а приходит неожиданно, судно может быть вмиг разбито, а обломки разбросаны на очень большом расстоянии.
Корабль может быть поглощен огромной волной. А не может ли подобное случиться в воздухе с самолетом?
Вообще, в воздухе тоже встречаются катаклизмы, подобные цунами. Особенно часто они возникают, когда самолет движется с большой скоростью. На высоте ветер меняется, и часто бывает, что взлетающие или снижающиеся самолеты сталкиваются с ветром, дующим совсем с другого направления, чем то, которое указывает аэропорт. Если этот ветер необычно силен, он оказывает на самолет неблагоприятное воздействие.
Феномен «измененного ветра» — важная причина бедствий в воздухе, а усиленное это явление — «завихрения чистого воздуха» (ЗВЧ) — можно сравнить с оползневыми волнами, возникающими в спокойном море. При быстрой смене восходящих и нисходящих потоков столкновение с ними самолета почти равносильно столкновению с каменной стеной. Обычно это явление непредсказуемо.
Много бедствий случается на кромке воздушного течения, имеющего скорость около 200 узлов (100 м/сек) над землей. Явление это, видимо, может в какой-то степени объяснить исчезновение легких самолетов в Треугольнике. В этом случае легкий самолет либо разрывается необычным давлением, либо в связи с вдруг возникающим разряжением его прижимает к поверхности и сбрасывает в море.
Из хроники исчезновений:
В июне 1950 г. 350-футовый сухогруз «Сандра», оборудованный радиоустановкой и груженый 300 тоннами инсектицидов, вышел из Саванны, штат Джорджия, в Пуэрто-Кабельо, Венесуэла. Направляясь на юг, «Сандра» миновала Джексонвилл и Сан-Огастин, а потом бесследно исчезла в неподвижной тропической мгле.
Электромагнитные явления и выход из строя электрооборудования — фактор, всегда сопутствующий тайне Треугольника. По этому поводу инженер-электрик Хью Браун придерживается следующего мнения: «Связь между этими явлениями и полем земного магнетизма весьма вероятна. Земля много раз претерпевала угрожающие изменения магнитного поля. Сейчас, по-видимому, приближается очередное изменение, и в качестве его предвестников происходят магнитные «землетрясения». На ум приходит объяснение исчезновения самолетов и их падения вследствии аномалий магнитных сил. Хотя объяснить исчезновение судов с помощью этой гипотезы не удается».
В 1950 г. специалист-электронщик Вильберт Б. Смит, участвовавший в программе исследований магнитных и гравитационных сил, организованной по указанию канадского правительства, предположил, что не являются ли магнитные и гравитационные силы причиной исчезновения самолетов. Он обнаружил особые районы, сравнительно небольшие (диаметром около 300 метров), но простирающиеся до большой высоты, которые он назвал районами концентрированных связей. «В этих районах магнитные и гравитационные силы настолько нарушены, что легко могут разорвать самолет. Следовательно, при попадании в эти невидимые и не нанесенные на карту районы аномалий магнитно-гравитационных сил, сами того не зная, самолеты приходят к фатальному концу». И далее: «… двигаются ли эти районы концентрированных связей или просто исчезают — неизвестно… через 3–4 месяца мы еще раз попытались некоторые из них найти, но — никаких следов…»
Исследователи Бермудского треугольника давно обратили внимание на существование еще одного загадочного места в Мировом океане. Это — расположенный к юго-востоку от Японии, между Японским архипелагом и островами Огасавара, а точнее, между островами Иосима и Маркус, район, прослывший особо опасным для судов и самолетов.
Этот район, часто называемый «Морем дьявола», так как в нем из-за извержений подводных вулканов, внезапных цунами или по какой-то еще причине очень часто гибнут суда, в 1955 году официально объявлен властями Японии опасным, и по своей дурной славе он даже превосходит Бермудский треугольник. (В СССР этот район объявлен опасным в 1975 году после гибели в нем теплохода «Тикси» Дальневосточного морского пароходства.)
С давних времен окрестные рыбаки верили, что в «Море дьявола» обитает чудище, захватывающее корабли, и старались избегать этого района. Здесь постоянно исчезали самолеты и суда, но самым трагичным стал период с 1950 по 1954 год, когда пропало 9 современных судов. И так же, как и Бермудский треугольник, «Море дьявола» тщательно укрыло свои жертвы: несмотря на тщательные поиски, в обширном районе не было обнаружено никаких следов исчезнувших судов.
В связи с непонятными исчезновениями в 1955 году по распоряжению японского правительства были проведены тщательные исследования этого района. Ученые на борту судна «Кайе-Мару-5» курсировали по «Морю дьявола», проводя измерения и сбор данных, а потом вдруг и это судно исчезло вместе с командой и учеными. Навсегда.
Поскольку и в других местах Земли обнаружились районы, где происходит много таинственных исчезновений, была выдвинута гипотеза об антигравитационных аномалиях. То есть речь идет о районах, где гравитационные и магнитные силы не соответствуют нашим представлениям и известным нам законам.
Из хроники исчезновений:
В октябре 1954 года самолет «Супер-Констеллейшн» американских ВМС исчез севернее Бермудского треугольника с 43 человеками на борту. Он не передал сигнала бедствия, хотя на борту были два мощных передатчика.
Исследователь Ральф Бейкер, обращая внимание на новые разработки теории существования антигравитонов, заявляет: «Антигравитационная материя (вещество антимира), обладающая противоположными по отношению к земной материи свойствами, способная аннигилировать при сближении с обычной материей, существует в разных точках Земли». Далее он подчеркивает: «Не исключено, что такая материя попадает из космоса в глубь Земли или в море».
Это предположение может объяснить магнитные аномалии в интересующих районах, но для объяснения случаев исчезновения многих судов и самолетов в непосредственной близости от берега оно явно не подходит.
Наиболее подробно исследовал Треугольник и другие подозрительные районы Айвен Сандерсон и в результате выдвинул гипотезу о «двенадцати дьявольских могилах в мире». Нанеся на карту места наиболее частых исчезновений самолетов и судов, он и его помощники сначала обратили внимание на то, что большая часть их сконцентрирована в шести районах мира.
Все они имели примерно ромбовидную форму и, включая Треугольник и «Море дьявола», были расположены между 30-й и 40-й параллелями к северу и к югу от экватора.
Сандерсон построил гипотезу, согласно которой «странные районы» расположены через 72° по долготе, центры их находятся друг от друга на расстоянии 66° по широте, 5° к северу и 5° к югу от экватора и, включая оба полюса, они образуют сеть, охватывающую всю Землю. Здесь наиболее интенсивное движение (в других районах оно меньше), но факты, подтверждающие аномалии магнитного поля, а возможно, и аномалии пространства-времени, тут определенно имеются.
Большая часть этих недобрых районов расположена у восточной части материковых плит, в местах столкновения теплых северных и холодных южных течений. Далее, эти районы совпадают с местами, где направления глубинных и поверхностных приливных течений различны. Изменчивые и мощные подводные течения под влиянием разной температуры образуют нарушающие радиосвязь магнитные, а возможно, и гравитационные силы — «магнитные воронки», которые при определенных условиях могут переносить объекты, находящиеся в воздухе или на море, в точки, расположенные в другом времени и пространстве.
В качестве косвенного подтверждения подобных процессов в этих районах Сандерсон приводит удивительное явление «несвоевременного прибытия самолетов». Как известно, прилет самолетов намного раньше намеченного времени в обычных условиях, если нет сильного ветра, невозможен. Такие случаи, хотя они и могут быть объяснены незафиксированным сильным ветром, почему-то чаще всего случаются в районе Треугольника и других «воронок». Похоже, что эти самолеты встретились с «воронкой» и прошли ее, благополучно миновав «небесную дыру», поглотившую столько жизней.
Один случай, указывающий на странный сдвиг времени, произошел в аэропорту Майами и так и остался без достоверного объяснения. Пассажирский самолет «Боинг-727», принадлежащий компании Нэйшнл Эйрлайнз, заходил на посадку. За ним наблюдал диспетчерский центр, но вдруг самолет пропал с экрана локатора и появился вновь примерно минут через десять. Самолет приземлился без происшествий, но экипаж был крайне удивлен обеспокоенным видом встречавших его работников наземных служб. По мнению летчиков, с ними ничего необычного не происходило.
Диспетчер объяснил пилотам причину всеобщего волнения: «Вы же десять минут не существовали!» И только тогда, проверив свои часы и всевозможные приборы самолета, экипаж установил, что все они отставали от наземного времени на 10 минут. Особое внимание следует обратить на то, что за 20 минут до этого экипаж в соответствии с правилами произвел сверку часов, и в то время разницы в показаниях с землей не было (Этот случай «дотошный» Л. Куше комментировать не стал!)
Обращая внимание на то, что наша планета подвержена электромагнитным воздействиям, Сандерсон высказывает также гипотезу относительно функции Треугольника и других особых районов. Эти районы, возможно, работают как определенного рода огромное устройство, порождающее особые аномалии, нечто вроде водоворота, могущего переносить физические объекты в другое пространство-время и обратно.
Почему? Потому что, кроме многочисленных случаев исчезновения самолетов и судов, в последние века повсюду в мире наблюдались еще более многочисленные случаи появления НЛО. Эта тема отдельная, мы же коснемся ее только применительно к Бермудскому треугольнику.
Из хроники исчезновений:
В сентябре 1955 года между Бермудскими и Багамскими островами нашли яхту «Коннемара-lV», на борту которой не оказалось ни одной живой души.
Частые наблюдения НЛО в Треугольнике — ив воздухе и в воде, особая «заинтересованность» объектов оживленным и развитым районом побережья Флориды (мыс Кеннеди, развитая сеть воздушных и морских путей) могут быть объяснены лишь наличием аномального треугольника. Скорее всего НЛО как-то связаны с ним, но, повторяем, эта тема отдельной главы о морских НЛО.