Бесследно исчезнувшие корабли, в большинстве случаев не успевшие подать сигнала «SOS», отравленные экипажи, сорванные паруса, неожиданно образующиеся местные туманы — с этими фактами люди давно знакомы. Все это вполне может быть результатом выброса пересыщенной газами воды. Неоднократно наблюдали в БТ и так называемые белые воды. Эти воды могут быть названы совершенно по другому — «вспененными» водами.
Если над водой с высокой концентрацией газа быстро уменьшить давление, то произойдет пересыщение воды газами и ее вспенивание — как, например, при откупоривании бутылки с шампанским.
В море при выносе глубоководных слоев воды с высокой концентрацией растворенных газов на поверхности также происходит уменьшение давления, пересыщение воды газами и в итоге ее вспенивание. Причем вспенивание воды будет тем сильнее, чем более глубоководные слои воды с высокой концентрацией газов будут подниматься на поверхность, и тем сильнее будет этот процесс, чем ближе они будут приближаться к поверхности.
Повышение концентрации газа в глубинных слоях воды происходит в застойных водах при наличии газа в породах морского дна — во впадинах, трещинах, кратерах.
Если в месте мощного выноса и интенсивного вспенивания окажется корабль, то он как бы провалится вниз, потонет в образовавшейся пене, поскольку плотность этой пены значительно меньше плотности воды.
Вспенивание мощных выносов глубоководных слоев в жарких районах чаще всего будет покрыто густой шапкой тумана, что скрывает картину этого явления от глаз сторонних наблюдателей.
Правильное понимание этого явления позволит разведать и обнаружить районы, где оно может проявляться, что, естественно, повысит безопасность плавания.
В 1978 году редакция журнала «Техника-молодежи» опубликовала статью И. Боечина и Г. Анисимова «Вариации на тему — Бермудский треугольник». В ней пишется о том, что в редакционной почте то и дело встречаются письма, авторы которых интересуются проблемой БТ или выдвигают свои версии, объясняющие этот феномен. Исходя из того, что поиск разгадки БТ уже сам по себе прекрасный повод для тренировки творческого воображения, проверки своих знаний и своих способностей для объяснения секретов природы, авторы статьи проводят своеобразное заседание «круглого стола» с изложением высказанных читателями предположений. Мы хотим познакомиться ниже с некоторыми из них…
Природный лазер. Эту гипотезу выдвинул инженер К. Аникин, который полагает, что при определенных условиях Солнце можно рассматривать в качестве источника «накачки», гладкую штилевую поверхность океана и верхние слои атмосферы — как отражатели световых волн, а перемещающиеся воздушные потоки — как своего рода активную среду. Таким образом произвольно создаются все элементы природного лазерного устройства. И когда такой лазер начинает работать, в лучшем случае появляется туман, а в худшем же… корабли и самолеты мгновенно испаряются. Никаких следов произошедшей драмы, естественно, не остается.
Смерч наоборот. Эту оригинальную идею выдвинул авиационный штурман, Герой Советского Союза А. Поздняков.
Он предположил, что в результате специфического состояния определенных слоев атмосферы может возникнуть так называемый «антисмерч», в котором воздушный поток устремлен не сверху вниз, как обычно, а наоборот. Воздушная и подводная части такого «антисмерча» не видны, и наблюдатель заметит только водоворот, возникающий на их границе.
Дальше в своих рассуждениях А. Поздняков идет следующим образом: вокруг «антисмерча» создаются сильные электромагнитные поля, которые сказываются на работе компасов и приборов. Версия А. Позднякова объясняет, казалось бы, многое, но при ближайшем рассмотрении возникает ряд вопросов. Например, трудно поверить, что «антисмерч» может быть настолько могучим, чтобы перед ним «не устоял» современный корабль или скоростной реактивный самолет.
Низвержение в бермудский Мальстрем. Инженер-гидролог Н. Фомин считает, что под действием ветра северного направления, дующего со стороны Пуэрто-Рико, и набегающих волн в глубине океана возникают колоссальные водопады высотой в несколько километров, мощные нисходящие течения. С поверхности такой водопад почти незаметен, но при определенных условиях скорость падения огромных масс жидкости может оказаться исключительно высокой, и тогда образуются гибельные для кораблей водовороты, подобные легендарному Мальстрему, столь прекрасно описанному писателем Эдгаром По.
Десять «роковых» ромбов. Американский исследователь, глава Общества по исследованию необъяснимого (STTU), профессор А. Т. Сандерсон изучил те районы Мирового океана, где сталкиваются холодные и теплые течения, где и на поверхности, и на глубине эти течения идут в противоположных направлениях. Он пришел к следующему выводу: если в этих местах имеются еще и мощные глубинные приливно-отливные потоки, а также температурные перепады, то там должны происходить магнитные бури или аномалии. А в результате могут возникнуть радиопомехи, из-за которых на кораблях и самолетах расстраивается радиосвязь и выходят из строя указатели курса, особенно магнитные, изменится и сила земного притяжения.
Весьма вероятно, считает Сандерсон, что при определенных условиях указанные явления способны вызывать перемещение самолетов и судов в иные точки пространственно-временной протяженности… И — кто знает? — быть может, появляются условия для фантастического скачка в пространстве-времени, как это было в 1970 году, например, с авиалайнером компании «Нейшил Эрлайнс»!
Это был совершенно удивительный случай, не получивший удовлетворительного объяснения и закончившийся благополучно. Произошел он во время полета самолета с 127 пассажирами, который подлетал к Майами (Флорида) с северо-востока. Лайнер уже находился на контроле у оператора радиолокатора. Внезапно его изображение на экране исчезло и появилось только через 10 минут. За это время исчезновения на земле были приведены в полную готовность машины и механизмы экстренней помощи.
А для самолета полет проходил совершенно нормально, и члены экипажа были очень удивлены, когда после посадки узнали об этом событии. Экипаж самолета ту же был обследован медиками. Состояние здоровья у всего экипажа было нормальным. Но самым странным в данном случае оказалось отставание всех часов у членов экипажа и пассажиров самолета на 10 минут. А двадцатью минутами раньше при сверке часов в самолете и на диспетчерском пункте никаких расхождений не было. Старший диспетчер сказал пилоту: «Боже мой, дружище, да вы ведь в течение десяти минут просто-напросто не существовали!..»
Составив карту рассмотренных выше аномалий, которые расположились около тридцатого градуса северной широты и были вытянуты на несколько градусов по долготе, Сандерсон наложил ее на глобус земного шара. Таким образом, американский исследователь, по-видимому, был первым, кто получил сетку районов аномалий с промежутками в 72 градуса, покрывавшую всю землю. Получалось, что вся поверхность земного шара была разделена на треугольники, вершины которых и являлись «таинственными». В итоге оказалось, что пять таких районов ромбовидной формы находятся в северном и столько же в южном полушариях, соответственно по 30-м параллелям. Самым главным из них являлся район Бермудского треугольника. Сандерсон отмечает, что симметричное распределение необычных областей на земной поверхности требует объяснения и, по-видимому, подчиняется какой-то физической закономерности.
К сожалению, автор этой оригинальной гипотезы привел случаи исчезновений только для двух из десяти ромбов, а именно, для БТ и «Моря Дьявола».
А теперь рассмотрим несколько версий, авторы которых оперируют явлениями, происходящими под дном океана, в земной коре.
Провалы в ромбах. Читатель журнала Н. Мельник из города Львова думает, что в каждом ромбе Сандерсона — в том числе и БТ — под океанским дном имеются огромные провалы, в которые устремляется вода. Попав в зону высоких температур, она превращается в пар — возникает естественный котел высокого давления.
Вырываясь на поверхность, пар и кипяток служат причиной образования течения Гольфстрим, а при смешении горячей воды с холодной появляются водовороты — «пожиратели кораблей», над ними же возникают нисходящие смерчи (вспомним «антисмерч» А. Позднякова), затягивающие самолеты.
А если не провалы, а каверны? Похожую гипотезу выдвинул и польский инженер Е. Корхов. Он считает, что при дрейфе материков в течение миллионолетий в земной коре образовались огромные каверны. Во время землетрясения потолок такой подземной пещеры может обрушиться, и, если это происходит под дном океана, в нее хлынет вода. Тотчас же на поверхности образуется мощный водоворот, способный увлечь в пучину любой корабль. Но такой водоворот засасывает и воздух, создавая нисходящий поток (опять таки вспомним «антисмерч»!), который и «похищает» самолеты. И аэроплан, и судно, попавшие в такую переделку, в конце концов окажутся в пещере. Потом куски породы, отвалившиеся от ее потолка под напором воды, погребут обломки, и на поверхности не останется никаких следов.
Спрашивается, каких же размеров должны быть такая пещера (видимо, очень огромной!), чтобы хлынувшая в нее вода создала «антисмерч» высотой в несколько километров и огромной мощности?
Непостоянство земного тяготения. Стоит напомнить и об оригинальной идее девятиклассника бакинской школы Ровшана Бабаева. Он предположил, что под БТ есть гравитационная аномалия, появившаяся за счет несовпадения центра тяготения с геометрическим центром нашей планеты. Этим, кстати, объясняется и существование здесь более 25-метровой морской впадины.
Под воздействием лунного притяжения гравитационный центр Земли смещается, и тогда эта впадина стремительно заполняется водой, «расплескивая» во все стороны волны высотой не менее 20–25 метров, а может быть и выше. Они-то и могут затопить корабль или смыть с них команды, сохраняя само судно.