Рефрижератор подбросило как телегу на кочке, люди в ходовой рубке попадали. Секунд через 10-15 в ходовую рубку вбежал полуодетый капитан. Не слова не говоря он схватил микрофон громкоговорящей связи и вызвал ПЭЖ. Ответил старший механик.
– Стармех! Немедленно пошли людей осмотреть корпус! – Дал команду капитан, а затем, обращаясь к старшему помощнику. – Доложите, что случилось!
Старший помощник стоял, молчал и испуганно хлопал глазами. Наконец самообладание к нему вернулось, и он доложил: «По-видимому, столкнулись с траулером»
– С каким траулером! Откуда он взялся! Вахтенный РЛС цели были?
– Была одна, я докладывал старшему помощнику, – ответил вахтенный.
– А где она сейчас!? – взвизгнул капитан.
– Сейчас её нет, она слилась с нами, – дрожащим голосом доложил вахтенный РЛС.
– Да вы в своём уме! – закричал капитан, – слилась с нами, значит утонула!
– Ходовая, стармех! – послышалось из громкоговорящей связи.
– Капитан на связи.
– Тут мои мотористы говорят, что мы на подводную лодку наехали! – сообщил старший механик. – Они на шкафуте курили, когда это произошло. Лодка скрылась под водой. А ещё они говорят, что с неё люди за борт попадали!
– Старпом! Человек за бортом! Спасательную шлюпку правого борта на воду! – Дал команды капитан.
Транспортный рефрижератор по инерции прошел ещё с полмили, развернулся, и только после этого с него была спущена спасательная шлюпка и включены прожектора для осмотра водной поверхности. Минут через 50 она в ночной темноте нашла и подобрала с поверхности воды оставшихся в живых семерых из одиннадцати плававших подводников, в том числе командира подводной лодки. Найти оставшихся четверых так и не смогли.
– Почему не отвернули? Что это было? – вопрошал, подбегая к поднятой на борт шлюпке со спасенными подводниками, капитан рефрижератора.
– Это была подводная лодка, – ответил командир подводной лодки, вдруг с пронизывающей ясностью осознав, что командир он уже бывший.
– А что теперь делать? Что делать?
– Дайте оповещение Оперативному дежурному Флота о том, что сегодня в 19 часов 37 минут Вы, протаранив, утопили подводную лодку ВМФ С-178, пусть он немедленно играет тревогу силам поисково-спасательного обеспечения.
Командир искренне надеялся, что его лодка жива, что его экипаж выйдет и из этой передряги без потерь и победителем.
21 октября 1981 года, 19.37, ПЛ С-178 3-й отсек.
Из нокаута, полученного после удара о переборку в кают-компании, ничего не понимающего в происходящем старшего помощника командира подводной лодки вывел сигнал аварийной тревоги и льющаяся откуда-то прямо на голову вода. Прошла секунда, и старпом оказался в Центральном посту. Громкоговорящая система связи «каштан» не работала. Непрерывно звонил аварийный телефон.
– Центральный, пятый, – неслось по связи, – поступление воды в пятый отсек через разошедшийся стык в верхней части переборки шестого отсека!
– Центральный, седьмой. Значительное поступление воды через деформированный переборочный люк!
– Центральный, второй. В отсеке пожар! Горит батарейный автомат и кабельные линии!
– Центральный, первый. В первом по местам аварийной тревоги, поступлений воды не обнаружено, аварийное освещение, «Каштан» не работают.
Дизеля молчали. Аварийное освещение отсутствовало. В тусклом, призрачном свете от светящихся циферблатов приборов старпом скорее ощутил, чем увидел с шумом льющийся по паёлам со стороны четвертого отсека поток воды. На глубиномере 10 метров, дифферент на корму и глубина медленно увеличивается. «Лодка тонет!» – Пронеслось в мозгу. И как реакция из груди вырвалась команда:
– Продуть цистерны главного балласта! Оба мотора полный вперед! Рули на всплытие!
Рев ворвавшегося в цистерны главного балласта сжатого воздуха оповестил, что команда исполнена, подводная лодка вздрогнула, начала сильнее задирать вверх носовую оконечность, однако глубина продолжала увеличиваться. Ход вперед дать не удалось, от замыкания в электрической цепи вырубило защитные автоматы.
– Продуть уравнительную! Продуть цистерну замещения!
И вновь рев воздуха в цистернах, а глубина уже 20.
Лодку тряхнуло взрывом. Старпом переключил тумблер аварийного телефона на четвертый отсек и лихорадочно закрутил ручку вызова: «Четвертый, Центральному!?». Однако в ответ слышно было лишь потрескивание динамика. «Четвертый, Центральному!? Шестой, Центральному!?»… Старпом понял, что в четвертом затоплена и взорвалась аккумуляторная яма. И вновь толчок. На глубиномере 30 метров. Легли на грунт, отметил краем сознания старпом, продолжая вызывать четвертый отсек.
– Их уже нет, – услышал он хриплый голос из-за спины. Рядом с ним сидел на корточках, держась рукой за грудь, начальник штаба бригады.
– Протаранил нас кто-то, в прочном корпусе наверняка дыра. Из докладов видно, что где-то в районе с четвертого отсека по шестой. Пожалуй, самим нам уже не всплыть. Ты, старпом, борьбу за живучесть лодки наладь и возглавь! Из Центрального нам идти некуда, во втором отсеке пожар, горит батарейный автомат, электрики его уже тушат. А я тут посижу немного, оклемаюсь, уж больно сердце прихватило.
А вода всё пёрла и пёрла мощным потоком из щелей между крышкой и деформированным комингсом люка ведущего в четвертый отсек, буруном из порванного трубопровода вентиляции. Ошалелые от испуга матросы застыли у люка второго отсека, даже не пытаясь бороться за живучесть. Они бы уже давно сбежали во второй, но там было ещё страшнее, там был едкий удушливый дым, там такие же как и они матросы-электрики во главе с командиром электротехнической группы отчаянно боролись с огнем, пеной сбивая пламя с горящего батарейного автомата и кабельных трасс.
– Заразы! – зарычал взбешённый старпом.
– Разобрать аварийный инструмент! Заделать течь! Будете стоять на месте, сдохнем все!
Отборный флотский мат, оплеухи и пинки вывели матросов из состояния ступора, и работа закипела. Нашлись аварийные клинья, пакля, раздвижной упор. Поступление воды из люка четвертого отсека почти устранили, однако к пробоине, находившейся в трубопроводе вентиляции, подобраться не удалось из-за сплетения трубопроводов. Вода продолжала поступать.
Из второго отсека доложили, что пожар ликвидирован.
Включив телефон на циркуляр, старпом дал команду: «Отдать носовой и кормовой спасательные буи! Включить МГС-29!».
– Механик! Что делать будем? – Окликнул он скрытого в темноте отсека командира электромеханической боевой части.
– У нас осталось только дать ВВД в отсек, тогда поступление воды если не прекратится, то уменьшится, – отозвался механик.
– А воздуха у нас хватит!?
– Осталось половина командирской группы баллонов, должно хватить, – ответил механик.
– Ну, тогда давай!
Механик, оставив матросов возиться с герметизацией трубопровода вентиляции, на ощупь нашел клапан подачи воздуха высокого давления в отсек. Открыл.
Медленно давление в третьем, втором и первом отсеках сравнялось с забортным, на этом имеемый, на лодке запас ВВД иссяк. Поступление воды в отсек уменьшилось, но не прекратилось. И
никакие попытки моряков остановить его ни к чему не приводи ли. Поняв тщетность этого поступка, старпом объявил по телефону всем, кто был на связи, что командный пункт переносится в первый отсек и, подняв скрючившегося на пайолах от боли в сердце начальника штаба, дал команду личному составу третьего отсека перейти во второй. Взглянул на часы: они показывали 19 часов 58 минут, с момента аварии прошла двадцать одна минута.
На переборке нервно задребезжал аварийный телефон:
– Центральный, седьмому! Центральный седьмому!
– Слушает Центральный! – Выдернув трубку из гнезда прокричал старпом.
– Центральный, я седьмой! Из пятого отсека передали, что в отсеке шесть человек. Отсек топит. Вода дошла до крышек дизелей. Остановить ее поступление они не могут, воздушная подушка уходит. Запрашивают что делать?
– Передайте в пятый, продолжать борьбу с поступлением воды. Подготовить к использованию спасательное снаряжение! – Дал команду старпом.
Сказал и застонал от боли и досады. Как им спастись? Ведь путь к спасению из пятого отсека лежит либо через затопленный четвертый в третий отсек, а там, наверх, через боевую рубку. Причем открыть дверь из пятого в четвертый они не смогут из-за разности в давлении. Либо через седьмой, но шестой ведь наверняка затоплен! Из него вода поступает в седьмой!
Седьмой отрепетовал команду в пятый, и че рез минуту передал старпому ответ находившихся там матросов: «Спасательное снаряжение затоплено под правым дизелем. Достать не можем. Продолжаем борьбу с поступлением воды».
Старпом завыл. Ему стало больно и гнусно. Такой боли, за всю свою двадцатисемилетнюю жизнь, он не переживал ни разу. Там, в отрезанном от всех, затопленном на четыре пятых своего объёма пятом, его 18-20 летним матросам осталось 5-10 минут жизни. Его пацаны, его матросы сейчас погибнут! И он, старший помощник командира подводной лодки, сидит здесь, в Центральном Посту, не в силах ничем помочь, не в силах что-либо изменить.
Из оцепенения старпома вывел аварийный телефон. Седьмой отсек репетовал доклад из пятого: «Сидим на крышках дизелей. Аварийный телефон заливает. Прощайте, товарищи! Не поминайте …». И связь с пятым отсеком оборвалась навсегда.
В Центральном наступила жуткая, давящая тишина, нарушаемая лишь бульканьем воды, да иногда потрескиванием корпуса.
– Старпом! Войди в меридиан! – Донеслось до сознания после сильного толчка в плечо.
– Слезами горю не поможешь, а ответственности за жизнь оставшихся в живых членов экипажа подводной лодки с тебя никто не снимал!
Над старпомом возвышался начальник штаба бригады.
– Иди, пересчитай комплекты спасательного снаряжения, распиши людей на смен ы: кому отдыхать, кому работать. Распредели обязанности по обеспечению самостоятельного выхода на поверхность. Народ необходимо занять, чтобы в головах гнусные мысли не бродили! И вообще! Хватит хныкать, как барышня! Вперед, работать! Кто здесь старпом? Я или ты!