данным, после взлета в вертолетном режиме «крыловращение» могло жестко фиксироваться. А горизонтальные перемещения осуществлялись при помощи реактивных двигателей, в конструировании которых немецкие конструкторы к тому времени достигли значительных успехов.
Впрочем, несмотря на то что Ф-7 был дальнейшим развитием идей немецкого инженера Циммермана, построившего еще в 1942 году первую «летающую тарелку», он вряд ли был рассчитан на космические полеты. И первый, он же единственный, экземпляр был уничтожен при очередном наступлении союзных войск на территорию третьего рейха.
Тем не менее уже американский еженедельник «Журнал» опубликовал недавно сенсационный материал под названием «Космонавты Гитлера». В нем, со ссылкой на неназванного эксперта НАСА, сообщается, что после 47-летнего отсутствия на Землю в обстановке строжайшей секретности вернулись трое немецких космонавтов. Они были отобраны по личному приказу фюрера и накануне старта с секретной авиабазы в Пенемюнде получили личное напутствие Гитлера.
Старт прошел благополучно, и все эти годы первые космонавты Земли находились в анабиозе. Пробудившись и не получив, несмотря на неоднократные запросы по секретному каналу, никаких приказов, они решили на свой страх и риск приводниться. Что и произошло 2' апреля 1990 года в Атлантическом океане. Здесь они были замечены одним из кораблей ВМФ США и подняты на борт вместе с ракетой.
…Обратите внимание на дату окончания полета. Вполне возможно, что издатели еженедельника решили позабавить своих читателей апрельской шуткой, для чего и придумали столь сногсшибательную историю.
Как известно, на сегодняшний день не удалось обнаружить пока ни одного снимка НЛО, достоверность которого не вызывала бы сомнений у экспертов. И их недоверчивость можно понять. Слишком уж часто на страницы печати попадают, скажем, такие сообщения…
В 1990 году в канадском еженедельнике «Уикли уорлд ньюс» был опубликован сенсационный снимок: американский бомбардировщик типа «летающая крепость» в лунном кратере. Подпись к снимку утверждала, что он был сделан советским спутником в 1988 году и передан в редакцию доктором технических наук Станиславом Макеевым.
В заметке, сопровождавшей снимок, также говорилось, что самолет был доставлен на лунную базу инопланетян скорее всего с помощью НЛО для того, чтобы они получше могли ознакомиться с земной техникой.
В качестве доказательства такой версии еженедельник приводил рассказ бывшего летчика-истребителя Петра Гуренкова, которому в 1948 году довелось пережить довольно неприятный эпизод.
Во время тренировочного полета он вдруг увидел неподалеку от своего самолета сверкающее сигарообразное тело длиной не менее полукилометра. Внизу его был распахнут соответствующих размеров люк, которым НЛО как раз и нацеливался на самолет Гуренкова. Для облегчения этой задачи работал как бы мощный пылесос, помогавший втянуть истребитель в чрево сигары.
Неизвестно, чем бы кончилось дело, но в этот момент изнутри НЛО послышалось какое-то завывание, как будто прозвучал сигнал тревоги. Космические пираты тут же потеряли интерес к потенциальной добыче, закрыли люк, и НЛО мгновенно исчез из виду.
Потрясенный летчик благополучно вернулся на базу, но решил никому об инциденте не рассказывать — никаких доказательств «правдивости» рассказа у него ведь не было. Только выйдя на пенсию и узнав о снимке бомбардировщика на Луне, он поделился воспоминаниями с журналистами, сделав вывод: что не удалось с советским самолетом, инопланетяне проделали с американским.
Однако при ближайшем рассмотрении выяснилось, что данная публикация является «липой» от началам до конца. Начать. хотя бы с того, что в 1988 году никакой советский спутник к Луне не летал. Вызвал сомнения и тот факт, что тени от самолета и от стенок кратера были направлены в разные стороны. И наконец, когда сравнили размеры кратера по снимку, сделанному экипажем «Аполлона-11», то выяснилось, что самолет должен иметь размах крыльев около 80 км!
PS. Кстати сказать, журналисты альманаха «НЛО» из Санкт-Петербурга попытались отыскать Станислава Макееба. Оказалось, что в списках докторов наук таковой не значится. Столь же мифической фигурой, по всей вероятности, является и бывший пилот Гуренков. Зато номер еженедельника с публикацией продавался, как горячие пирожки…