Примечания
1
В доме Пашкова сейчас располагается Российская государственная библиотека.
2
На Каланчевской (ныне Комсомольской) площади Москвы располагался Николаевский (теперь Ленинградский) вокзал.
3
Для того чтобы стать магистрантом, то есть получить право преподавать в высшей школе, Жуковский сдал в 1871 году три экзамена: 9 февраля – практическую механику, 6 марта – теоретическую механику, 22 апреля – чистую математику.
4
Ф. Е. Орлов вел педагогическую работу и в Московском университете, и в Высшем техническом училище.
5
Этот принцип был опубликован Д’Аламбером в 1743 году в «Трактате о динамике».
6
Узел – мера скорости, равная одной морской миле в час. Скорость в восемь узлов, о которой говорил Николай Егорович, на «сухопутном языке» составляет 14,82 км/час.
7
Николай Павлович Петров (1836–1920 гг.) – замечательный русский инженер, председатель Русского технического общества.
8
Идея таких подъемных винтов, вращающихся за счет реакции струи газов двигателя, предложенная Жуковским, использована при строительстве вертолетов лишь совсем недавно, уже в наше время.
9
Почетный член Академии наук СССР Владимир Григорьевич Шухов (1853–1939 гг.) был одним из талантливейших учеников Жуковского по Московскому техническому училищу. Занявшись практической инженерной работой, он показал себя выдающимся и исключительно разносторонним специалистом-. Шухов разработал оригинальную форсунку для сжигания жидкого топлива, построил первый в России нефтепровод, первые нефтеналивные суда, разработал систему «советского крекинг-процесса», построил ряд выдающихся сооружений, в том числе известную башню на Шаболовке в Москве, используемую ныне для телевизионных передач.
10
«Птички Пено» – остроумные модели известного французского исследователя, распространившиеся по всему миру. Много таких моделей Жуковский привез из Парижа в Москву; среди них были и геликоптер, и орнитоптер, и самолет. Одна из моделей Пенс возбудила интерес к авиации и у известных изобретателей братьев Райт.
11
Первая работа по теории корабля «О форме судов» была опубликована Николаем Егоровичем а в 1890 году. В 1897 году Жуковский посетил испытательную станцию для определения сопротивления судов, расположенную в Новой Голландии, близ Петербурга. Свои впечатления он изложил в докладе Политехническому обществу, в котором «выразил мысль, что настоящий его доклад, между прочим, является одним из подтверждений того, получающего в настоящее время все большее я и большее распространение, взгляда, что человеку приходится отказываться от разрешения вопросов естествознания исключительно умозрительным путем, избрать хотя и менее блестящий, но зато более верный путь тесного соединения научных исследований с опытными наблюдениями».
12
Письма Белопольского, Цераского, Вотчала цитируются по сборнику «Из неопубликованной переписки Н. Е. Жуковского», подготовленному к печати под руководством Н. М. Семеновой научными сотрудниками Н. Ю. Кишкиной и Н. М. Коптеловой. М., 1957 г.
13
Ныне Белорусский.
14
Н. А. Забудский – известный ученый-артиллерист, один из крупнейших теоретиков и экспериментаторов в области баллистики.
15
Ныне площадь Революции.
16
Николай Николаевич Павловский (1884–1937 гг.) – известный ученый-гидравлик, действительный член Академии наук СССР.
17
Борис Сергеевич Стечкин – родственник Н. Е. Жуковского по материнской линии и один из его учеников по Техническому училищу. Впоследствии академик, известный своими работами в области реактивных двигателей.
18
Институт Инженеров Красного Воздушного Флота приказом Реввоенсовета Республики от 9 сентября 1922 года был преобразован в Военно-воздушную академию, и по сей день носящую имя Н. Е. Жуковского.