номер наизусть. Задача не действовать правильно, а зазубрить все наизусть. И мы все зубрили и офицеры и мичмана и личный состав срочной службы. Возможно, что это спасло от беды, доставшийся «Отважному».
Были внесены изменения в конструкцию погребов ракетного боезапаса, сделавшего невозможным старт ракет, находящихся в погребе.
В день катастрофы главнокомандующий ВМФ приказом назначил комиссию в следующем составе: председатель – заместитель главнокомандующего адмирал Н. Н. Амелько, заместители председателя – заместитель командующего ЧФ контр-адмирал В. А. Самойлов и от БП ВМФ контр-адмирал Н. В. Соловьев, члены комиссии – контр-адмиралы А. В. Марков, Г. А. Громов, С. С. Ефремов, В. С. Елагин; капитаны 1-го ранга А. И. Нашутинский, М. Ф. Ильин, Н. А. Рассказов, И. В. Никитин и Ф. Т. Сторожилов, капитаны 2-го ранга Б. М. Терехов и Н. И. Бурков, которые представляли АСС, УРАВ, ОУС, ГУК, УПВ и ГТУ ВМФ, а также ТУ и ОБП ЧФ.
Тем же приказом к расследованию обстоятельств и причин катастрофы предлагалось привлечь представителей Министерства судостроительной промышленности СССР Я. И. Купенского и А. К. Перькова, а также представителей ряда институтов ВМФ, офицеров штаба и управлений ЧФ.
Комиссия, расследовавшая обстоятельства и причины гибели БПК "Отважный", в своем заключении предложила провести огневые натурные испытания средств противопожарной и противовзрывной защиты погреба зенитного ракетного комплекса (ЗРК) "Волна" с ракетами В-601 на опытном натурном отсеке корабля проекта 61. Такие испытания имели целью проверить достаточность предусмотренных проектом средств защиты при несанкционированном срабатывании одного из двигатели ракеты и, в случае необходимости, разработать дополнительные мероприятия для повышения до нужного уровня этой защиты на всех кораблях, оснащенных ракетами В-601.
В результате проведенных натурных испытаний опытного отсека в "Отчете междуведомственной Комиссии по проведению комплексных огневых натурных испытаний средств противопожарной и противовзрывной защиты погреба ЗРК "Волна" с ракетами В-601 на опытном отсеке корабля проекта 61", подписанном в начале 1 980 года, был сделан следующий основной вывод: "Штатные средства противопожарной и противовзрывной защиты погребов ЗРК "Волна" и "Волна-М" обладают необходимой эффективностью и высокой надежностью. В случае срабатывания маршевого или стартового двигателя ракет они предотвращают развитие аварии, представляющей опасность для корабля в целом, и обеспечивают локализацию аварийного процесса в пределах погреба без нанесения существенных повреждений оборудованию". Штатные выхлопные устройства погребов, – констатировала комиссия, – обеспечивают при возникновении аварийной ситуации сброс давления в течение 1-2 секунд.
Как следует из заключения междуведомственной комиссии по испытанию опытного отсека, при выполнении предусмотренных инструкцией по обслуживанию погребов ракетного комплекса "Волна" мероприятий и включении корабельных средств пожаротушения развитие аварии на БПК "Отважный" удалось бы предотвратить. Однако роковые восемнадцать секунд, упущенные незадачливым мичманом, решили трагическую участь корабля.
Заключение
Из акта комиссии по расследованию причин гибели БПК «Отважный» от 14.09.74: Выводы и предложения:
1. 30 августа 1974 года на большом противолодочном корабле «Отважный» Черноморского флота, вышедшего в район боевой подготовки, в 45 км западнее Севастополя в 10.00-10.02 произошла серия взрывов в кормовом погребе зенитных ракет, и возник большой пожар. В результате пробоин в корпусе корабль принял 1600 тонн забортной воды, накренился на правый борт на 12-14° и получил дифферент на корму 2,5 м.
2. Принятыми личным составом корабля и аварийно-спасательными судами мерами распространение пожара в носовую часть было приостановлено, и корабль буксировался к берегу. В кормовой части корабля, куда не мог проникнуть личный состав для тушения пожара, пожар продолжал распространяться и в 14.47 вызвал взрыв погреба с авиационными противолодочными бомбами и предположительно хранилища с 5 тоннами авиационного керосина. В результате этого взрыва корабль принял дополнительно 1900 тонн забортной воды, крен достиг 27° и дифферент на корму 6,5 м.
В 15.57 корабль «Отважный» затонул в 40 км от Севастополя на глубине 122 м. Из 287 человек, находившихся на корабле, 263 человека были спасены и 24 человека погибли.
В создавшихся условиях серии взрывов и большого пожара спасти корабль не представлялось возможным.
Поднять затонувший корабль с этой глубины также невозможно.
3. Наиболее вероятной причиной, вызвавшей пожар и последующие взрывы в погребе № 8, явился запуск маршевого двигателя одной из 15 ракет, находившихся в этом погребе. Указанный запуск маршевого двигателя мог произойти в результате того, что во время регламентных проверок или при подготовке ракет к стрельбам на одной из ракет не был установлен или неправильно установлен шток концевого выключателя и совпадения с этим замыкания в приборе КП-1 аппаратуры предстартовой подготовки или в вилке бортового разъема ракеты. Система орошения в погребе не была задействована.
Оценить эффективность действий системы водяного орошения на дальнейший ход событий в погребе не представляется возможным.
Комиссия считает необходимым поручить ВМФ совместно с промышленностью (МСП, МАП, МОП, МОМ, МРП, ММ) организовать и провести в 1975 году комплексные полигонные натурные испытания с целью проверки эффективности корабельных противопожарных средств при возгорании или запуске двигателей ракет в погребах; по отработке оптимальных конструкций погребов, выхлопных и противопожарных систем в них и корректировки, на основе результатов этих испытаний, требований и норм 1966 года к проектированию ра