Меня во всех отношениях устраивало это предложение. Я знал, что смогу показать то, что я считал настоящей Шотландией, – красивую удаленную сельскую местность, которую видели немногие. Там я мог выполнять уличные триалы, гонять у озер, делать передние сальто со зданий в Хайленде. Я даже мог завершить все какими-нибудь трюками у своих старых точек в Данвегане. Я весь горел.
Когда соглашение с Red Bull было практически у меня в кармене, Тарек решил, что мне нужно сосредоточиться на некоторых других предложениях, висевших у меня на почте. Перед соглашением с Rasoulution я записал промовидео для инди-рок-группы Doves (Winter Hill) и рекламный ролик для аутсорсинг-компании S.i.Jobs, в котором я выполнял трюки в Эдинбурге; среди них был и флеер с дерева. Идея ролика была проста: если вы устроитесь на работу своей мечты, то и добираться до нее будет вам в удовольствие. Я был в костюме и галстуке, что выглядело довольно интересно. Триалы и Тарек обеспечили меня работой мечты.
И тут случилась трагедия. Ну, не столько трагедия, сколько обычная трудовая травма. В августе 2009 года мы с Тареком отправились в Калифорнию, чтобы встретиться с парой спонсоров: нам нужно было провести день в Сан-Диего и посетить главный офис производителя солнечных очков Oakley. В их офисе было множество возможностей поразвлечься: у владельца имелся списанный танк, на котором нам дали погонять; я даже сделал с него пару прыжков на своем Inspired.
Затем мне показали клевый трек, находившийся позади здания, весь в кочках-выступах по краям дороги. Велосипедисту не нужно пользоваться педалями, когда он едет по такому маршруту. Он поддерживает движение, съезжая с возвышений туда-сюда или отскакивая. Некоторое время я колесил по трассе и отпрыгивал от возвышений, но в какой-то момент я внезапно сбился, застрял в песке, и передняя часть велосипеда потеряла равновесие. Когда я ударился о землю, моя ключица разломалась на две части. Это была моя самая простая в плане техники езда за последний год, и я каким-то образом умудрился серьезно покалечиться[4].
Я вышел из строя почти на 12 месяцев. После 9 недель восстановления я поскользнулся, когда дурил с друзьями в Эдинбурге. Хрусь! Я почувствовал, как кость в моем плече разломилась надвое, когда я упал. Опять. Чтобы свести разломанные части вместе и удержать их в таком положении, потребовалось провести операцию и вживить в место полома металлическую пластину. Когда я был в больнице, врачи постоянно высказывали свои опасения насчет того, что я опять раньше времени заберусь на байк. Они все хорошо знали про мою толстую медицинскую книжку. Некоторые из них даже смотрели мои видео. Думаю, отношение ко всему этому у них было примерно следующее: «Ну, мы не хотим брать на себя ответственность, если этот дурила опять себя поломает, так что давайте будем предельно осторожными…»
В этот раз я твердо вознамерился расслабиться. Если не считать неприятной инфекции, восстановление шло довольно гладко. (Я сам был виноват: на вечеринке у одного друга я забрался в огромный аквариум и полностью погрузился в воду. Не хочу думать о том, что проникло в разрез.) Хотя у меня и чесались руки (и ноги), я примерно отдыхал. По прошествии времени, которое мне показалось вечностью, в январе 2010 года мне наконец разрешили снова гонять, и я вернулся в Калифорнию, чтоб оттянуться с Афертонами. Я также отправился на пляж Ньюпорт с физиотерапевтом из Red Bull с целью потренироваться и привести плечо в порядок. Чтобы войти в колею, я взял с собой свой велик, но выбраться куда-нибудь мне в итоге почти не удалось. В Калифорнии была худшая погода за последние 15 лет, и все находилось в жутком виде. Хотя по шотландским стандартам это тянуло лишь на легкую изморось, даже ее было достаточно, чтобы вызвать оползни.
Но в Калифорнии были Афертоны, так что мне было чем заняться. Дэн готовился к Олимпийским играм, в которых он должен был принять участие через пару лет. В ВМХ-мире, на котором он тоже специализировался, проходило множество велосипедных ивентов, и Дэн неизменно принимал в них участие. Рэйчел только-только оправился от повреждений. Нам обоим не терпелось вернуться на байки.
«Не хочешь даунхилл погонять, Дэнни? – предложил как-то Ги. – Мы найдем тебе байк, не волнуйся».
Я был за. Следующие несколько дней мы слонялись по местным дорогам. Было весело и несколько трудно, но эта сложность воспринималась как плюс. Я никогда раньше не ездил на даунхилльном велосипеде, и из-за его специфической формы все казалось несколько заторможенным. Этот байк спроектирован с расчетом на предельную скорость, и, когда я приноровился к нему, я уже мог догнать Ги; если принять во внимание тот факт, что он чемпион мира, то можно сказать, что ехал я довольно быстро. Возможно, слишком быстро. Несомненно, я делал больше, чем мог.
Однажды вечером, когда мы возвращались домой, Ги заметил, что в городе Фонтана, находившемся неподалеку, скоро будет проводиться гонка Southridge USA. «Крутой турнир, – сказал он. – Вход свободный. Приходи, поржем».
Я хотел пойти. Эта трасса была известна в Калифорнии, и, хоть это место мало подходило для райда, оно считалось довольно жестким треком для даунхиллеров. Маршрут начинался на каменистой тропе; наверху он был открыт всем погодным ненастьям, а внизу находился совершенно жуткий плоский сегмент. Но мне понравился даунхилльный байк, так что я рассудил: а почему бы и нет?
Говоря откровенно, мне следовало бы бросить это дело, пока я в нем еще преуспевал, но я этого, конечно, не сделал. Я никогда так не делал – мама может подтвердить. Я ехал прямо на хвосте Ги во время тренировочного заезда. Мы свернули в каменистый сад, и внезапно я наехал на здоровый камень; потеряв контроль, я перелетел через руль и улетел на 3 метра. Посадочная полоса стремительно приближалась ко мне: очень неприятный камень, которому предстояло принять аварийный рейс.
Твою ж налево, подумал я.
Я приземлился прямо на ключицу и почувствовал уже знакомый щелчок. Ее вновь разломило на две части.
Боль пересиливалась яростью. Я уже 6 месяцев не гонял на байке – сколько мне предстоит провести без него теперь? У меня дедлайнов не было, в отличие от Дэна, который собирался выступать в Олимпийских играх. Отличные результаты были жизненно важны для него и в этом году, и в следующем, поэтому в его случае присутствовала определенная необходимость двигаться вперед. У меня всего этого не было, тем не менее чувствовал я себя паршиво. Red Bull предложили мне осуществить эпохальный проект; я так и рвался поскорее взяться за него. Это было невыносимо.
Я доехал до дна убитый во всех смыслах. Я поломался в Америке. Снова. Теперь выход долгожданного сиквела Inspired Bicycles отодвигался еще дальше.
Издали виднеются шпили на верхушках зданий, затем мы видим Дэнни, поднимающего свой велосипед по лестнице замка. Камера панорамирует через зенитное орудие.
Когда Дэнни показывают опять, мы видим, что на нем надет шлем Red Bull, – впервые.
Дэнни стоит на каменной стене. Он находится на высоте трех с половиной метров, которые оканчиваются травяным спуском, переходящим в асфальтированную дорожку. Он глядит вниз, оценивая расстояние. У него есть опасения, правда, совсем небольшие. Перед ним простирается город…
XIIОстаток дня обещает быть чудесным
У моих бесконечных травм были все же и свои плюсы: я мог поразмыслить над локациями своего нового фильма, которому мы дали название Way Back Home[5]. Думается, оно отлично подходило к нашему дорожному путешествию от Эдинбурга до Данвегана, идея которого состояла в переносе моих триалов в какую-нибудь глушь, где я мог бы выполнять трюки с необычными препятствиями. Исследование территории стало интересным развлечением во время моего выздоровления, когда все, что мне оставалось делать, – это валяться на диване. Мне было скучно, и я был несколько раздражен. Помимо того что я не мог пошевелить рукой из-за фиксирующей повязки, мне еще и строго-настрого запретили садиться на велосипед. Существовала вероятность, что, упади я еще раз, металлическая пластина, стягивающая мою ключицу, собьется и перережет мою яремную вену.
Пока я маялся и скучал, в моей жизни происходила локальная технологическая революция. Я наконец-таки обзавелся ноутбуком и часами залипал на Google-картинки. Старые замки, истощенные месторождения железной руды, искусственные горы – мое воображение разошлось на полную, пока я листал фотографии, страницу за страницей. Требования к каждой локации были довольно скромные, тем не менее необходимо было, чтобы каждый трюк сопровождался умопомрачительным фоном, а место его осуществления находилось в пределах проложенного нами маршрута от Эдинбурга до Ская. Еще для нескольких кадров я хотел разместить рукотворные объекты в красивых сеттингах. У меня даже появилась навязчивая идея достать где-нибудь старую красную телефонную будку, чтобы спрыгнуть с нее. Я проверил – в Шотландии их было около 3500 штук. Я пересмотрел штук 50 этих будок, пока не нашел идеальную, по иронии судьбы оказавшуюся на Скае.
Я всегда старался лично посещать локации, чтобы прочувствовать места, перед тем как я буду гонять по ним. Поэтому я одолжил у своего товарища старый Ford Fiesta с автоматической коробкой передач и отправился колесить по стране, мысленно складывая отдельные сцены в будущий сюжет. К июню 2010 года я снова смог сесть на вел, но разъезжать на моем Inspired оказалось непросто. Я потерял форму, сила тоже была ни к черту. Из-за сломанной ключицы напрягать брюшную полость стало почти невозможно – это было слишком болезненно, – да и девять месяцев ничегонеделания давали о себе знать. В общем, я был совсем не на коне.