я лайнера на землю?..
Уважаемый Владимир Борисович!
Спасибо за интересный вопрос. Думаю, что он интересует не только вас, но и многих других людей, которым время от времени приходится бывать авиапассажирами. Ответить же на него я попросил специалиста, инженера АО «Пермские моторы» Владимира Михеева.
Конечно, это немыслимое дело — снабдить каждого пассажира парашютом. Ведь кроме всего прочего, тогда всем необходимо проходить парашютную подготовку. И все равно, наверное, нет гарантии, что в самый неподходящий момент кто-то не запаникует, не откажется прыгать, преграждая путь остальным.
Поэтому авиакомпании всего мира пошли по другому пути обеспечения безопасности авиапассажиров. Во-первых, на каждом авиалайнере, как правило, не один, а несколько — обычно два, три или четыре двигателя. Причем их мощность подбирается с таким расчетом, что, если даже выйдет из строя один двигатель, мощности оставшихся хватит, чтобы продолжить полет или совершить аварийную посадку.
Далее, каждый двигатель, предназначенный для пассажирской авиации, проектируется и строится с расчетом на повышенную конструктивную прочность, возможность противостоять самым невероятным происшествиям. Например, если вдруг в двигателе сорвется со своего места лопатка компрессора или вентилятора, то ее удар примет на себя корпус двигателя, усиленный специальным бандажом. И лопатка останется внутри гондолы, не ворвется внутрь пассажирской кабины, подобно зенитному снаряду. Если даже лопнет вал двигателя, его удар примут на себя другие агрегаты, двигатель и в этом случае не разлетится на куски, сокрушая все вокруг. Ну а пожар, как правило, способна подавить автоматическая система пожаротушения.
Теперь о камнях, пыли и зазевавшихся птицах, которые могут попасть в двигатель при полете через район песчаной бури, вулканического извержения или через трассу постоянных птичьих миграций. В своих расчетах конструкторы обязательно учитывают и эти факторы. Ну а насколько верны их расчеты, проверят на испытательных стендах. Вот как, например, проводились испытания нашей новинки — известного во всем мире двухконтурного турбовентиляторного двигателя ПС-90 А.
Двигатель установили на стенде, запустили и стали создавать разные препятствия его работе. Для начала впрыснули в двигатель около тонны воды, имитируя тропический ливень. Двигатель снес это издевательство, режим его работы не изменился.
Тогда на вход вбросили несколько десятков килограммов пыли и мелких камней. Опять-таки все обошлось без видимых последствий — двигатель продолжал работу.
После этого в него стали стрелять… птичьими тушками из специальной пневмопушки. Для начала в нее зарядили 16 птиц весом по 100 граммов каждая. И стали стрелять порциями по четыре птицы через каждые четверть секунды, как бы имитируя попадание взлетающего авиалайнера в птичью стаю. Двигатель работал на полных оборотах, как это и положено при взлете, а пушка выбрасывала свои «снаряды» со скоростью 85 метров в секунду. И все же двигатель лишь незначительно снизил обороты на несколько мгновений, а потом устойчиво работал еще 5 часов 10 минут — до конца испытаний.
Во второй раз в пушку зарядили уже пять тушек весом по 700 граммов. Новая очередь в двигатель… Он опять-таки снизил тягу, но затем снова устойчиво работал 7 часов. Лишь когда в третий раз в него выстрелили целым гусем со скоростью 165 метров в секунду, двигатель как бы поперхнулся, потерял устойчивость работы. Однако в этот момент сработала противопожарная система, рабочий режим был автоматически восстановлен.
Правда, стоит, наверное, отмстить, что подобная «стрельба» не прошла бесследно. На лопатках потом были обнаружены выбоины, словно в двигатель попали осколки настоящего снаряда. Однако сколько-нибудь серьезно на работоспособности двигателя они не отразились. Так что теперь есть уверенность: столкновение Ту-204 или Ил-96, для которых предназначаются двигатели ПС-90 А, с пернатыми нарушителями не обернется катастрофой.
Говорят, что бушмены, эскимосы и некоторые другие народы обладают загадочной способностью узнавать новости, глядя на дым далекого костра. Как им это удается?
Вот какая интересная информация по этому поводу содержится в книге Лоуренса Грина «Тайны берега скелетов». Ее не столь давно выпустило коммерческое издательство «Мистерия».
«Впервые я столкнулся со способностью к телепатии, которую демонстрировал маленький клан бушменов, живущих в Калахари,» — пишет Грин. И далее: «Как-то днем я увидел в отдалении столб дыма и сказал Бейну (знаменитому проводнику и другу бушменов. — С.З.), что горит буш…»
«Это не пожар», — ответил проводник. Он подозвал старого бушмена, говорящего на африканс, и белые люди спросили его о дыме. Тот посмотрел в указанную сторону и через несколько минут сказал, что это сообщение об удачной охоте, которую провели его соплеменники. Они также собирали коренья и мед. Мед особенно кстати, так как теперь люди племени смогут сварить крепкое пиво.
Каким образом все это было узнано? Дональд Бейн объяснил автору книги, что так называемое «радио Калахари» — это не какая-то кодовая система, подобная азбуке Морзе, а нечто более загадочное. «Они просто смотрят на дым, и послание приходит к ним», — заявил Бейн.
После длительных расспросов старого бушмена удалось установить, что дым — это скорее «знак выхода на связь». Он просто значит, что охотник что-то имеет сообщить. Затем нужно сконцентрироваться на этом дыме, и вскоре некоторые люди узнают, что происходит, и рассказывают другим. Одни умеют «читать дым», другим этого не дано.
В иных случаях даже дым не обязателен, многие умеют обходиться и без него, передавая свои послания и принимая аналогичные сообщения на большом расстоянии, порой за десятки или даже сотни километров.
Аналогичные способности развиты и у австралийских аборигенов. «Я делаю дым для того, чтобы другой человек знал, что я думаю», — объяснил один из них. — «И он тоже думает, и таким образом думает (т. е. читает. — С.З.) мои мысли».
Исследователь хирург Кеннет Уолкер полагает, что «телепатия — это феномен, который обнаруживается в примитивной форме как чувство осознания того, что происходит на расстоянии во всех живых организмах».
Американский физик профессор Бэнеш Хоффман полагал, что механизм телепатии такой же, как и сила притяжения, которая проходит через все препятствия. «Она может быть физическим, или она может быть чем-то странным, подчиняющимся законам распространения, которые выходят за пределы пространства и времени и ведут себя образом, совершенно незнакомым для науки».
«12 апреля 1912 года мой друг майор П. КЛоренс сидел в засаде, — пишет автор, — чтобы убить льва неподалеку от казарм аскари (солдат-туземцев в колониальных войсках). Ему удалось сделать это вскоре после того, как в казармах протрубили отбой.
На следующий день Лоренс встречал поезд из Блантайра. Из него вышел знакомый плантатор и заметил: «Я слышал, что вы убили отличного льва прошедшей ночью, Лоренс». Изумленный майор спросил плантатора, откуда это стало известно, и тот сказал, что слуга-африканец сообщил ему эту новость до того, как поезд отошел от станции Блантайра ранним утром.
Блантайр расположен в 110 милях от Порт-Херальда, телеграфная контора закрылась в пять вечера, так что не было никакой возможности воспользоваться для передачи сообщения обычными средствами связи. Просто сработало «радио Калахари».
Иногда передающий информацию даже сам не подозревает об этом. Тот же майор Лоренс рассказал о случае, когда его друг пошел во время охоты на запад, а он с проводником — на восток. Через некоторое время проводник сообщил майору, что его друг Джек застрелил самку куду.
Майор удивился, ведь они с Джеком договаривались не стрелять самок. И откуда вообще проводник об этом узнал? Однако при встрече в лагере информация подтвердилась. Джек стрелял по самцу, но в момент нажатия курка самка выбежала вперед и попала под пулю. Это было около 11 часов утра, т. е. примерно в то же время, когда проводник сообщил эту новость майору. Причем Джек был в l5 милях от лагеря, так что звук выстрела никак не мог долететь до проводника.
Все слышали о любви с первого взгляда. А тут недавно мне довелось услышать, что взгляд тут вовсе ни при чем. Говорят, что люди, как и животные, в своих отношениях с противоположным патом руководствуются прежде всего запахом. Так ли это?
Существует ли любовь с первого вздоха? Да, именно вздоха! Некоторые в этом еще сомневаются. И напрасно. Как сообщила газета «Нью-Йорк тайме», исследования в этой области, проведенные американским химиком и парфюмером Дэвидом Берлинером, показывают, что подобные чувства вовсе не эфимерны. Под них теперь можно подвести вполне материалистическую основу.
А началось все вот с какого случая. Лет тридцать тому назад Берлинер работал помощником профессора в университете штата Юта и экспериментировал с кусочками человеческой кожи. Материал для опытов он добывал в операционных университетской клиники, куда время от времени привозили незадачливых любителей горнолыжного спорта, и хранил эти кусочки в открытых колбах.
Однажды он заметил, что его коллеги по лаборатории необычайно дружелюбны и предупредительны друг к другу. Эффект наблюдался несколько дней, пока Берлинер не убрал свои колбы в холодильник. Вскоре после этого лаборатория обрела привычный вид: озабоченные лица, дежурные улыбки, ко многим вернулась их обычная раздражительность…
Поначалу Берлинер сам не поверил собственному наблюдению. Но повторные эксперименты расставили точки над «i». Действительно, некоторые кусочки человеческой кожи имели невиданную власть над окружающими. В их присутствии все становились намного добрее и веселее. Почему?