» открывается просто, хотя и весьма необычно». По мнению Петросяна, для этого стоит лишь сопоставить некоторые факты…
Военно-морские силы США в 1943 году провели секретный эксперимент на море близ Филадельфии. Небольшой миноносец был подвергнут воздействию интенсивного магнитного поля пульсирующего типа. Чудовищное напряжение во многие тысячи, а может быть, и в миллионы эрстед дало поразительное следствие: появилось зеленое свечение, подобное тому, о котором рассказывают спасшиеся в катастрофах в БТ; затем судно стало невидимым, оставляя лишь след на воде; стали исчезать члены команды, некоторые вообще дематеризовались безвозвратно; после эксперимента многие его участники сошли с ума, некоторые погибли…
Аналогии с «чудесами» БТ очевидны и не требуют комментариев. Но вот вопрос: откуда взялось магнитное поле такой силы в районе Бермуд? Аномальная зона? Конечно, да, но различие с другими подобными зонами земного шара явно велико. Чем же можно объяснить наличие в БТ силовых полей такой мощности?..
Дальше автор заметки обращается к феномену египетских пирамид, которые, по его мнению, являются «символом фокусирования, схождения всех поверхностей в одной точке». Только в пирамидах концентрируется энергия недр Земли. Хотя и не только оттуда… «Есть древнее предание, согласно которому в основании египетских больших пирамид и под сфинксами заложены приборы египтян, их наследие от атлантов. По преданию они будут найдены, когда придет время вспомнить о судьбах легендарной Атлантиды, чтобы не повторить ее трагический исход…»
Но вернемся к БТ и еще раз процитируем обсуждаемую публикацию. «…Еще в 1947 году один малоизвестный ясновидец из Америки заявил, что на дне БТ зарыты кристаллы, аккумулирующие космическую энергию. Тогда это прозвучало фантастично. А теперь сама жизнь превзошла многие фантазии…»
Получается, что в БТ, на дне Атлантики, должны быть обнаружены пирамиды? Именно пирамиды и были найдены в этом районе относительно недавно, хотя это и не стало широко известно!.. Итак, подобные аналоги можно было бы продолжить, но Петросян считает, что и «этого достаточно, чтобы представить общие контуры объяснения причин БТ. Конечно, не будем ставить точку. Новые исследования принесут новые открытия и в познании Природы, и в понимании истории развития человечества…»
О загадочных явлениях в акватории БТ пишут давно, но версии и гипотезы до сих пор далеко не исчерпали этот многофакторный феномен. Именно об этом свидетельствуют публикации буквально «последних дней»…
В широко известном альманахе «Не может быть» в апрельских номерах за прошлый и этот годы (соответственна № 4(54) за 1996 г. и № 4(66) за 1997 г.) опубликованы перекликающиеся по своему содержанию статья В. Долганова «Сообщающиеся Бермуды?» и статья В. Бережного «Бермуды — Мексиканский залив: сообщающиеся сосуды?», на которых в связи с принятой логичностью изложения мы последовательно остановимся достаточно подробно.
Это событие произошло на Севере летом 1913 года. Небольшой русско-английский отряд кораблей шел учебным походом между Землей Франца Иосифа и Новой Землей. Искровый телеграф русского крейсера «Диана» внезапно стал принимать бессвязные и панические сигналы с идущего сзади почти в кильватере английского дредноута «Елизавета III». Минуты через полторы гигантское стальное судно, бешено вращаясь, исчезло в огромном водовороте… Ни моряки на «Диане», ни капитаны и экипажи сопровождающих эсминца и двух миноносцев толком не успели понять, что и почему произошло.
Капитан «Дианы» по этому поводу сделал в своем судовом журнале такую запись: «Это было нечто ужасное, не поддающееся описанию. Дредноут новой постройки, способный выдержать любую качку и успешно показавший свои ходовые качества в южных и северных морях, не однажды побывавший в штормах, ушел под воду со всей командой у нас на глазах, без малейшей надежды на спасение».
Командиры всех четырех уцелевших судов сделали в той ситуации то единственное, что им, наверное, и надлежало сделать: резко увеличив ход, они ушли подальше от гигантского водоворота, поглотившего «Елизавету». Вернувшись спустя некоторое время на место трагедии, отряд кораблей, а также прибывшие сюда спасательные суда, не обнаружили никаких следов, которыми обычно сопровождаются все морские катастрофы.
Спустя немного времени первая мировая война заставила все великие державы забыть о недавней катастрофе. Но уже в 20-е годы о событиях в Баренцевом море вспомнили и моряки, и ученые. На западном побережье Австралии экипаж торгового парохода «Джордж Каслин», высадившись на берег, нашел у жителей прибрежной деревушки спасательный круг с английского дредноута. Местные рыбаки вспомнили, что его выбросило волной на их берег где-то в середине 1914 года… Но самым странным в данном случае являлось то, что экипаж одного из британских судов обнаружил остатки корабельного имущества «Елизаветы» еще и… на западном побережье США. По воспоминаниям очевидцев, они попали туда примерно в то же время, что и спасательный круг с дредноута на австралийский берег. В английском адмиралтействе все списали на коварные океанические течения, которые, как получалось, разбросали все, что осталось от огромного корабля, по разным частям света.
Между тем многие моряки вот уже несколько веков считают, что на нашей планете имеется несколько воронок, которые время от времени поглощают в ясную погоду суда любых размеров, идущие полным ходом. Известно, например, что в 1788 году обломки парусного брига «Астория», потерпевшего крушение как раз вблизи тех мест, где был найден спасательный круг «Елизаветы», были подобраны русским поморами неподалеку от места гибели британского дредноута. Причем эти останки «Астории» всплыли в тысячах миль от места ее гибели спустя менее года.
Морские летописи хранят сотни подобных случаев. Часть из этих скорбных находок были найдены именно в акватории БТ. Равно, как и останки кораблей, погибших в районе Бермуд, всплывали возле Австралии или вблизи мыса Горн. Однако если тайной БТ интересовались исследователи многих стран, если туда посылались национальные и международные экспедиции (последняя из них состоялась, например, чуть более трех лет назад), то остальными местами, где предположительно находятся затягивающие суда воронки, практически никто не интересовался.
Впрочем, перед второй мировой войной была выдвинута версия о существовании «катастрофических воронок» неведомого для жителей Земли происхождения, которые сообщаются между собой через своего рода каналы, находящиеся в земной оболочке под дном океанов. Согласно этой теории, движение колоссальных водных масс по этим «каналам» происходит подобно морским приливам и отливам (вспомним, кстати, о «пульсациях» в БТ так называемых Синих ям). Устремляясь в поддонный канал, вода образует воронки с водоворотами, способные увлечь за собой и вынести в совершенно другом конце планеты останки поглощенных кораблей.
Эту теорию подняли на смех, без малейших попыток провести хоть какие-либо исследования. Тем более в воздухе уже пахло новой войной. Но между прочим, во время второй мировой войны по данным архива ВМС Германии в районе Азорских островов погибла в водовороте одна из наиболее крупных подводных лодок «В-139». Произошло это на глазах у экипажа такой же, как и погибшая, лодки, которая действовала вместе с первой на морских путях союзников, занимаясь пиратством. Катастрофа по времени заняла, как и во всех подобных случаях, не более одной минуты.
На этом можно было бы и окончить изложение первой статьи, если бы не некоторые благоприятные обстоятельства. Дело в том, что молодой канадский исследователь Джим Касински, заручившись поддержкой влиятельных финансовых корпораций и корабельных фирм, собирается в скором времени окончательно доказать или опровергнуть версию о существовании «сообщающихся Бермуд». Для этого ученый намерен расположить в «подозрительных» точках Мирового океана специальные радиобуи, заключенные в оболочку из сверхпрочных металлов, которые являются своего рода самописцами. Они уже проектируются, будут изготовлены в значительных количествах и «выпущены» в океан. Будем надеяться, что они действительно помогут найти ответ на вопрос, который волнует многие и многие поколения мореплавателей. Таково краткое содержание статьи В. Долганова…
В статье В. Бережного в качестве новых ключевых понятий предлагаемой читателям естественно-научной версии даются такие, как система сообщающихся сосудов, соленоид, вибратор, перепад давления и волны.
В естественную систему «сообщающихся сосудов» входят, в частности, аномальная часть акватории БТ и части других, соседних акваторий, например, в Мексиканском заливе, в Карибском море или даже в Тихом океане. Каждая пара этих акваторий связана грандиозным тоннелем, проходящим в одной толще и сквозь, соответственно, полуостровов Флориду, остров Кубу или Мексику.
Если над этими акваториями атмосферное давление одинаково, то в системе «сообщающихся сосудов» устанавливается баланс сил. Это означает, что аномалий в условиях навигации нет. Но если в соседней акватории, например, падает давление ниже отметки в Бермудах, то в нее устремляется масса воды через тоннель. А повышение давления в соседней акватории вызывает обратное движение водных масс. В первом случае в районе Бермуд возникает прогиб морской поверхности, а во втором — ее выпучивание и соответственно снижение атмосферного давления и его повышение.
По законам гидравлики, начало движения водных масс совпадает с определенной величиной перепада давлений в этих соседних акваториях и сразу же сопровождается «возмущением» поверхности океана — и штормом и водными вихрями. Изменение давления и эти водные явления, естественно, влияют и на погоду в данном районе. Кроме того, неупорядоченное сильное волнение моря резко затрудняет управление судном, т. е. навигацию. Падение атмосферного давления в связи с опусканием поверхности моря (образование вогнутостей) может привести к снижению высоты полета и даже гибели самолета.